Pri doterajšej stavbe diaľnic sa dalo ušetriť. Hovorí to analýza ministerstva dopravy. Vláda sa teda rozhodla stavať diaľnice aspoň o pätinu lacnejšie. Úspory by mohlo priniesť prísnejšie posudzovanie dodatočných investícií a nižšia technická náročnosť projektov.
“Môžeme ísť minimálne o dvadsať percent dole. Vychádzam z toho, že odbúrame vyvolané investície a náročné technické riešenia,” odhadol dnes minister Pavol Prokopovič.
Podľa ministra boli pri stavbe diaľnic veľkorysé najmä tretia Mečiarova a prvá Dzurindova vláda. V porovnaní s Európskou úniou máme prakticky najviac diaľničných privádzačov a odbočiek na niektorých úsekoch, uviedol Prokopovič.
Pre porovnanie, kilometer diaľnice v členitom a horskom teréne v Nemecku stojí máličko nad 200 miliónov korún. Na Slovensku je to skoro trikrát viac, až 537 miliónov korún. Paradoxne, u našich západných susedoch vyjde diaľnica v pahorkovitom teréne až na 700 miliónov.
Ekonomickí ministri sa nedávno dohodli na novele zákona, podľa ktorých sa ceny budú musieť stanovovať pevne pri podpise zmluvy bez možnosti ďalšieho navyšovania. Pri verejných zakázkach sa tiež plánuje zavedenie cenového stropu, dodal Prokopovič.
V posledných rokoch výstavba slovenských diaľníc zjedla každoročne 8 až 10 miliárd korún. Poradenská firma Mott MacDonald vypočítala, že pri ďalšej stavbe D1 medzi Bratislavou a Košicami sa dá ušetriť až vyše 10 % nákladov.
Diaľnice na Slovensku stavia vládou založená Národná diaľničná spoločnosť. Tá si môže na rozdiel od štátu požičať veľký objem peňazí od Európskej investičnej banky. Vlani banka predbežne Slovensku sľúbila na diaľnicu do Košíc 80 až 100 miliárd korún, podporu niektorých úsekov už medzitým obidve strany dohodli.
tt, ČTK /16.3.2005 14:44:29 - Správy
zdroj: pravda.sk