Vláda chce sprísniť dopravné predpisy: šoféri majú byť na priechodoch opatrnejší, pokuta poštou príde aj za telefonovanie
-
Vláda schválila rozsiahlu novelu zákona o cestnej premávke. Parlament by sa ňou mohol zaoberať už v novembri, platiť má od mája.
-
Ochrana chodcov na priechodoch sa zvýši, kolobežky majú jazdiť maximálne 25 kilometrov za hodinu a posielanie pokút poštou sa rozšíri.
Šoféri by mali byť pri priechodoch pre chodcov opatrnejší. Umožniť bezpečný prechod majú nielen človeku, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj tomu, kto sa na to „zjavne chystá“. Vyplýva to z novely zákona o cestnej premávke, ktorú v stredu schválila vláda. Ministerstvo vnútra ňou chce znížiť nehodovosť a úmrtnosť na slovenských cestách.
Vlani na priechodoch pre chodcov alebo v ich blízkosti podľa ministerstva zomrelo 15 ľudí a predvlani 24. Celkovo na slovenských cestách zomrelo minulý rok 262 ľudí a ťažko sa zranilo 798 osôb. Je to síce menej ako v roku 2023, no stále výrazne viac, než hovorí dlhodobý plán postupnej eliminácie úmrtí a zranení v dôsledku dopravných nehôd.
Novela, o ktorej by mal v novembri rokovať parlament, prináša okrem posilnenia práv chodcov množstvo iných zmien. Zoznam tých najdôležitejších prinášame na konci textu. Väčšina zmien má byť účinná od mája. Výnimkou sú najmä úpravy pre autoškoly, ktoré sa zavedú o rok neskôr.
Len v pripomienkovom konaní k materiálu prišlo 312 pripomienok, z toho takmer polovica zásadných.
Zodpovední majú byť aj chodci
V súvislosti s novelou sa rozbehla veľká diskusia najmä o nových pravidlách na priechodoch a o rozšírení objektívnej zodpovednosti, ktorá bude znamenať možnosť posielať pokuty poštou za viacero priestupkov.
Generálna prokuratúra v pripomienkovom konaní upozorňovala, že chodci často vstupujú na cestu bez toho, aby dávali pozor na premávku – prezerajú si mobily, v ušiach majú slúchadlá. Problematický podľa nej môže byť výklad, čo znamená, že sa chodec „zjavne chystá vstúpiť“ na cestu.
Podľa ministerstva vnútra je to napríklad situácia, keď chodec stojí pri priechode a sleduje dopravu. Vtedy je podľa neho nezameniteľné, že plánuje prejsť cez cestu. Túto zmenu obhajuje aj tým, že je v súlade s Dohovorom o cestnej premávke.
To potvrdzuje aj prezident Cyklokoalície Dan Kollár. V Európe podľa neho patríme medzi posledné krajiny, ktoré takúto úpravu nemajú.
V slovenskom návrhu sa spomína aj to, že by sa vozidlá mali približovať k priechodu primeranou rýchlosťou tak, aby boli v prípade potreby schopné pred ním zastaviť a umožniť chodcovi bezpečný prechod.
Ministerstvo vnútra hovorí, že tieto zmeny neznamenajú absolútnu prednosť chodca na priechode, a odkazuje na ďalší paragraf, podľa ktorého je chodec „povinný brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel“.
Vyslovene sa v novele píše aj to, že na priechod nesmie vstúpiť náhle. Podľa ministerstva vnútra to má dať vodičovi dostatočný čas na reakciu.
Prednosť v súvislosti s prechádzaním cez priechod zo zákona vypadáva úplne. Dnes sa v ňom píše, že chodec má prednosť, ak je na ceste. Po novom bude v zákone spojenie o tom, že vodič umožní bezpečný prechod chodcovi, ktorý už na priechod vstúpil alebo to zjavne plánuje urobiť.
Kollár zmenu víta, pripomína, že Cyklokoalícia po nej volala už dlho. Upozorňuje však, že nejaký čas potrvá, kým sa s takouto zmenou zžijú všetci účastníci cestnej premávky a kým sa ujasní, ako presne má fungovať: Veľmi dôležité preto bude, ako sa zmena odkomunikuje.
Podľa Kollára môže pomôcť napríklad na frekventovaných cestách, aké sú v Bratislave, kde dnes musia chodci dlho čakať, kým im niektoré auto umožní prejsť cez cestu.
Pokuty poštou sa rozšíria
Návrh novely prináša aj viaceré zmeny v systéme takzvanej objektívnej zodpovednosti. Ide o pokuty, ktoré môžu šoférom posielať automaticky domov do schránky na základe záberov z cesty.
Dnes sa môžu posielať za vysokú rýchlosť či ignorovanie „stopky“. Po novom sa do zoznamu môže dostať aj telefonovanie za volantom, jazda v protismere, nezapnutie bezpečnostného pásu či nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti za iným vozidlom.
Asociácia priemyselných zväzov a Klub 500 sa v tejto súvislosti obávali, že pokuty za nedodržanie vzdialenosti nebudú spravodlivé. Obrazový záznam podľa nich nemusí zachytiť podstatné okolnosti, napríklad náhle a nepredvídateľné zaradenie iného auta pred vozidlo, ktorého šofér sa potom bude považovať za vinníka.
Ministerstvo vnútra reaguje, že pokuty sa budú môcť posielať iba podľa videozáznamu. Priebeh situácie sa teda bude dať komplexne vyhodnotiť.
Prísnejšie pokuty za rýchlosť
Oveľa prísnejšie než doteraz sa bude trestať prekročenie povolenej rýchlosti. Odobratie vodičského preukazu môže hroziť pri prekročení rýchlosti v meste už o 30 kilometrov za hodinu, dnes sa takto prísne pokutuje prekročenie rýchlosti o 50 km/h. Pri rýchlej jazde mimo obce sa hranica posunie z aktuálnych 60 na 40 kilometrov za hodinu.
Pokuty za rýchlosť sa budú dávať pri menej závažných porušeniach než doteraz. Napríklad pokutu v blokovom konaní od 250 do 800 eur dostane vodič, ak prekročí rýchlosť v obci o 31 km/h a viac a mimo obce o 41 km/h a viac. V súčasnosti sa takouto sankciou postihuje prekročenie rýchlosti v obci o 51 km/h a mimo obce o 61 km/h. Za takéto výrazné prekročenie rýchlosti bude môcť policajt zároveň zadržať vodičovi vodičský preukaz na mieste.
Ďalšie zmeny, ktoré prináša novela
-
Pri systéme spomínanej objektívnej zodpovednosti sa majiteľ vozidla nebude môcť zbaviť zodpovednosti tým, že oznámi vodiča, ktorý auto v skutočnosti viedol. U tohto vodiča si bude môcť nárokovať náhradu uhradenej pokuty.
-
Samosprávy získajú nové právomoci v rámci objektívnej zodpovednosti. Riešiť budú môcť niektoré správne delikty, ktoré boli doteraz len v gescii štátnej polície. Pomocou vlastných stacionárnych radarov a zariadení budú môcť obce a mestá dokumentovať a riešiť prekročenie rýchlosti jazdy, ale napríklad aj nezastavenie na „stopke“, jazdu na červenú, porušenie zákazu vjazdu, zákazu odbočenia, zákazu zastavenia alebo prikázaného smeru či prejazd cez železničné priecestie v čase, keď je to zakázané.
-
Elektrické kolobežky by mali jazdiť prednostne po pravej strane pruhu pre cyklistov alebo pri pravom okraji cesty, pričom nesmú ohroziť cyklistov či chodcov. Zákon ich bude definovať ako malé elektrické vozidlo s maximálnou rýchlosťou do 25 kilometrov za hodinu.
-
Kamióny by mali zákaz jazdy v dňoch pracovného pokoja až od 9.00 h namiesto od 7.00 h.
-
Navrhuje sa možnosť zadržania dokladov vozidla a tabuliek s evidenčným číslom na zabránenie odjazdu kamióna, ak nedôjde k uhradeniu pokuty na mieste za prekročenie najväčšej prípustnej hmotnosti. V súčasnosti sa takéto pokuty ťažko vymáhajú najmä od šoférov z iných krajín.
-
Navrhuje sa prepracovať pravidlo o predchádzaní na diaľnici. Dnes platí plošný zákaz predbiehania na diaľnici pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony. Navrhuje sa, aby v prípade vhodných podmienok bolo možné tento manéver vykonať za predpokladu, že na danom úseku diaľnice nebude zakázaný dopravnou značkou. Z dôvodu plynulosti cestnej premávky tak bude možné zákaz predchádzania prispôsobovať dopravným značením lokálnym podmienkam, napríklad podľa intenzity premávky, počtu jazdných pruhov a podobne.
-
Ak vodič v posledných 12 mesiacoch trikrát závažným spôsobom porušil pravidlá cestnej premávky, po novom bude musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa.
-
Získanie vodičského preukazu sa rozdelí na dve fázy. Žiadateľ najskôr absolvuje teoretickú časť vodičského kurzu a potom urobí teoretickú skúšku. Až po jej úspešnom absolvovaní bude pokračovať v praktickej časti, teda napríklad absolvuje jazdy na autocvičisku a v skutočnej premávke. Následne sa prihlási na praktickú časť skúšky.
-
Žiadatelia o vodičský kurz sa budú môcť na skúšku prihlásiť elektronicky. Podmienkou zápisu uchádzača do vodičského kurzu skupiny B bude získanie aspoň nižšieho stredného vzdelania.
-
Rovnaký zákaz alkoholu a návykových látok, aký platí pre vodičov, bude platiť aj pre spolujazdcov v prípade motocyklov, štvorkoliek alebo viacmiestnych bicyklov.
-
Na chodníku budú smieť jazdiť cyklisti mladší ako 15 rokov, v súčasnosti je hranica 10 rokov.