max. mozne zrychlenie je do tak 45 min. pri kompetnej R. v tom je aj obchvat ZV. ze ci je to vela/malo necham na citatelov fora. zaujimave je ale ze
10 min je batka a kosice I. co je velka sanca ze budu
5 minut je zvolen, tento usek nikto normalny nespochybnuje
5 minut je soroska co je asi nadlho pase
5 minut je saca-moldava kde sa bavime o rovine a slusnych intenzitach
ceny uvadzas strasne zjednodusene a zvelicene. bez akychkolvek indicii, realnych porovnani, porovnavat xkrat spackane useky, kde je kombinacia tunel-most-zosuv-vyron vody je nekorektne. mozno soroska by mala taketo problemy. mozno, nedozvedeli sme sa to.
na batku a kosice si radsej pockajme, vrabce v dennikun cvirikali nieco ine nez pises
zvolen si urcite pockajme. mne sa najnovsi variant pozdava, netreba ani tunel ani prelozky cez mesto
moldava-KE cista rovina.
takze za slusne peniaze mi 4 useky pridu ako vela muziky za povedzme ze nie vela penazi.
ze ci D prinesie investicie. volvo prislo potom ked sa dokoncilo prepojenie R4-M30. univerzita, letisko, mesto a pracovna sila tam su desiatky rokov a investicie az tak nechodili. dokonca do RS prisiel vacsi investor ked sa priblizila R2. mozno nahoda a mozno nie. minimalne po sorosku sa bude dat denne dochadzat takze tam uz hladova dolina nebude. zdatnejsi a vytrvalejsi aj od RV, hladova dolina sa postupne redukuje.
zemplin nevie co je D ale saris je tusim presov, tam uz buduju treti tunel na tretom useku obchvatu a blizime sa niekde k 1 miliarde. ze neostalo ani na poloprofil okolo giraltoviec je chyba koho…
ja si nemyslim ze BA nieco vycucia. BA ma D co treba a trochu mozno navyse R7. zato nema poriadnu kolajovu dopravu, zeleznica nic moc a elektrickova siet slaba. navyse trpi extremnym nezaujmom vlady. popravde nie je velmi co zavidiet. ale teda neviem o D v BA a na zapade Sk co by sa mala mat prioritu.