Problém vidím v tom, že by to asi dopadlo jako s tunelem pod La Manche, kde takovou kalkulací vyšly ceny za přepravu kamionů podstatně vyšší než za přepravu trajektem, proto tunel kamiony nevyužívaly a společnost Eurotunel zkrachovala.
Nevidel by som to až tak tragicky. Neverím tomu, že by trajektov, cez La Manche bolo až tak veľa, že by už nebolo kde zahusťovať. Priepustnosť komunikácií obchdzajúcich (rozumnými cestami) Karpaty ale má svoju kapacitu. Teraz ide o to, či si niekto dokáže spočítať, koľko budú ochotný platiť vodiči, či prepravcovia za to aby sa vyhli preplnenej cestnej sieti obchádzajúcej Karpaty a prešli tunelom a zároveň aby sa mu to ešte oplatilo a niečo na tom aj zarobil.
Prinajhoršiom zakážu vjazd áut nad 12 ton na trasu cez Sitiny a hneď sa to všetko presunie na D4 
Keby sa na LaManchi zakázala preprava kamionov po mori, bolo by to brutálne narušenie hospodárskej súťaže, v prípade zákazu prejazdu cez mesto je to trocha iný prípad aj keď osobne by som bol proti
Metoda na rok 2007 k videniu na
ndsas.sk/index/index.php?ids=2234
tak devil nasiel podrobny rozpis
telecom.gov.sk/pk/062900/index.html
rozdelnie financii je cca 60:40
co sa mne osobne nepozdava, ze je tam usek D3 zilina strazov - brodno za 243 mio, ale neni tam ziadny usek z vychodnej dialnice.
cena turany - hubova je 467 mio t.j. cca 17 miliard a 16km, teda to bude asi povrchovy variant, co je skoda
je tam aj soroska, za asi 250 mio euro, co by davalo nadej na plny profil, co by bolo len dobre.
R4 je tam so zaciatkom az 2010, co je velmi neskoro.
a mne sa tam nepozdava co sa RC tyka R2 Ozdany-Zacharovce popri rovnej a sirokej ceste (kvaziobchvatu) RS, pritom medzi Figou-Batkou je polna cesta I. triedy. chyba ZV-Pstrusa, aj ked tam to zacne az pred ZV. Slatinou a mozno nie je to celkom vyriesene.
je este mozne menit rozdelenie penazi na tie useky, alebo sa s tym uz neda pohnut?
ak chce totiz NDS zacat stavat HP-turany, co zjavne este v tomto volebnom obdobi chce a PPP je stopnute, kde chcu na to zobrat peniaze 
to je len orientacny zasobnik, dokonca v modikovanom je to doplnene.
ja len dufam, ze tie datumy su neni pravdive 
nechapem ako moze mat cokolvek na D3 vacsiu prioritu ako usek D1 lietavska lucka - visnove.
a uz vobec nechapem, ze dali aj D1 HP - LL skorej …
tiez mi tam vadi, ze tam neni vobec spomenuty usek D1 fricovce - svinia a janovce - studenec - beharovce
osobne povazujem na slovensku za najprioritnejsie useky D1:
D1 LL - dubna skala
D1 hubova - ivachnova
D1 fricovce - svinia
D1 janovce - studenec - beharovce (polprofil)
tieto by sa mali zacat stavat ako prve, ostatne az v priebehu.
a z D3 by sa nemalo stavat nic do roku 2013 okrem cadca bukov - svrcivnovec (polprofil)
a do PPP by mali dat aj turany - hubova
dakujem devil 
ludia, ved datumy netreba brat prilis vazne. a uz vobec nie to ze ktorý projekt je v ktorom riadku.
aquila, HP-LL a visnove-dubna skala sa ma zacat rovnako v 2008…LL-visnove az v 2011, ale tam je doba vystavby nejake 3 roky,pri visnovom 4-5, cize by sa to cca krylo s otvorenim visnoveho, co asi nebude az taky problem…mno ze sa HP-LL zacne uz v 2008 moze suvisiet s tym, ze Slota chce dostat tranzit mimo mesto cim skor, hoci ten usek by podla mna kludne pockal, zilina nie je predsa PB
dalsia vec - podla toho materialu z rokovania vlady je cena visnove-dubna skala 421 mio eur…co je aj pri kurze dajme tomu 38SK/euro nejakych 16mld sk, co je o vyse 5mld Sk menej ako je na stranke NDS …na dubna skala-turany je ten rozdiel cca -700 000 000 SKK, LL-visnove -500 000 000 SKK,HP-LL -600 000 000,turany-hubova - 800 000 000 SKK…a to su este niektore udaje zo stranky NDS v cenach roku 2005, predpokladam, ze tie z rokovania vlady by minimalne nemali byt starsie…takze?
Si si istý
- novembra, to ešte pravdepodobne bol správny odkaz, stránka sa odvtedy menila a odkaz už presmeruje na niečo iné, konkrétne na diaľničné známky. Trošku zle to poriešili
…alebo som nepochopil, ako to B; myslel
Tak mi teda nájdi správny odkaz prosím ťa.
Tak to ťažko, ja ani neviem, o čo konkrétne išlo Treba sa spýtať B;
A ako to mohol ešte myslieť
Ideálna je možnosť č. 3 na 10 rokov a potom už len EU fondy a min. štátny rozpočet a úvery.
PPP dať na rozšírenie D1 BA-TT, na ZA-RK a na D3 ZA-KNM a na D4.
EU fondy nasmerovať na D1, R1 a R3.
Štátny rozpočet zameriavať na D1, R1, R3 a financovať samostatne bodové závady na R2, R4.
R7 odložiť, kým nebude D1 v KE a hotová R1.
B; - tak ako to myslíš