Ráž má ambíciu získať európske peniaze na dokončenie obchvatu Košíc a R2 od rezortu obrany
Minister by rád stihol poklepávanie na R4.
Peter Jabrik, vedúci redaktor spravodajstva, 8. dec 2025 o 18:10
Minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru) absolvoval v pondelok výjazd na východ Slovenska.
Ráno zvestoval verejnosti na železničnej stanici v Humennom, že po vyše dvojročnej výluke a takmer päťmesačnom sklze sa od nedele 14. decembra vrátia vlaky na modernizovanú a elektrifikovanú trať Bánovce nad Ondavou - Humenné.
Na pravé poludnie zas v Košiciach odštartoval na brífingu osvetovú kampaň proti používaniu mobilov za volantom pod názvom Nemobiluj.
Pri tej príležitosti sa ho Korzár opýtal aj na stav príprav budúcej výstavby ďalších úsekov rýchlostných ciest R2 a R4 na východe.
Ráž okrem iného prezradil, že by chceli cestnú infraštruktúru financovať aj z peňazí, aktuálne plánovaných Európskou komisiou na zvýšenie vojenskej mobility, teda obranyschopnosti starého kontinentu.
Práce na R4 by sa mohli začať ešte v roku 2027
Na východe vyvolali obavy v polovici novembra chýry o odkladaní výstavby rýchlostnej cesty R4 Kapušany - Vyšný Komárnik (štátna hranica s Poľskom), ktoré vyvrcholili krátkou protestnou blokádou cesty na najväčšom prešovskom sídlisku Sekčov.
R4 je súčasťou významného medzinárodného koridoru Via Carpatia a na našom území má prepojiť poľské a maďarské rýchlostné cesty.
Štátny tajomník rezortu dopravy Igor Choma (Smer) vtedy poprel, že by sa príprava výstavby komunikácie k poľským hraniciam odsúvala.
„Pri R4 je situácia taká, že od novembra sú už na všetky úseky tejto strategickej investície vypísané verejné obstarávania na dodanie projektovej dokumentácie pre stavebný zámer, ktorá je jednostupňová už podľa nového stavebného zákona. Pri jednom úseku máme už právoplatné územné rozhodnutie (Kapušany - Lipníky - pozn red.) a začali sa robiť geometrické plány na majetkovoprávne vysporiadanie, teda ktoré konkrétne parcely sa budú vykupovať,” popísal minister Ráž v pondelok aktuálny stav.
„Keď si vezmeme, že by sa do prvého polroka budúceho roka ukončili verejné obstarávania na zhotoviteľov projektovej dokumentácie pre stavebný zámer na všetky úseky, ďalších osem mesiacov by trvalo ich nakreslenie, tak potom by sme mohli ísť do stavebných povolení. Chcel by som ešte ja poklepávať základné kamene (parlamentné voľby by mali v riadnom termíne na jeseň 2027 - pozn. red.),” odhadol minister, kedy by sa na R4 mohlo začať s prvými prácami.
Stavba s celkovou dĺžkou zhruba 60 kilometrov bude podľa údajov Národnej diaľničnej spoločnosti rozdelená na päť samostatných úsekov Kapušany - Lipníky (3,9 kilometra), Lipníky - Giraltovce (14,7 km), Giraltovce - Stročín (15,9 km), Stročín - Svidník, juh (4,3 km) a Svidník, juh - štátna hranica SR/Poľsko (20,15 km).
Povolenie na prvý úsek obchvatu je na spadnutie
Súčasťou rýchlostnej cesty R4 medzi Poľskom a Maďarskom je aj druhý úsek juhovýchodného obchvatu Košíc od Košických Oľšian po križovatku Košice, juh pri Šebastovciach, ktorý už slúži motoristom od záveru septembra.
Pri jeho slávnostnom otvorení sme sa pýtali ministra dopravy, aký je stav príprav na výstavbu prvého úseku tohto obchvatu, ktorý v smere od obce Haniska obíde košické oceliarne z východnej strany a končiť bude v jestvujúcej mimoúrovňovej križovatke pri vstupnom areáli do tejto fabriky v Šaci.
„Momentálne sme v procese vydávania stavebného povolenia na našom ministerstve, ktoré je stavebným úradom pre takéto stavby. Ešte nemáme úplne všetky podklady k tomu, aby sme ho mohli vydať, ale už sa naozaj blížime do cieľovej rovinky,” informoval v septembri Ráž.
Ozrejmil vtedy, že spôsob financovania tohto úseku obchvatu Košíc zatiaľ nie je otázkou dňa minimálne ešte ani na budúci rok, lebo po stavebnom povolení bude ešte nasledovať viac ako polročný tender na zhotoviteľa.
„Pri prvom úseku obchvatu sa nachádzame momentálne pred vydaním stavebného povolenia,” zopakoval minister aj teraz v pondelok.
Na dokončenie R2 chcú peniaze od obrany
Zaujímalo nás, či sú na dokončenie R2 a košického obchvatu už vyčlenené konkrétne financie a odkiaľ.
„Peniaze sú vždy, len otázka je, že načo. Máme ambíciu získať peniaze od ministerstva obrany na tieto projekty. Je tam totiž nepopierateľné využitie pre military mobility. Budeme sa teda uchádzať o to, aby sme celý južný ťah od obchvatu Zvolena cez napojenie na letisko v Sliači a základné úseky R2 potiahli až na východ. Takú máme dohodu aj v rámci komunikácie s ministrom obrany Robertom Kaliňákom (Smer - pozn. red.).”
Ráž v reakcii na našu otázku doplnil, že by to malo byť financované “z európskych peňazí pre rezort obrany”.
Celá južná časť R2 spolu s dokončením obchvatu Košíc bude podľa neho určite záležitosťou budúceho roka, lebo tam budú povydávané stavebné povolenia.
„Otázka je, ako sa nám podarí urobiť verejné obstarávania. Ak ich v priebehu budúceho roka dotiahneme, tak v roku 2027 už budeme potrebovať peniaze na výstavbu,” uzavrel minister.
Komisia ide posilniť vojenskú mobilitu
Military mobility (vojenská mobilita) je schopnosť rýchlo a efektívne presúvať vojská, techniku a zásoby cez hranice v rámci územia Európy.
Európska komisia na základe svojich plánov na zvýšenie obranyschopnosti a priblíženie sa k „vojenskému Schengenu” predstavila akurát v závere novembra súbor opatrení na výrazné posilnenie vojenskej mobility.
Okrem iných je to aj opatrenie na zlepšenie pripravenosti dopravnej infraštruktúry „modernizáciou hlavných koridorov vojenskej mobility EÚ podľa noriem platných pre civilné a vojenské účely a identifikovaním a ochranou strategickej civilnej/vojenskej infraštruktúry pomocou nového súboru nástrojov na zvýšenie odolnosti”.
Komisia avizovala, že začne opatrenia „okamžite realizovať”.
Z rezortu dopravy v pondelok Korzáru zatiaľ neodpovedali, či práve o týchto európskych financiách na výstavbu R2 hovoril Ráž.
Kampaň proti mobilom za volantom
Ministerstvo dopravy v pondelok predstavilo novú celoslovenskú kampaň „Nemobiluj! šoféruj!“, ktorá upozorňuje na riziká používania mobilného telefónu za volantom. Rezort reaguje na výsledky prieskumu Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS). Nevenovanie sa šoférovaniu vrátane manipulácie s mobilom pritom patrí medzi najčastejšie príčiny smrteľných dopravných nehôd na Slovensku.
Podľa prieskumu spoločnosti NMS Market Research Slovakia na tisícke respondentov mobil používa za volantom až 25 percent aktívnych vodičov, pričom najčastejšie ide o mladšiu generáciu Z a mileniálov.
Tretina vodičov, ktorí priznávajú používanie mobilu, to robí pri každej jazde a štvrtina aj viackrát počas jednej jazdy.
Hoci 90 percent šoférov považuje používanie telefónu u ostatných za rizikové, pri hodnotení vlastného správania je kritických len 66 percent.
Hands-free systémy používa približne 84 percent vodičov, no šestina priznáva, že pri telefonovaní drží mobil v ruke.
Minister dopravy Jozef Ráž v pondelok v Košiciach upozornil, že dôsledky nepozornosti za volantom môžu byť fatálne.
Súčasťou kampane sú tri vraky vozidiel umiestnené v Bratislave, Košiciach a Žiline, symbolizujúce následky dopravných nehôd spôsobených nepozornosťou.
Kampaň dopĺňa séria krátkych videospotov, ktoré budú zverejnené na sociálnych sieťach ministerstva dopravy a NDS.
Vedúci oddelenia bezpečnosti cestnej premávky ministerstva dopravy Roman Török pripomenul, že zákon o cestnej premávke zakazuje vodičovi používať mobil počas jazdy, s výnimkou hands-free systémov.
„Päť sekúnd pohľadu do telefónu znamená, že pri rýchlosti 50 km/h prejde vozidlo takmer 70 metrov bez toho, aby vodič sledoval cestu. Pri 130 km/h je to viac než 170 metrov. To je vzdialenosť, počas ktorej môže dôjsť k tragédii,“ upozornil.
„Riešenie je jednoduché – všetky telefonáty, správy aj nastavenie navigácie treba vybaviť ešte pred jazdou,“ dodal.
(sita)
Link na článok: https://korzar.sme.sk/kosice/c/raz-ma-ambiciu-ziskat-europske-peniaze-na-dokoncenie-obchvatu-kosic-a-r2-od-rezortu-obrany