huh, tak 41 miliard je setsakramensy malo… to by malo ist na len dialnice do konca roku 2010 detto 31 mld pre RC …
to PPP nemali stopnut… kazdopadne rok 2012 ako dotiahnutie D1 do kosic je uz teraz nesplnitelny. a mam takz neblahy dojem, ze ani NR - tekovske nemce nebudu v roku 2010 kompletne…
ad figa - batka, tam sa mi zda byt za 5km usek dost malo ta 1 miliarda … aj ked bol by som len rad. plus je tam viacero variantnych rieseni, a zase netreba davat MUK pri kazdej vrbe …
inak v tomto ma dost zarazaju tie cenove rozdiely na D3, kde su uvadzane dost horibilne sumy … vid cadca - svrcinovec, ktory je porovnatelny a bude stat tie dve miliardy v pol profile …
inak verim tiez, ze sa snad najde niekto dostatocne odvazny a prehodnotia sa projekty, aby tam nebolo tolko estakad, mostov a celkovo sa pompeznejsie stavalo aj na D1 a by sa mohlo usetrit urcite niekolko miliard …
figa obchvat 167mil/km s 1 MUK, cize na 6 km figa-batka (tiez 1 MUK) to vychadza na 1 mld. ani na R1 by nemusel byt az taky problem udrzat cenu pod 350 mil/km. zrusit MUK kde sa len da (npr pri Pstrusi)… aj na D1 je tunelovy usek za 400 mil/km. na tuneloch treba prinajhorsom vyrazit len 1 ruru a po 2013 druhu. vzdy lepsie ako nic.
hlavne vsetky tie sluby (100 km D1 za 4 roky, R1 do 2010 a pod…) zrejme platia pre 2013.
inak devil, este sme zabudli, ze aj usek sverepec - vrtizer pojde (zrejme) z OP 2007 - 2013, teda realne nam zostane na dalsie stavby len cca 30 miliard
uz predtym som hovoril, ze na moj vkus je tam velky podiel zeleznic. suma asi 53 mld Sk na zeleznice je prilis predimenzovany, hlavne ked je vacsi narast dopravy na cestach. neviem ci sa ten pomer da dodatocne menit (?).
Treba pocitat s tym ze este su nedocerpane peniaze z 2006-2006 a su este nedocerpane uvery na useky ktore bezia.
.
ohladom 5,8 mld/rok z EU na D - tie su uz aj zo spolufinancovanim. lenze spolufinancovanie je potom len 1 mld/rok priemerne na D a na RC tiez asi tolko (alebo este menej) to znamena ze stat by mal mat peniaze aj navyse. teda mne z toho vychadza ze niektore useky mozu byt postavene aj bez EU. hlavne keby stat + nds davali 10 mld/rok.
inak, ked uz sme pritom, tak ja by som v ramci “setrenia” postavil len usek LL - dubna skala - MUK martin
snazil by som sa presadit tunel korbelka a urcite by som eliminoval (podla mna) zbytocny a stavbu predrazujuci vyse 3km dlhy privadzac turany (neni tam ziadne vyznamne sidlo, v principe to az tak vela toho neriesi a R3 pojde zrejme aj tak v trase DK - RK).
osobne si myslim, ze toto by vyriesilo z velkej miery problem aj pre tranzit aj pre lokalnych, ulavilo by I/18 a bol by aj obchvat vrutok/martina.
toto hlavne z dovodu, aby sa mohol zacat skorej useky hubova - ivachnova, fricovce - svinia (plny profil) a janovce - beharovce v polprofile. tieto useky su v principe tie lacnejsie na trase severnej D1 a vela by danym oblastiam riesili.
a celkovo by bolo ozaj dobre urobit audit projektov a takych 10-20% by sa urcite dalo usetrit, keby sa nestavalo na D1 tak pompezne…
usek MUK martin - hubova by este chvilku pockal. resp ten by som na trase D1 BA - KE staval asi az posledny, kedze tam to “odlahcuje” trojuholnik kralovany - DK - RK…
detto 31 mld pre RC …
