dialnice.info/viewtopic.php?t=8601
Teda VINCI kooperuje v rámci strednej Európy a manažuje si aktívne stavby.
Slovensko môže byť hrdé. 
Zaujímavá maďarská stavebná firma Hídépító Zrt /Mostár/ 
www.hidepito.hu Člen skupiny Vinci. Realizoval viadukt Koroshegy zaujímavou technologiou, most v Dunaújvárose identický našemu Apollu a mnoho ďalších zaujímavých projektov doma i v zahraničí. Odporúčam pozreť ich internetovú stránku, stojí zato.
Koncern Vinci vstúpil do Aéroports de Paris
idoprava.sk/Appl/WebObjects/ … 5bWWSHC4rM
Kategória: Letecká
Publikované : 02.01.08 18:13:32
Paríž– Francúzsky stavebný koncern Vinci vstúpil do domáceho prevádzkovateľa letísk Aéroports de Paris (AdP).
Koncern kúpil mimo burzy 3,3 % spoločnosti, ktorá prevádzkuje parížske letiská Orly a Charles de Gaulle. Dnes o tom informoval Vinci. Spoločnosť AdP odmietla túto informáciu komentovať.
Po zverejnení vstupu Vinci posilnila akcia AdP na parížskej burze o viac ako 10 %. Burzová hodnota AdP predstavuje okolo 7,5 miliardy EUR, takže podiel Vinci má hodnotu 250 miliónov EUR, v prepočte 8,4 miliardy SKK.
Koncern Vinci informoval, že o navýšení podielu v AdP bude uvažovať iba v prípade, ak sa francúzska vláda rozhodne predať ďalšiu časť svojho podielu. Francúzsko kontroluje v AdP takmer 70 %.
Záujemcov do tendra PPP na D1 posúdi 11-členná komisia
dialnice.info/viewtopic.php?t=9007
VINCI má záujem budovať diaľnice cez PPP na Slovensku.
Výsledky a zhrnutie stavebnej skupiny VINCI za r. 2007
publi.vinci.com/docs/actionnaire … 007-en.pdf
- 142.500 zamestnancov
- 75 štátov sveta
- Eurovia (člen skupiny) je najväčší staviteľ ciest vo Francúzsku
- trhová hodnota: 25 mld. EUR
- čistý zisk: 1,6 mld. EUR (rast oproti r. 2005 o 31%)
- realizácia 260 tisíc projektov
- rast dividend za 5 rokov o 300%
- koncern prevádzkuje cez PPP 4.600 km diaľnic po celom svete a 7 veľkých stavieb (tunely, mosty)
Detaily sú v odkaze. A je tam toho fakt hooodne veľa. 
Do PPP projektu sa prihlásil iba člen skupiny VINCI, ktorý realizuje výstavbu a prevádzku diaľnic cez PPP a to francúzska firma Vinci Concessions S.A., ktorej tržby sú na úrovni cca. 4 mld. EUR a zisk 1,7 mld. EUR.
dialnice.info/viewtopic.php?t=9103
Krajiny, v ktorých sa podieľa na cestných PPP projektoch: Francúzsko, Veľká Británia, Kanada, Portugalsko, Grécko.
Vinci a Skanska postúpili do 2. kola, kde už sú len dve konzorciá.
Vinci okrem toho do konca r. 2008 posiela na MDPT ponuku na výstavbu D4 cez PPP s prednostným právom začať nultý obchvat a tiež druhú ponuku na vytvorenie súkromnej diaľničnej spoločnosti, ktorá by bez tieňového mýta postavila D4 a podvariant D4+NO s prenajatím D1 BA-TT a D2 BA-MA, o ktoré by sa aj starala a rozšírila ich.
Vinci posiela do 11/2008 tiež ponuku na výstavbu R7 cez PPP bez tieňového mýta na úseku BA-DS s koncesiou 30 rokov vrátane výstavby na plný profil s prednostným právom na pokračovanie po Levice v horizonte začiatku výstavby do 11 rokov od prevádzky prvého úseku. Toto je “ošemetné” … aby ste boli v obraze, znamená to, že ak by si vláda spomenula, že chce stavať skôr ako o 11 rokov ďalší úsek (bez ktorého nemá význam pokračovať ďalej), tak buď dá priamu ponuku pre koncesionára alebo vyhlási tender, kde koncesionár bude mať možnosť “prednostné právo” predať a to za svoju cenu. 
Ide o zváženie časových ponúk …
Ide o zámer ovládnuť Bratislavu a blízky región s nadradenou dopravnou infraštruktúrou.
D1 BA-TT
D2 BA-MA
D4 (príp. NO)
R7 BA-DS (neskôr po LV)
- príp. úseky v súčasných tendroch na D1/R1
V súčasnosti sa sleduje aj snaha zaradiť do výstavby cez PPP aj D3, tu táto firma zrejme povie “nie” a neprihlási sa do tendrov.
Firma zvažuje tiež prevádzku a správu ciest I. triedy v celej oblasti.
Max. suma vyčlenená pre Slovensko v rámci investícií predstavuje: 5,7 mld. EUR na horizont do r. 2030 (zač. výst. NO v r. 2020). Väčšina D/RC bez tieňového mýta a to väčšina z hľadiska dĺžky aj nákladov.
Spoločnosť Vinci sa prihlásila aj do tendra na výstavbu R1 cez PPP a tentokrát nie so Skanskou, ale s holandským partnerom ABN Amro Highway B.V.
Konzorcium Novarka zložené z firiem Bouygues a Vinci vybuduje ochranný oceľový plášť, ktorý prekryje súčastný oceľový sarkofág v elektrárni Černobyľ v náklade 432 mil. eur.
toto bude platit ukrajinska vlada alebo pomoze aj EU? 
Vačšina finančných prostriedkov pôjde z Európskej banky pre obnovu a rozvoj.
Takmer 5 min. videoprezentácia spoločnosti VINCI
youtube.com/watch?v=DPm7o4jNKB0
*v odkazoch realizované projekty
VINCI začína nové projekty aj napriek kríze.
Predĺženie siete metra vo francúzskom meste Lyon
*line B from Stade-de-Gerland out to Oullins
*jeden tunel, metóda TBM s priemerom 9m
*hodnota kontraktu: €108m
*štart prác: júl 2009
Taká ČR má kontrakt až za €25m. 
Viac: vinci.com/vinci.nsf/en/new-contracts.htm
A keby tam pribudlo aj Slovensko s 2. balíkom na R1, tak SR je skoro na 1. mieste (myslím, že 2 miesto).
Tu všade VINCI pôsobí: vinci.com/vinci.nsf/en/locations.htm .
Spoločnosť VINCI použila z rezervného finančného balíka vo výške cez 54 mil. EUR v priebehu druhého polroka 2008 takmer 49 mil. EUR na nevyhnutnú finančnú pomoc svojim členom, ktorí utrpeli straty alebo značné meškania platieb z dôvodov finančnej a hospodárskej krízy. Takmer 1/10 z tejto pomoci smerovala na Island, kde prišlo k totálnemu prepadu domácej meny, čím všetky firmy, ktoré v tejto menej uzatvárali kontrakty prerobili a dostali sa do vážnych problémov, pričom miestni dodávatelia až do existenčných problémov, čo by zabraňovalo nejakému ďalšiemu rozvoju, hoci o 3-4 roky. Poskytnuté financie nemuseli byť posledné a vrátené budú neskôr, v lepších finančných časoch tými, ktorí finančnú pomoc dostali. K 6.1.2009 bola evidovananá nevyhnutná finančná rezerva na tieto účely (pomoc členovi) na 9 ročnom minime, cca. 5 mil. EUR.
VINCI pozná čiastočné hospodárske výsledky za rok 2008:
Celkové tržby: 33,5 mld. EUR (rast o 10% voči r. 2007)
4.Q: 8,8 mld. EUR (na finančnú krízu vo svete je to úspech)
Začaté objednávky: 23,2 mld. EUR (rast o 8% voči r. 2007)
Práce vo Francúzsku: 21 mld. EUR (rast o 3,8% voči r. 2007)
Práce mimo Franc.: 12,5 mld. EUR (rast o 16,8% voči r. 2007)
… podrobný rozpis všetkých aktivít podľa členských firiem …
VINCI zamestnáva aktuálne viac ako 164.000 ľudí v 90 štátoch sveta.
vinci.com/vinci.nsf/en/press … 5-2105.htm
A už sa oficiálne neradí len k najväčšej stavebnej skupine, ale k najväčšej koncesionársko-stavebnej skupine sveta.