-
dnes, 18. december 2025 o 14:40
Zaujímavosti o tuneli Višňové: Vodiči budú mať nad hlavami 280 metrov zeme, prieskumná štôlňa odvádza vodu
NDS priniesla niekoľko zaujímavostí o novom tuneli Višňové. Vedeli ste, že?
Zdieľať článok
Poslať tip
Upozornite ma
Už v najbližší pondelok sa motoristi prvýkrát prevezú po novom úseku diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou. Súčasťou úseku je aj tunel Višňové, ktorý sa stáva najdlhším tunelom na Slovensku a zároveň jednou z najzásadnejších dopravných stavieb posledných desaťročí. Projekt, na ktorý vodiči čakali celé desaťročia, má výrazne uľaviť doprave v okolí Žiliny a ukončiť dlhoročné problémy so zápchami pod Strečnom.
„Tunel vznikal v geologicky veľmi náročnom prostredí a nesie si so sebou veľa úskalí a krívd. Chceme už uzavrieť túto knihu a pridať tento úsek do diaľničnej siete. Doprava v okolí Žiliny sa výrazne zmení a uľahčí sa cesta všetkým motoristom, keďže už nebudú musieť prechádzať popod Strečno. Pre nás práca nekončí, pretože najdlhší tunel bude znamenať aj veľké výzvy v oblasti prevádzky a údržby, ale aj nato sme pripravení,“ hovorí predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti, Filip Macháček.
Diaľničiari krátko pred otvorením novej cesty priniesli niekoľko zaujímavostí o jej výstavbe. Celý diaľničný úsek má dĺžku 13,5 kilometra, pričom samotný tunel meria až 7,5 kilometra. Višňové vznikalo hlboko v masíve hory a v niektorých miestach budú mať vodiči nad hlavami až 280 metrov horniny. Tunel ústi v rôznych výškach, jeho západný portál leží o viac než 140 metrov vyššie ako východný. Pri vjazde od Lietavskej Lúčky vozidlá najskôr približne 700 metrov stúpajú, následne nasleduje dlhé, takmer sedemkilometrové klesanie smerom na Dubnú Skalu.
Jednou z najväčších technických zvláštností Višňového je jeho odvodňovací systém. Voda spôsobovala počas celej výstavby určité problémy, keďže si v hornine neustále hľadala vlastné cesty. Pôvodná prieskumná štôlňa sa napokon stala kľúčovou súčasťou odvodnenia a dnes ňou preteká až 200 litrov vody za sekundu. Okrem toho je v tuneli zabudovaná rozsiahla sieť potrubí, ktorá zabezpečuje, že takéto množstvo vody je možné bezpečne odviesť bez ohrozenia prevádzky.
Na viacerých miestach úseku vznikli retenčné a detenačné nádrže, ktoré zachytávajú vodu z vozovky. Tá je následne čistená cez odlučovače ropných látok a koreňové systémy vysadených rastlín, až potom sa vracia späť do prírody.
Bezpečnosť v tuneli zaisťujú technológie, ktoré sa montovali takmer do posledného momentu. Na premávku dohliadajú stovky kamier a desiatky senzorov, ktoré sledujú dym, kvalitu vzduchu či prúdenie ventilácie. V prípade mimoriadnej udalosti dokáže systém okamžite upozorniť vodičov prostredníctvom rozhlasu alebo priamo cez autorádiá.
Medzi tunelovými rúrami sa nachádza 29 priečnych prepojení, vrátane prejazdných únikov, ktoré môžu v krízových situáciách rozhodovať o záchrane životov. Pri západnom portáli tunela vznikla aj nová hasičská stanica, špecializovaná na zásahy v tuneloch. Profesionálni hasiči budú v nepretržitej pohotovosti, aby dokázali reagovať v čo najkratšom čase.
„Každý meter úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, vrátane tunela Višňové vznikol rukami ľudí, ktorí pracovali v extrémnych podmienkach. Tento úsek neotvárame ako cestu. Otvárame ho ako kapitolu, ktorá posunie sever Slovenska bližšie k svetu,“ dodali diaľničiari.