lenze tie pravoplatne stavebne povolenia boli zdrapom podla ktorych sa sa to nedalo postavit a ani sa nepostavilo. nevadilo by mi to keby islo o zmeny maleho rozsahu co je bezna prax. cize nerealne projekty za nerealne ceny. to je vazny precedens preto tu neberieme argumenty o nepripravenosti a pod.
Otazka potom znie: KTO je zodpovedny za vobec vyhlasenie VO ak neboli vobec splnene podmienky na VO..
- boli vobec na to vyclenene financie ? A dalo by sa pokracovat
Lebo pri vsetkej ucte za to je neaka hmotna zodpovednost pracovnika ,niekto nieco musel podpisat cize je to veduci odboru VO, Investicny riaditel/namestnik..
Minimalne je to umyselne uvedenie do omylu atd atd..
Naviac, pri D4/R7 sa tak isto stavebko riesilo az za jazdy a dialo sa tam hromada nelegalnych veci:
noviny.sk/slovensko/356331- … -nelegalnu
Ale spat k teme. Odbornik z UHP:
Soroška je problém najmä v zime. Ak si pozriete diaľničnú mapu a harmonogram výstavby ministerstva dopravy, tunel pod Soroškou a rýchlostná cesta zrejme nebudú dokončené skôr ako v roku 2050. Celkový balík na výstavbu diaľnic nie je nafukovací.
Čítajte viac: index.sme.sk/c/23208184/polska- … dovka.html
Riesenie je zda sa jednoduche: aktualizovat harmonogram vystavby a dialnicnu mapu 
Odborník od stola… vonku (v realite) nikdy nebol
Na koho si Luboslavko reagoval? Na Drx alebo na odborníka analytika UHP z článku?
Lebo ten z článku je fakt už len podľa výzoru odborník, ktorý na UHP sa dostal asi za dobre známky a asi nielen to (žeby známosti). Takých odborníkov je plná BA, veď si ich vychovala. A keď ho pretláča a zviditeľňuje Denník SME, ktorý píše výlučne pravdu alebo len časť pravdy (ironicky), tak netreba pre východ ani R2 vrátane Sorošky a ani D1 na Zemplíne. A ako v inej téme bolo napísane, že Doprastav sa omeškal pri sčítavaní dopravy a preto mešká štúdia, tak je to také blavácke. Možno že tomu analytikovi krivdím, že podľa výzoru, no prax na Slovensku je iná a on len poslušne plní to, čo má za úlohu od nadriadených a musí to adekvátne hoci aj tzv. omáčkou obhájiť, ak chce byť na dobre platenom a teplučkom mieste v kancelárii.
Tak ste sa vyplakali, páni, a teraz šup naspäť do konca roku 2019 a roku 2020 v tejto téme a prečítať si opäť po 3 rokoch to isté, prečo tender na tento úsek bola len politická reklama Mostu-Híd v podaní Árpáda Érséka a prečo to nemohli rozbehnúť napriek nepripravenosti rovnako ako Čebrať či Višňové, ktorý tunel bol tendrovaný ako červený fidic a ktorý ako žltý, atď. Je pre mňa až neuveriteľné, ako sa tu dokáže do bodky to isté vyplakávanie stále opakovať a keď vás na to len upozorním, že sa opakujete s už raz vysvetlenými “argumentami”, tak sa len zase opúšťate.
Na odborníka z ÚHP… na Drx by som si v živote nedovolil 
uz len smajlik ti chyba ako si sa im vysmial do ksichtu…visnove bude…ako v tom filme…anca, ja mam nozik…
Budem asi dosť osobný, ale…! Si odborník na mieste? Ale tu sa argumentuje, že niekde sa dá a niekde nie, či je to žltý alebo červený fidic. Politické reklamy na iných úsekoch, ktoré sa počas stavby menili neboli? Vieš, nedochádzajú mi argumenty, len ty nevieš pochopiť, že tu chodia ľudia čítať stav výstavby infraštruktúry, keďže od kompetentných chýbajú relevantné údaje a občas aj títo odborníci nahliadnu do tohto fóra, či už kvôli myšlienkam, alebo názorom diskutujúcich a zistenia verejnej mienky. Ty ako matador-veterán fóra, ale ak si tu kvôli zviditeľňovaniu alebo svojmu egu, tak je mi ťa ľúto a radšej ty tu nevyplakávaj. Za necelé 4 roky si sa dotiahol svojimi príspevkami na veterána, čo poniektorým z nás sa ani nesníva, lebo nám nejde aspoň mne osobne sa zviditeľňovať na tomto fóre, ale hoci toto fórum navštevoval od roku 2008 a zaregistroval v roku 2011, keď mi nedalo reagovať na niektoré pre mňa nepochopiteľné reakcie, nepotrebujem sa zviditeľňovať, hoci aj pod pseudonýmom.
Najviac ma nazlostila éra, keď sa uprednostňovalo Považie aj rôznymi doplnkovo vyvolanými investíciami starostov a východ celkovo očakával, že po dostavbe D1 na Považí do ZA sa to pohne aj na východ, presnejšie aj viac rovinatejším juhovýchodom, ale opäť politická svojvoľa a stavalo sa severom lebo Tatry, ale očakávaný turistický ruch to neprinieslo. Tak to dotiahli až do PO, čiže dookola na východ, aby sa splnili politické sľuby.
A preto vypisujem najmä v tejto téme? Lebo aj na juhovýchode sú ľudia odvádzajúci dane, ktorí do BA (pupku SR) potrebujú za prácou cestovať po kvalitnej ceste hoci v parametroch R a politici to nesmú ovplyvňovať, či už cez MF SR alebo ich pobočku UHP. Slovensko je krajina roztiahnutá zo západu na východ a naopak pričom stredom Slovenska od severu na juh je značne hornaté, takže základná infraštruktúra mala by viesť pre ľudí severom, ale aj juhom z východu na západ a naopak, najprv naprieč dĺžkou a potom priečne, a nie kvôli tranzitu. Nato by mala slúžiť železnica, no aj tú máme zanedbanú.
Dnes som si rano o 6h, strihol BA, KE-Jablonov 55min, jedno mlieko,vlacik, bez moznosti hoc koho obehnut… Soroska cisty cas bez statia na semafore 27min…
tesne za Plesivcom az do Coltova co je cca 5km dalsich 20min v kolone lebo sli kombajny…
Takze taka R je absolutne zbytocna neoplati sa…
Veru, veru, kvôli UHP a MF SR určite nie..
Tak toto ma celkom pobavilo, kvôly kombajnom budeme stavať R.
Prosim Ta nerob zo seba debila.. fakt som si myslel ze chapes pisanemu textu a kontextu..
tak to si chytil…zato budimir-KE ukazuje 40 minut kvoli nehode.
[url]D1 Hubová - Ivachnová | tunel Čebrať - #4729 podľa garip]
Tak Jarino, pracuješ na NDS alebo UHP, lebo oboch obhajuješ. A daj ešte ďalšie pikošky, prečo Soroška nešla do VO a výstavby. Pomaly púšťaš aj informácie o ktorých sa takmer štyri roky mlčalo a zakryvalo sa to politikou. Ide to s Teba ako s chlpatej deky, ale predsa trochu ukazuješ aj prácu zodpovedných z vnútra diania NDS, ako aj UHP. Patrí Ti vďaka za takéto informácie.
Tá zmena pretrasovania tunela je fantastická, len nechápem, keď sú aj také informácie, prečo sa poriadne nerobí a nepokračuje na tomto projekte. Tam už presne vedia, no nezverejňovali to, a nemôžu sa v tomto prípade hrať na nepredvídateľné okolnosti.
Tento projekt bude tiež do budúcna lacnejší?
Tento bude avšak potrebný či už naokolo bližšie, ale už aj len z hľadiska sviatočných vodičov, ktorí vytvárajú kolóny na privádzači D1 na Zelenom dvore, alebo neschopnosť štátu ako výkon represívnej moci dodržiavať Ústavu SR a obhajovať vlastnícke práva záhradkárov na úkor neprispôsobivých, ktorým súdy dávajú za pravdu, že vytvárajú nelegálne osady, lebo nemajú kde bývať. Tým je zvýšený počet dopravných nehôd na privádzači Zelený dvor, kde sa tvoria kolóny prípadne aj uzavretie privádzača pri smrteľnej nehode aj na niekoľko hodín, lebo ploty nepreliezajú len medvede, ale aj spomínaní ľudia.
Ten, kto najviac plače tu aj inde si hlavne ty. Všade všetko vie, videl, vie skritizovať, dáva ultra závery, akože jediné správne. My neplačeme, alebo minimálne ja nie, ale čistá konštatácia stavu veci, ale niekto zaplače a myslím, že už čoskoro. Mimochodom, dávať názor, že obrusná vrstva vozovky (ktorá bola v dezolátnom stave ako celok až do podložia) je menejcenná oproti “inej” oprave, je naozaj od veci a naozaj neznačí, že by si bol naslovovzatý odborník, za akého sa tu staviaš. Čiže ak dávaš také ultra názory až závery na vývoj vecí, tak si zvykaj aj na kritiku vlastného ja. Lebo veci nie sú Č-B; opravy treba všetky aj mosty aj vozovky. A toto tiež nebolo v stave, že sa nedalo vysúťažiť a muselo sa to zastaviť. Je to čisté klamstvo. A nekonečné podsúvanie verejnosti. Nuž a našťastie (a nanešťastie pre teba a takých ako si ty), sa to dá vyjadriť aj naopak. A presne tak, môžeš si o tom čítať aj celé roky. Lebo to, že to bola hlúposť, to platí navždy. 
p.s. a vyznievaš veru rovnako neuveriteľne..
zopakujem a aj to len krátky výcuc petície s tiež inžiniermi.. tiež som to sem už dával, ale nemám problém to zopakovať a nemusím pri tom používať radikálne spôsoby ani hádzať blesky, lebo nikoho nenútim čítať stovky strán a desiatky tisíc príspevkov ako “podloženú” argumentáciu, keď došli fakty potrebné pre umlátenie pravdy..
dialnice.info/viewtopic.php … 28#p245828
Dve veci.
-
Toto: “Mimochodom, dávať názor, že obrusná vrstva vozovky (ktorá bola v dezolátnom stave ako celok až do podložia) je menejcenná oproti “inej” oprave, je naozaj od veci..” si si len domyslel z niečoho, čo som niekde v úplne inej súvislosti napísal s úplne iným významom. Ale vidím, že vieš čítať aj to, čo nie je napísané ani medzi riadkami a na základe toho si vytvoriť sám pre seba argument. Gratulujem. To len tak niekto nedokáže. Okrem politikov.
-
Je pekné, že sa čakalo “už len” na stavebné povolenie. Len nejako mi poraď, že kde nájdem niečo ako právoplatnú malú vodnú EIA pre tento tunel. Je super, že sa páni inžinieri odvolali na stanovisko VÚVH, len popri ňom zabudli na stanovisko SSJ, kde až takí nadšení neboli a ani argument o 150metrovej vzdialenosti tunela od Hrušovskej jaskyne nezabral.
PS: máš problém kliknúť nejakých 10 stránok dozadu a prečítať si tam pár príspevkov z júla 2020, ale nejakú tlačovú správu vyťahovať niekde z päty problém nemáš. Si smiešny.
Zjavne nie som, lebo bežne sa vyjadruješ v zmysle, že na smiešnych ty ani nereaguješ a už vôbec takéto rozpisovanie sa ako si predviedol.
Došli argumenty, nastúpili ešte “úbohejšie neodborné” invektívy.
Fakty nikde, ja ale za to nemôžem, že ty sa tak vyjadruješ a píšeš - že nič medzi riadkami neexistuje. Význam sa nemení - význam je rovnaký stále, ak sa ti to hodí, tak opravy vozoviek sú potrebné, ak sa ti to nehodí, tak vôbec nie sú potrebné a v podobnom duchu reaguješ dlhodobo. Úsečne a stručne, lebo na niečo opačné na to treba poznať viac, než len to, čo píšeš zo zadania. Alebo mám medzi riadkami chápať to tak, že meníš názory ako ti vyhovuje a (nie) je to dané nevedomosťou, niečo o diagnostike vozoviek a nosnosti mostov, aby si rozumel tomu, že oboje je potrebné. Lebo síce teda opravíš mosty, ale ona sa ti tá cesta utrhne a čo je teda dôležitejšie - tá vozovka alebo ten most alebo o kúsok ďalej oporný múr? Lebo ty nevieš, ty len trepneš čo sa ti hodí. Za to píšem, svet nie je Č-B. Za to aj píšem, vysúťažiť sa to tu bez problémov dalo - celý proces trvá aj 3 roky, viď Orava. Zhotoviteľa netrápia byrokratické hlúposti a´la slovenské úrady posledných rokov a ešte aj od vysúťaženie sa dá udržať zmluvná cena na rok bez problémov, čiže bol čas podokončovať a kebyže teda niečo nejde - potom, až potom to zruším. Vieeeš? Pán metelesku-blesku, keď už teda chceme byť takí prakticko-dôslední. 
Som nepríjemný, nie že smiešny, ja viem, naj by bolo zašliapnuť ako hmyz. Ono stačí ignorovať, aby si sa vyhol takým trápnostiam ako v tom poslednom čo si napísal. Lebo problém nespočíva v kliknutí naspäť, ale v tom, že kliknúť si mám na “inú svätú pravdu od teba a nikdy inak”, v tomto zmysle ale naozaj u mňa nepochodíš. Ja to prežijem tú moju veľkú nevedomosť, pretože mám svoje iné vedomosti. A niektoré mantry od teba alebo jarina sú mi úplne od veci k ničomu, lebo len potvrdzujú v akých srakách je celý systém výstavby a VO ako takého, že nevieme ani minúť tie drobné, ktoré sú na to určené a že naozaj ide o drobné vidieť pohľadom na všetkých našich susedov, s výnimkou UA.
Nauč sa láskavo znášať iný názor a právo na neho. Už len to, že tu si na fóre, tu snáď ani iné nechceš dosiahnuť. Namiesto tvojho smiešneho “prestaňte vyplakávať” a podobné “argumenty”. Lebo zjavne mnohí (študovaní) inžinieri majú iný názor, než prezentuješ ty pán anti soroškár. A dokonca vyvrátili argumentáciu NDS o zdôvodnení zrušenia VO. Ale ty napriek tomu si melieš stále “to svoje”, tak si kľudne pokračuj a ja si budem tiež. A môžeme písať kľudne aj ďalších sto strán, lebo to je taký argument každého tu “najprv si prečítaj staré debaty”. Roky to čítam, roky pozorujem, že nie je jednotný pohľad na moc vecí. Ani sa nedivím, keďže u nás je tá výstavba viac ako spolitizovaná a preto aj máme také hono pri tom cestovaní, tak autom ako aj iným dopr. prostriedkom. Hold, pri Soroške bola mega iniciatíva rýchlo zrušiť a zahrabať túto potrebu hlboko do papierov. Branisko by dodnes nestálo pri takejto logike! (pravda, možno ho do pár rokov uzavrú)
Mne na rozdiel od teba ide o viac lepších ciest a viac kilometrov viacpruhových ciest, kde sa dá pohodlne cestovať. Tebe ide zjavne o všetko ostatné.
badger-FB možno máš informácie, ktoré cez ružové okuliare vyzerajú pekne no nie sú objektívne. tunel Soroška bol najhoršie pripravený projekt, ako ho vlastne môžeme označovať za pripravený. vedeli o tom všetci čo na jej príprave participovali.
čo na tom zlé, že metelesku.blesku, jarino a iný napíšu na rovinu ako to je? oni nie sú proti výstavbe, hoc sú proti akože výstavbe resp. proti svojvoľnej výstavbe. na cesty dávame málo a aj to premrháme zbytočne drahými alebo nevhodne uprednostneným úsekmi.