dialnice.info/album_page.php?pic_id=5553
dialnice.info/album_page.php?pic_id=5554
Vdaka 
Ten zjazd z R1 v smere od BA na R8 je troska divoky, nie? Taktiez tam nevidim staru cestu na NR, ta sa bude rusit?
Celá križovatka je divoká. Prečo neponecháme existujúcu R1 a Trnavskú bezo zmeny?
http://img171.imageshack.us/img171/995/mknitrazpad3jb8.jpg
ak si spravne pamatam, Lehotania si vydupali krizovatku, podla tvojho nakresu sa nedostanu ani na jeden smer, iba po starej do NR
áno a čo 
všetky ostatné MÚK (na R1 aj R8 ) by mali v max. vzdialenosti 10km. Ako sa budú “cítiť” ostatné obce v blízkosti D a RC, ktoré nemajú vlastnú križovatku
nevydupali … oni nechceli ani križovatku ani R1 … križovatka je tam preto aby sa dalo dostať do NR a v budúcnosti (R8) do TO
To čo nakreslil Vlados je hlúposť pretože R1 pokračuje južným obchvatom NR - teda musí poračovať kontinuálne telesom cesty a nie zjazdom z telesa bude pokračovať
.
kebyže to necháš bez zmeny tak všetci budú pokračovať do NR a nepojdu po obchvate a spravíš tam totálny chaos
johhan: ak vhodne navrhneš teleso cesty a správne realizuješ VDZ a ZDZ, tak nebude žiadny chaos.
Ako si predstavuješ MÚK D4 s D1? Predpokladám, že bude záujem odkloniť dopravu z BA…
johhan, preco by mal vzniknut chaos? V Rakusku na A2 pri Klagenfurte si zvykli, nie je tam najmensi problem, okrem toho, ktovie, ci viac aut nepojde od TT prave do NR.
Mne ta krizovatka pride dost poddimenzovana. Viem, ze sa nemoze robit klasicky stvorlistok, ale ved nie je najmensi problem urobit 3 urovne
ako mne je to jedno, ja len reagujem, preco je ta krizovatka tak, ako je a preco nebude podla tvojho karesu a my sa tu mozme aj na hlavu postavit, aj tak to tak nebude
uz je zamer EIA:
eia.enviroportal.sk/detail/rychl … zovatka-r2
kategoria je R 24,5/120, posudovali sa 3 varianty:
cerveny … vychodne od I/64 … 54,641 km… 713,571 mil. euro
modry … zapadne od I/64 … 56,542 km … 1098,203 mil. euro
fialovy … zacina ako modry, pred TO prechadza do cerveneho … 53,749 km … 954,307 mil. euro
(je tam aj mapa v pdf, ale neviem ju skonvertovat do nejakeho rozumneho formatu)
R24,5/120 .. fiha, vsak take parametry nema ani R1 
politická objednávka… ešteže sa jej dnešný zadávateľ toľko v politike neudrži, aby sa stihla aj výstavba.
Ani D3, tá má parameter D24,5/80.
Avšak podľa novej normy by sa totižto mali všetky nové RC (tam kde to podmienky dovolia), plánovať aj s minimálne 2 metrovým odstavným pásom, teda v kategórii R24,5/120, 100, v krajnom prípade 80. Kompetentní konečne pochopili, že RC s parametrom R22,5 by sa mali navrhovať len v krajnom prípade - horské prostredie, mesto, etc. Je to samozrejme nepomer k terajším RC, ktoré boli navrhnuté ako R22,5 a javí sa to ako luxusné riešenie, ale je to podľa mňa krok správnym smerom. V nových parametroch by mala byť z väčšej časti postavená už aj terajšia R2.
luxusna je ale rychlost 120… ved vela usekov D1 ma navrhovu rychlost 100kmh
inac vyustenie na R2 nebude podla mapy pri Hradisti, ale skor pri Banovciach (krizovatka Pravotice)
Je to rovina, tak prečo nie ?
vie sa uz ako sa bude projektovat alebo kto projektuje R8 dik
Termín začatia výstavby je daný Uznesením vlády č. 492/2008, ktoré ukladá ukončiť prípravu
stavby do roku 2010. Predpokladaná doba výstavby, vyplývajúca z tohto uznesenia je :
- I. etapa 2011 – 2014 (úsek Nitra – Topoľčany),
- II. etapa 2012 – 2015 (úsek Topoľčany – rýchlostná cesta R2) aspon keby sa toto dodrží ale asi to nebude realne koli peniazom a hlavne moznej vymene vlady v roku 2010
Na R5 a R7 neexistuje ani 1 km, teda hlavne na R7. Ak by sa do r. 2015 vôbec rozostaval nejaký úsek na R2, zjem kefu.
Pardon, R8 som myslel samozrejme.
no ale kazdopadne by to bolo dobre