Ja som cenové ponuky nehodnotil, ale dosť sa šírilo aj tu, že Salini - Dúha moc projekt neupravovali (dokonca v prípade Hubová - Ivachnová ich vylúčili pre nerealizovateľnosť daných riešení, voči čomu sa ani neodvolali). Oni chceli upravovať projekt až počas výstavby, k čomu nechcel pristúpiť štát ani SD.
Skanska a Strabag sú úplne iní hráči. Jednak to mali zoptimalizované, majú tu zázemie a v tom konzorciu boli aj zahraničné spoločnosti zo skupiny Skanska/Strabag.
stavia sa tolko kolko je prostriedkov s tym vahostav a doprastav nic neurobia. stat cez zlty fidic jednoducho hodil zodpovednost na dodavatela aj na tazkych usekoch a este tlacil na znizenie cien. v kazdom pripade tender vyhlasovali za figela a zmluvu podpisovali za pociatka.
presne, zlty fidic je dobru sluha, ale zly pan. ale to je asi so vsetkym. pri kopu projektoch, co ficali na zltom FIDICu sa realne ozaj usetrilo oproti expertizam. dokonca aj na DS-turany a to sa povodne pocitalo v expertize s rubaninou z tunela visnove. pri samotnom tuneli visnove sa uz uspora taktiez ukazaa viac ako realna. naopak pri PPP sa realne vychadzalo z predrazenych statnych expertiz, pricom v tendri uz vedeli ze sa to da a bude optimalizovat.
vid aj pri PPP R1, kde realna suma za vystavbu bola ledva polovicna oproti cene v PPP .. tam ma koncesionar sialeny vyvar.
dubna skala-turany po zapocitani straty 35 mil. eur by bola nie 8,4 ale 10,8 mil/km. cize vyse 20% rozdiel.
webnoviny.sk/usek-d1-dubna- … -stratovy/
Váhostav nedosiahol stratu pre zle vysúťaženú zákazku, ale pre tunelovanie vlastnej firmy jej majiteľom. Tak ako pred Váhostav-SK, a.s. poslal do kolien aj Váhostav, a.s. Akékoľvek vyjadrenia o brutálne stratovej zákazke od tejto štátom štedro podporovanej firmy sú nedôveryhodné.
Takže sa držme sumy 8,4 mil/km. Počas krízy neklesli len súťažené ceny, ale aj ceny materiálu a práce.
Vizie vystavby dialnice podla Mostu a PS/Spolu z nedelnej diskusie Bugara a Trubana:
rtvs.sk/televizia/archiv/14036/210988 (cca od 40:30).
Zakladna informacia, co tam Bugar musel explicitne povedat (okolo 45:00), ze proste Meciar v '95tom mu osobne povedal, ze dialnice ide stavat severom aj cez mrtvoly, lebo aj ked by to bolo juhom lacnejsie, co ked sa niekedy juh od Slovenska odtrhne… No a od vtedy h e j s 1 0 v a c i stavaju a stavaju dialnicu, a nedaj boh dostavat. 
No ale dnes uz mame UHP, ktory vyrata, ze Visnove je super efektivne a Soroska nie. 
vidíš drx, nemám rád mečiara, ale tu sa ukázal ako správny vizionár, čo sa potvrdilo, aj porovnaním HZP, kde sever vychádza veľmi dobre, a juh je o ničom. To je ako keby rakušania išli stavať dialnice nie v alpách, ale v afrike, lebo tam je rovina a vychádzajú lacnejšie.
Ked porovname sorosku a višňové možno. To potom porovnajme Žiar a Branisko a juh bude výhodný a sever o ničom.
Moc nám nepomáhaš v našom svätom Slovácko boji o diaľnice bližšie vôkol. Rakúšania si ich nepostavili síce v Afrike, ale v Nemecku áno 
devil, zasa len zavádzanie. Tak porovnavaj, R4 KE-HU, porovnávajme PPP R1, hotová katastr´fa na juhu. , čiže každí si vytiahne čo mu pasuje
Minule sme to pekne spočítali vteme plány D a RC v budúcnosti. Videl si to? Samozrejme nie podľa intenzit prenasobenych bulharskými konstantami. A videl si nárasty na R1 ?
R4 je na hranici tak to porovnaj so skalitym.
Ale humor tohoto pana este zjavne neopusta finweb.hnonline.sk/ekonomika/20 … -republiku
Asi az ked uvidi ten vysledok pod 3%
chudáčik telocvikár, nebol ani na dovolenke. Najlepšie, že rozostaval republiku, ako vtip veľmi dobré.
skoda reagovat, ten saso zije v predvolebnom paralelnom vesmire odtrhnutom od reality
smejete sa ale ked dzurindova vlada odovzala ficovej vlade asi 100 rozostavanych km tak boli vsetci radi a chvalili dzurindu. samozrejme pretoze sa riesila prioritne ZA cez pozicky a PP cez fondy.
dialnice.szm.com/highways/highways2006.html
teraz sa akurat natahuje kazdy tender kvoli odvolackam ale celkovo je vo vystavbe/tendri + odovzdana bud-bid tiez asi 100km - bez zapocitania d4/r7 a bez zapocitania hp-ll-ds.
vieš devil, možno máš pocit, že sa smejeme, ale je to smiech cez slzy, bohu žiaľ.
lenze teraz to az take zhave nie je.
realne rozostavany je usek HP-LL-DS co su vlastne este figelove tendre, s tym, ze je tam sialeny sklz
detto hubova - ivachnova
malicky 6km usek D3 cadca bukov-svrcinovec
zatial sa realne zacalo stavat len R2 mytna - lovibana
a R4 severny obvhat.
jedine co ako tak bolo budimir - bidovce
cize zufalo malo a pripravenych usekov je este menej.
Nie je pravda, že našiel prázdny stôl v 2016.
D1 rozšírenie BA-TT hotová DSP 8-pruh + 6-pruh. 4 roky sa s tým nič neurobilo ani len nevykupujú.
D1 Turany - Hubová EIA hotová 2016, čo sa robilo do teraz 4 roky DÚR?
D3 ZA, Brodno - KNM - CA, hotová DÚR robila sa 8a 4 roky?.
R4 Severné obchvaty Prešova, R2 Košické obchvaty pripravené na tácke DSP.
D1 Budimír - Bidovce naservírované na podnose na začatie.
R3 Tvrdošín - Nižná pripravené na VO. 2 roky sa s tým nič nerobilo, teraz VO trvá 2 roky,
R3 Nižná - Sedliacka - rozpracovaná DÚR - čo je s tým?
R2 Kriváň Lovinobaňa pripravená, ale prerábali projekt čo kvitujem, že Jaspers dovolil plný profil, lebo v 2016 sa mohol robiť len polovičný, mrhanie časom bolo prerábanie na údolný variant, ktorý bol dopredu odsúdený na zánik kvôli EIA.
To isté jedničky: obchvat Šale pripravený DSP, 4 roky trvali výkupy a SP?
obchvat Brezno II. etapa, obchvat Holíča, južný obchvat Trnavy všetko DSP, čo sa robí 4 roky?
kazdy tazi aj z toho co mu nechal jeho predchodca. aj za dzurindu sa strihali pasky na meciarovych dialniciach atd.