- Stredné Slovensko prežívalo v stredu krízovú situáciu, vo Zvolene a v Sliači sa vylial Hron.
- V tejto situácii sa museli samosprávy zomknúť, pri inej téme však panuje medzi nimi nezhoda.
- Ide o trasovanie obchvatu Zvolena, ktoré rozdeľuje miestnych už dlhé roky.
- Aktuálne to však vyzerá tak, že sa štát priklonil na stranu Zvolenčanov.
- Viac ekonomického a politického spravodajstva nájdete na HNonline.sk.
Jedno z najstarších slovenských miest obehnete zo západu po rýchloceste R1 ľahko. Ak však chcete pokračovať ďalej na Lučenec a Košice, Zvolenu a často aj zápcham cez jeho priemyselný park sa nevyhnete.
Paradoxom je, že po zdolaní asi desiatich kilometrov v intraviláne sa napojíte na súvislú diaľnicu, ktorou sa od minulého týždňa dostanete takmer k Lučencu.
Dôvodom, prečo obchvat Zvolena zostal ako posledná biela časť na diaľničnej mape tohto regiónu, je dlho pretrvávajúca nezhoda v trasovaní. Tú zrejme už finálne rozlúskol rezort Tomáša Tarabu.
V kontraste so svojimi predošlými vyjadreniami vo svojej záverečnej správe ministerstvo životného prostredia pripustilo, aby diaľnica napriek nepriaznivým vplyvom na prostredie predsa len viedla viac na sever.
„Po zohľadnení všetkých okolností sa javí ako environmentálne prijateľný aj subvariant hnedý,“ píše vo svojom rozhodnutí envirorezort. Spomínaná hnedá alternatíva trasovania vedie cez kataster kúpeľného Sliača.
Fico s Rážom slávnostne otvárajú úsek R2 Kriváň - Mýtna
Sliač či Zvolen?
Konflikt medzi samosprávami o trasovaní pretrváva už roky. Zvolenčania by chceli, aby diaľnica viedla bližšie k Sliaču, to sa však logicky nepáči obyvateľom kúpeľného mesta.
Ako ich argument slúžilo aj možné ohrozenie termálnych vôd. Nezhoda v regióne sa nedávno preniesla aj na vyššiu politickú úroveň. Kým minister dopravy Jozef Ráž presadzoval trasovanie mimo Zvolena, rezort Tomáša Tarabu sa kvôli vodám prikláňal k opačnej strane.
Nedávno pri otváraní úseku R2 pri Kriváni sa Ráž vyjadril, že by Taraba mal v tomto prípade ustúpiť. Očakával, že sa rozhodnutie bude niesť v tomto duchu, čo sa nakoniec aj potvrdilo.
Aktuálne do celého procesu vstupuje aj ďalšie ministerstvo, ktoré vedie Robert Kaliňák.
Ministerstvo sa priklonilo k hnedému variantu cez kataster Sliača. FOTO: Ministerstvo životného prostredia
Keďže sa v Sliači nachádza vojenské letisko, peniaze na novú diaľnicu by mohol získať z Bruselu silový rezort. Nebolo by to prvýkrát, čo by Kaliňákovo ministerstvo vstúpilo do stámiliónových projektov, ktoré pôvodne rozbiehal iný rezort.
Podobný scenár nastal aj pri prešovskej či bratislavskej nemocnici, na ktoré zohnala krytie tiež obrana. Kaliňák na výjazdovom rokovaní vlády vo Vyšnom Orlíku potvrdil, že by na diaľničných projektoch pri Zvolene aj Rimavskej Sobote mohli participovať.
Stredné Slovensko postihli po daždi lokálne záplavy, na horách hrozia lavíny
Čínsky múr
HN zisťovali, čo na to hovoria ľudia z regiónu. Primátorka mesta Sliač Ľubica Balgová v posledných hodinách aj s vedením Zvolena rieši predovšetkým povodňovú situáciu.
V tejto oblasti sa totiž vylial Hron a viacero komunikácií aj železničná trať sa museli v stredu uzavrieť. Balgová počuje o vydaní rozhodnutia od HN.
Nateraz sa síce samosprávy v kritickej situácii zomkli, nezhoda v prípade trasovania však pretrváva. Primátorka si myslí, že ich mesto ťahá v tomto prípade za kratší koniec povrazu. Nie je to však len o podzemných vodách, Sliaču podľa nej môže spôsobiť takéto trasovanie ekonomické škody.
„Pre nás je to variant, ktorý nevieme pochopiť, pretože sa to volá obchvat Zvolena a ide to cez Sliač,“ povedala primátorka. Aj z tohto riešenia videla už tri rôzne verzie.
„Tá posledná, ktorá je zapracovaná v územnom pláne kraja, je pre mesto Sliač najhoršia, lebo nám vyslovene rozsekne kataster,“ myslí si Balgová. Upozorňuje na to, že mestu nechá kus nevyužitého priestoru. „Na ňom nebudeme vedieť stavať, lebo za čínskym múrom, obrazne povedané, si nikto nič nepostaví. Je to pre nás veľmi nevhodné riešenie,“ tvrdí.
Mesto tak podľa nej môže prísť o podielové dane. „Nemôžeme stavať do výšky, lebo letisko, nemôžeme ísť do hĺbky, lebo máme kúpele, nemôžeme sa rozrastať na jednu stranu, lebo tu máme R1, na druhej strane máme letisko, na tretej kúpele, a na štvrtej strane budeme mať ďalšiu rýchlostnú cestu,“ dodáva.
Primátorka rozumie tomu, že ide o strategickú investíciu. Uvítala by však, ak by trasovanie zasahovalo do ich katastra v čo najmenšej miere.
Ráž pre HN: Nová diaľnica do Senca bude. Je to lepšie, ako rozšíriť súčasnú na štyri pruhy
Berieme to ako fakt
Podľa primátora Zvolena Vladimíra Maňku vláda schválila severné trasovanie svojím uznesením už v júli 2024, keď ho zaradila medzi strategické investície. „Takto stanovenú trasu odvtedy berieme ako fakt a počítame s čo najrýchlejšou prípravou výstavby obchvatu,“ povedal Maňka, ktorý bol v minulosti aj europoslancom za stranu Smer.
Dodáva, že v októbri Kaliňák na rokovaní parlamentného výboru pre obranu informoval, že obchvat Zvolena je zaradený medzi pripravované projekty s duálnym – civilným aj vojenským – využitím.
„So štátnym tajomníkom ministerstva dopravy Igorom Chomom som v októbri rokoval. Čakali na záverečnú správu ministerstva životného prostredia a sľúbili urýchliť práce na príprave tejto investície. Teraz už nič nebráni tomu, aby príprava projektu pokračovala,“ poznamenal Maňka.
Podľa bývalého župana Banskobystrického kraja pociťujú najviac nápor dopravy obyvatelia desaťtisícového sídliska Sekier. „Pre hustú dopravu sú dnes prakticky odrezaní od centra mesta,“ dodáva.
V minulosti boli podľa primátorky Sliača Ľubice Balgovej v hre aj iné možnosti trasovania. Jedna z nich bola akýmsi kompromisom a viedla cez kataster jej mesta aj cez sever Zvolena.
Tá však mala viesť cez mestskú čas Zbojnícky vŕšok, kde majú postavené domy aj vysokí politickí funkcionári. Medzi nimi napríklad aj samotný Maňka.
To, kedy by sa práce na úseku mohli rozbehnúť, nie je jasné. Ráž konkrétne termíny v prípade diaľnice neuviedol. Závisieť to bude v prvom rade od toho, či sa nájdu na štvorprúdovku financie.
Skôr by mohli ísť do výstavby úseky R2 ďalej na východ, kde sa rysuje tiež podpora Kaliňákovho rezortu.
Dve časti pri Rimavskej Sobote už majú potrebné povolenia a pôda pod nimi je prakticky vykúpená. Ráž by ich chcel začať súťažiť v budúcom roku. Bližšie termíny k obchvatu Zvolena ako ani jeho aktuálna odhadovaná hodnota zatiaľ nie sú známe.