Ak tým myslíš úsek Zvolen západ - Zvolen východ, tak to určite nie. Ten je zatiaľ iba v štádiu hlbokej predprípravy - momentálne sa robia rôzne prieskumy. Oficiálne je na stránke NDS uvedený začiatok výstavby 06/2016, čo je v súčasnosti až o 4 roky. A NDS nezvykne preháňať vo svojích odhadoch, skôr naopak. Takže v najbližších rokoch sa tento úsek zrejme stavať nebude.
Bezpecnost je dolezita, ale aj nestastny kruhovy objazd v Radoli bol vymysleny kvoli bezpecnosti. Pred Zv.Slatinou jazdilo v roku 2010 takmer 16000 vozdiel denne, medzitym sa dokoncila suvisla R1 a po dokonceni R2 v roku 2015 tu mozno ocakavat premavku bliziacu sa hodnotam pri Radoli v case, ked tam bol kruhovy objazd. Takze bude velmi zalezat na tom, ako bude kruhovy objazd na I/50 postaveny.
ten kruhac je na tomto useku vyslovene ze zly .. keby aspon urobili priebeznu vetvu od privadzaca smer zvolen ako aj priebeznu vetvu od zvolena smer zvolenska slatina .. proste kruhac na styl toho v trnave …
Trnavsky kruhac je asi jediny poriadny kruhac v SR, co do rozmerov, kapacity, kiez by si ho projektanti zobrali za vzor.
i15, lenze treba ist od pripadu k pripadu. vsetci tu vytahujete kruhak pri KM ale podstatny rozdiel je v tom ze tam intezita od KM je 10.000. po I/50 nemoze byt tolko aut uz len z dovodu ze ide o dediny. priebezne vetvy samozrejme treba najma smer ZV a tym padom nebude ziadny problem.
na druhej strane si treba porovnat npr. MUK na R1 pri NR. kruhac v smere na LV (samozrejme s priebeznou vetvou) funguje lepsie ako urovnova x smerom na SA.
to by sa mohol niekto z LM aj pohnevat…ze kde je poriadny kruhac…
o TO tiez nehovoriac
kruhovych objazdov sa netreba bat, v zapadnej europe su bezne ko dokonca aj na viacpruhovych cestach, kde su intenzity daleko vyssie, ako na nasej ceste I tr. niekde pri ZV alebo inde…problemom su krkolomne vjazdy do a vyjazdy z ko…nase ko su v porovnani so zapadom naozaj zle budovane (vid google maps)…k tomu este priratajme kulturu jazdenia cez ko u nas - do toho mozme zaratat moznost ziskania vodicskeho opravnenia u nas…samozrejme nam vychadza zdrzanie aj pri malych intenzitach…
myslíš ten pri jánošíku priestory-liptovskymikulas.sk/as … -cesty.JPG
Nad dialnicou je sice technicky kruhac, ale taketo sa asi na cestu I.tr. nedaju napasovat, myslim ze podobny je len v ZA a v BA pod Pristavnym, ale ten lokalny v meste vyzera luxusne ako trnavsky.
Viacerí z nás nie sme proti kruháčom . . . sme len proti používaniu kruháčom namiesto riadnych mimoúrovňových pripojení na cesty I.triedy z dialnic, poprípade krížení ciest I.triedy s inými cestami. Dôvodom je fakt, že tento spôsob projektovania výrazne degraduje príslušnú cestu I.triedy . . . pretože ak sa rozhodnem ísť po ceste I.triedy a každých pár km bude kruháč, potom ide vôbec o cestu I.triedy? Podľa mňa nie, síce formálne je to cesta I.triedy, ale reálne je to “obslužná komunikácia”.
Napríklad LM križovatka na D1, tam nie je problém, že sa postavil kruháč, okrem toho je to na ceste II. a III.triedy.
Iné je to napr. plánovaná dialnica Budimír - Bidovce. . . tam je plánované pri krížení R2 (privádzač ku dialnici) použiť kruhový objazd na ceste I/50 pred Košicami ! To sa mi vôbec nepáči (ešte k tomu aj intenzity z mesta sú tam veľmi slušné)
kanky, problem ako bolo spomenute je na akych miestach .. kruhovy objazd ma zmysel tam, kde su nizsie rychlosti a zhruba podobna dopravna zataz zo vsetkych stran .. a najma to druhe na slovensku nie je brane do uvahy ..
aquila…a kym nebude stat obchvat ZV, tak tie 3 vetvy toho ko nebudu rovnako zatazene???
najidealnejsim riesenim je MUK, ja nehovorim, ze ko je vyhra…ale kym tam ten ko na ceste I tr. paralelnej s RC nestoji, tak to druhe je len tipovanie, ze co bude ak…
…moj tip je, ze po vybudovani kpl RC sa v tychto miestach z I/50 stane nieco ako je v sucasnosti I/18 niekde pri LM, cize ko tu nebude vadit ani potom
ono to bude problem aj pri LM aj potom .. je to zbytocne zdrzanie .. o to viac, lebo tam sa ta diskrepancia este viac zvyrazni ..
ak aj bude dostavana R2, tak zataz od slatiny bude minimalne, velky bude od privadzaca a od zvolena .. po dostavani obchvatu zvolena, bude tam najvacsi napor od privadzaca… a bude to brzdit .. o tom hovorim …
ved ide o to aby museli spomalit pretoze ked 4 pruhova RC vyusti do sirokej cesty I tr. tak to bude vacsia cesta smrti ako teraz. kazdy si pojde dalej ako keby pokracovala R2. treba urobit tie pruh najma smer ZV. potom bude premavka len spomalena ale zdrzania nebudu. trnavsky kruhak je dobry vzor ale aj selenecky plni svoj ucel. a ked uz bude naozajy vysoke intenzity treba predsa postavit obchvat ZV to je predsa jasne.
z 2+2 na 1+1 sa to zmeni uz na privadzaci, cize tam problem nie je ..
ale myslim si, ze minimalne priebezny smer od privadza na ZV a potom priebezny smer ZV - zvolenska slatina ..
a to je trnavsky kruhac vyslovene napojeny vlastne na dve 2+2 cesty ..
obchvat ZV je oproti ZV vychod - Pstrusa - Krivan hudba dalekej buducnosti tak isto useky za Krivanom su nejasne…cize, ak sa podari postavit aspon ZV - Krivan, tak si myslim, ze ko bude rovnako vytazeny od Slatiny ako aj od privadzaca a spoplatnenej R2 (ZV vychod - Pstrusa)…ak by spoplatnena nebola, o com pochybujem, tak na usek pojde gro vozidiel, ak ale bude, tak sa to rozdeli tak pol na pol…
pol na pol pochybujem, skladba dopravy uz len pri laickom pohlade tomu nenasvedcuje. sprava z EIA tam udavala pomer 2/1, comu nasvedcuje aj tretinovy rozdiel intenzit na zaciatku a konci useku.
Zmeny oproti EIA, ortofotomapa
eia.enviroportal.sk/detail/rychl … od-pstrusa
predbezne oznamenie:
Konecne. Prajem vsetkym, ktori tadialto chodia denne/casto aby sa tender podaril bez problemov a aby sa zacalo stavat cim skor. Drzim palce.
Dúfam, že aspoň tendre na tieto úseky sa nebudú nijako naťahovať a nech sa začne hlavne stavať.