Branco: napojenie na Brno v planoch asfinagu uz nejaky ten piatok je dokonca su aj dane terminy, ma sa dokoncit do 2009.
je zname aj presne trasovanie vsejo, resp asopn z rakuskej strany. len cesi chcu posunut hranicny priechod asi o 5km, k comu rakusani zaujali negativny postoj.
Omyl R52 už nevedena v trase tzv. Německé dálnice. Od 60. let byla dálnice plánovaná v trase Německé dálnice na nový hraniční přechod u Nového Přerova, jenže Rakušáci se v roce 2000 rozhodli, že postaví svoji dálnici na hraniční přechod Mikulov/Drasenhofen. Češi zaspali a nakonec musí postavit rychlostní silnici na Mikulov, která vznikne rozšířením stávající silnice I/52.
Tzv. Německá dálnice byla využita pro stavbu R52 v úseku Syrovice - Pohořelice. A připravuje se R43 Brno - Moravská Třebová, která jde ve velké části v její trase.
Aktivne sa stavia na rakuskej strane, nie su uz ani ziadne napadnutia rozhodnuti a vidim dost realne ze sa bude stavat aj nadalej bez problemov, ale na skorsie otvorenie to zatial nevidim.
Nemoze vsak nikto Rakusko z vas na Slovensku kritizovat za nejake umele zdrziavanie, pretoze vy ten isty princip budete uplatnovat voci Ukrajine. Uvidime aky zvolite postup, lebo Rakusko vyuzilo velmi rozumne argumenty z ochrany ZP.
V clanku najdete aj info o letiskach, zelezniciach a dialnici medzi tymito 2 mestami.
A aj preto je uplne realne tvrdit, ze tato oblast sa bude stale viac hospodarsky vzmahat a v r. 2020 (moj odhad) bude aj rychla zeleznica, aj 2 dialnice, aj vyznamne 2 letiska, aj vodna cesta a mozno sa bude stavat aj TGV.
Este bude velmi dolezite kde clovek vystupi z lode vo Viedni a kde v BA a ake bude dalsie dopravne spojenie tychto zastavok/pristavov s ostatnym mestom. A samozrejme aj cena bude zaujimava.
Ale v pripade manazerov a vplyvnejsich ludi - zaplatia, odvezu sa a v pristave ich bude cakat firemne auto/taxi.
v bratislave pocitam, ze to bude osobny pristav pri dvoch levoch, ktory je kusok od safarika, je tam elekticka, a relativne centrum, cize tam to bude dobre.
otazne je kde to bude pristavat vo viedni, tam je moznosti viac nechajme sa prepravit, ale 1 hodina vobec nie je zle.
Inak je to taky zaujimavy vyvoj … pred vstupom do EU sa nic nedialo zo strany Rakuska pre problemy so zivotnym prostredim.
Dnes po vystavbe dialnice v Rakusku v smere na Slovensko sa zacinaju realizovat aj dalsie moznosti pre spojenie tychto dvoch metropol. Zeleznice, vodna cesta. Zlepsenie leteckej dopravy. A plan je aj pre 2. dialnicu a pre dalsiu zeleznicu.
Treba povedat, ze SR podla mna zbytocne postavila skutocne luxusny hranicny prejazd do Rakuska. A zaroven Rakusko az teraz pochopilo, ze zlepsenim dopravneho spojenia moze len ziskat. A nie stratit.
Takze EU spaja. Iste hlavne to bol tlak firiem aby sa zacala dialnica v Rakusku stavat, ale bol to aj tlak EU a zaroven sa stavaju aj mosty na rieke Morava, co je dalsi symbol spajania SR a Rakuska.
tak prepojenie bude od propeleru v BA a vo viedni sa bude vystupovat na schwedensplatzi, cize vazne v centre. v podstate odtial idu dve linky metra (U1 a U4), dalej elektricky 1 & 2, popripade sa da hned pesi vyrazit do centra, kedze chodzou je to tak 10 minut od stephansdomu, ale clovek ide popri historickych budovach.
zacne to premavat v juni a planuje sa s tromi odchodmi. je to inak do istej casti investicia mesta vieden
Aby sme predsa len neboli predčasní optimisti ohľadom Marchfeld schnellstrasse. Pokiaľ projekt tohto prepojenia, ktorý bude pravdepodobne predĺžením videnského vonkajšieho okruhu S2, nebude zaradený do plánov ASFINAGu, so samotnou výstavbou sa s najväčšou pravdepodobnosťou nezačne.
A ja som si myslel, že tu sa jedná len o nákup “rakiet” a prispôsobenie prístavov a nie výstavba vodného kanála. Veď je Dunaj, ale priznám, že o tomto nemám vôbec prehľad.
Vyústenie na našej strane je križovatka D2 Lamač-Devínska Nová Ves. Nie je to zmena oproti predchádyajúcim úvahám napojiť Marchfeldschnellstrasse na predĺženie križovatkz Stupava-juh?
dokonca su aj dane terminy, ma sa dokoncit do 2009.
