Lomne je pri Domasi takze variant je uz asi urceny nie?
Variant je už určený tretíkrát. Verím že teraz už to nik meniť nebude. Obidve varianty majú svoje výhody aj nevýhody ale variant cez Stropkov obslúži väčšie územie. Aj keď osobne som s výstavbou na R4 skeptický. Okrem SO Prešova ktorý bude dosť drahý, a tým pádom ktovie či pôjde tak skoro do výstavby, iné úseky majú ešte oproti SO menšiu šancu na výstavbu do 2020. Jedine ak sa stíhne pripraviť úsek Kapušany-Lipníky, keďže tento úsek bude stáť nie veľa peňazí tak by možno aj dačo kvapnúť mohlo. Ale nasledujúce úseky za Lipníkmi nemajú šancu tak skoro prejsť do výstavby. A to je jedno, či by to išlo cez Giraltovce alebo Stropkov. O všetkom rozhodnú ľudia budúceho ministra a lobing dotknutého územia.
Praveze si nie som isty, ci variant cez Stropkov obsluzi väcsie uzemie - v podstate cely usek Hanusovce-Lomne vedie mimo akehokolvek vyuzitelneho uzemia a cez les.
Ako lepsie riesenie sa mi javi cerveny variant s postavenim prelozky cesty I/18 minimalne po Hanusovce. Do Stropkova to bude cervenym variantom prakticky rovnako daleko. Modrym variantom by uz cela R4 bola same esicko a podstatne dlhsia, ako dnesna trasa.
Kazdopadne bez ohladu na vedenie usekov Lipniky-Stropkov by sa mal dalej pripravovat na vystavbu usek Kapusany-Lipniky.
Aj ked to budu stavat mozno za 20 rokov, tak ja som uz teraz za modry variant 
Ani neide o to ktory variant pomoze ktorej doline,[ aj tak tam samotna R-ka pre danu oblast vela nepomoze] ale modry to je jednou ranou dve muchy. A ze je to o par km viac nehra velku rolu. Takych zachadzok je a bude na SK viac.
Inac usek Kapusany-Lipniky su potrebne viac ako SO PO.
o 20 rokov budeme mat dufajme komplet planovanu siet D a RC 
zatial je potrebne dostat hlavne tranzitujucu nakladnu dopravu z rozbitych ciest obci v tejto oblasti
Diskutovanie o variantoch je dobre tak akurat na natahovanie casu Treba prioritne pripravovat usek po Lipniky, kde je jednoznacne opodstatnene stavat RC, lebo je to spolocny tah na horny zemplin aj Polsko.
Potom treba riesit kriticky usek I/73 od Giraltoviec, ktory nevyhovuje kamionovej doprave. Tam by vzhladom k inteniztam dopravy a riedkemu osidleniu by na dlhe roky postacovala rekonstrukcia cesty. Zhruba po obec Radoma je pomerne jednoduchy teren, stacilo by rozsirenie existujucej cesty, vyrovnanie zakrut a zvysenie bezpecnosti prejazdov cez obce. Od obce Radoma cez serpentiny pri Sarisskom Stiavniku po Rakovcik to uz take jednoduche nie je a bola by nutna prelozka uplne v novej trase. Rozdiel medzi prelozkou a poloprofilom RC by az taky velky nebol, ale ja som osobne skor za celkovu rekonstrukciu a prelozku I/73 a nasledne (po roku 2020) za vystavbu useku Lipniky-Svidnik cez Stropkov - kvoli lepsiemu prepojeniu okresov.
Na preložku cesty 1/73 okolo Š.Štiavnika v trase R4 je vydané územné rozhodnutie, alebo je aspoň dokumentácia. A bolo by dobré ak by tie serpentíny preložili lebo je to tam veruže veľmi tesné. Snažil som sa nejako zistiť, či to nebudú robiť už teraz, vrámci obnovy ciest ale nevyzerá, že tam na to sú peniaze. Ináč ďalšia preložka je tzv. III. etapa rekonštrukcie cesty Giraltovce-odb. Fijaš, ale tam to stojí na tom, že sa nedala urobiť ani len DUR a DSZ. Je to stále v pláne SSC vo výročných správach ale asi 2 roky dozadu na to nešlo ani 1E.
Vyhlaseny tender na DSZ/DUR pre usek R4 Lomné - Hanušovce nad Topľou
e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38675
Uz je zrejme nacase rozdelit tuto temu na jednotlive useky, kedze to vyzera tak, ze nove vedenie MD sa nechysta opät menit variant.
niekolko dni predtym sa vyhlasila aj sutaz na DSZ/DUR R4 Kapusany - Hanusovce: e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38500
V predbeznom oznameni bol aj treti usek Lomne-Svidnik, mozno sa sutaz vyhlasi v najblizsich dnoch. Veci sa celkom pekne pohli, nove vedenie MD bez velkeho medializovania pripravuje variant cez Stropkov a okrem toho sa zacala aj rozsiahlejsia oprava I/73
Stalo sa, ako pises
e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/38810
Takze mala rekapitulacia:
Svidník - Lomné - 19 km, v podstate rovina, usek je zrejme najmenej potrebny, pokym nebudu postavene zvysne 2
Lomné - Hanušovce nad Topľou - 16 km, prechod cez mensie kopce, mosty a tunel dlhy 825 m
Hanušovce nad Topľou - Kapušany - 15 km, prechod cez 1 kopec tunelom dlhym 510 m. Potrebna je najmä prva a jednoduchsia polovica useku Kapusany-Lipniky v dlzke cca 7 km po krizovatku I/18 a I/73.
tato tema ma 5 stran a priprava useku je momentalne dalej, nez na masivne diskutovanych usekoch od Dolneho Kubina smerom na Madarsko…
Po Lipniky je to fakt huste, po case som tadial opat isiel a je to stale horsie a horsie.
1/73 je na viacerych miestach, zda sa mi, ze najma okolo Radomy sfrezovana, ale tak nejak zvlastne - podobne ako okolo Dravcov za LE. Som zvedavy na finalny stav.
i15, to mas tak, pocet prispevkov sa poväcsine odvija od dlzky tunelov, pripadne od vzdialenosti od Kysuc 
A vyhlaseny tender na DUR zase nie je zrovna vysoky stupen pripravy…
Nemá niekto interné informácie ako je to s tendrami na DUR/DSZ pre tieto úseky? Podľa vestníka bolo otváranie ponúk 18.7 a do 31.10 sú tie ponuky viazané, tak predpokladám že by to mali už aj čochvíľa uzavrieť.
Tender na DUR pre usek R4 Hanusovce-Kapusany vyhral Dopravoprojekt za 345 mil. € bez DPH, DUR by malo byt dodane do jula 2013.
crz.gov.sk/index.php?ID=671216&l=sk
No zrejme ostatné budú vyhlásené už čoskoro, ak niesu nejaké problémy.
vo vsetkych troch tendroch boli mensie problemy a korekcie (vid ndsas.sk/investicny-usek/12331s ), tak snad sa uzavru aj ostatne, ale usek Hanusovce-kapusany je najdolezitejsi
DUR za 345 mil € ?
345 tisic
Predp. hodnota zakazky inac bola 1,275 mil. €, cize ponuka z nej tvori 27%
No Na východe budú až tri diaľnice zaujímavý článok o cestách na východe Slovenska. Aj by som všetko bral a vidí sa mi to reálne, lenže pri jednom úseku mi nesedí termín výstavby, a to Kapušany-Lipníky. Žeby za 1 rok všetko tak stihli pripraviť, aby to stavali? Uznávam, je to potrebný úsek, ale zatiaľ tam nieje vydané ani územné rozhodnutie, dokumentácia sa ešte len pripravuje, má byť dodaná do 07/2013.