Myslôim ze si pockame aSPON 20 ROKOV PúODLA PRIORITY NAJBL VLAD…LEBO KAZDY LEN SLUBUJE A IDE SA BUDOVAT R7 dolu zijucim slovakom od BAdo LUCENCA…
fanusik,
len poznamka …
nie do lucenca, ale do priorit sa podla mna spravne dostal usek od BA po NZ. Dalej sa R7 urcite nebude stavat veeeelmi dlho …
R7 od NZ dalej (aj po NZ to je otazne) sa nebude stavat veeelmi dlho, ale urcite skor ako R2 PD-ZH.
No veru je to pravda co tu pisete…takze HORNA NITRA pan boh ti pomahaj…
nerozumiem, co ta vedie k myslienke, ze ak by sa ta R2 stavala, tak by bolo vystatrano… su aj lokality, kde je cesta dobra a zaroven maju uplne neschopne vedenie mesta, obci, uzemneho celku a maju tam teda prd. Nie je vsetko o D/R
je vela tem na ktore by sa dalo veelmi dlho polemizovat ci sa da naozaj vo velkom podnikat v takom regoine kde nie je dobre vybudovana infrastruktura…
Nemyslim si, ze u nas hra cestna infrastruktura nejaku vacsiu ulohu pri rozhodovani investorov, kam umiestnit svoj biznis. Nase cesty nie su tak tragicke, hoci su oblasti, kde je kvalita biedna, ciest I. triedy malo a doprava tak nie je prednostou oblasti (SL, VK, NO, GL, ML atd). Vyznamne financie su v oblasti miezd, dani, ulav a to rozhoduje…
ale hra…akurat ze netreba vsade dialnica najma tam kde nie su prekazky…urcite vsak investor nepojde do regionu kam vedu uzke cesty kde kamion ma problem alebo tam kam vedu cesty smrti…
Presne, pozrite sa ako rastu nove firmy v okoli TN , NM a BANOVIEC N Bebravou to je priklad z TN KRAJA…
Dobrý deň,
som z Novej Lehoty a pracujem v Čechách, takže trasu TN-HA poznám veľmi dobre, nočnou i dennou hodinou. V noci únosné a relatívne rýchle, ale cez deň veľká intenzita nákladnej premávky medzi Považím a Pohroním.
Zaujíma ma však konkrétne úsek, ktorý sa týka Novej Lehoty. podľa už skoro 3 ročného územného plánu sa počíta s 2 variantami - jedna by za Handlovou mala viesť cez 2 tunely ponad Novú Lehotu na Dérerov Mlyn, a druhá po opačnej strane Novej Lehoty v relatívne prístupnejšom teréne. V súčasnej dobe sa dokončuje rekonštrukcia I/50 na hranici kraja TN/BB ktorá momentálne končí kúsok za Dérerovým mlynom.
Obyvtelia Novej Lehoty majú obavu, že pokračovanie rekonštrukcie I/50 započaté zo žiarskej strany sposobí asanácie domov v Novej Lehote a na handlovskom Hornom konci. R2 by sme uvítali, intenzita kamionovej dorpavy je otrasná, v nočných hodinách sposobujú údery kolosálnych náprav na zničenej ceste problémy spánku. A to tadiaľ pred 89 prešlo asi 20 áut denne, ticho a rekreačná oblasť.
Máte niekto nejaké informácie / zdroje, ktoré by mali aktuálnu vypovedaciu hodnotu o 1) ako bude postupovať rekonštrukcia I/50 cez lehotské serpentíny, ktorá momentálne stojí na hranici kraja 2) ktorá varianta obchvatu Novel Lehoty je prioritná?
Úprimne povedané, plán dvoch tunelov cez mohutný masív oddeľujúci Novú Lehoty od Janovej mi príde ako nesmierne finačne i tehcnicky náročný.
ďakujem,
Ak povazujes premavku 1 auto na 1 km za “uspokojivu” (stred tyzdna o 19. h - cestou PD - Ha - oproti preslo 15 aut!), tak neviem ako popisat premavku na inych usekoch. Cez spicku je cesta I/50 od Novak po TN pretazena, no vecer a v noci je to pohadka. Problemom su chybajuce obchvaty a pomale pruhy v stupaniach, ktore kumuluju auta do kolon, ktore sa potom tahaju celym usekom. Premavka ako taka na tejto trase nie je nijak velka. Od PD na ZH je mimo spicky a cez vikendy priam slaba az minimalna. Tot moj poznatok.
Pe3k - to posledne je reakcia na mňa?
Nie - pisem: moj poznatok 
Pokial viem, tak I/50 sa v TN kraji neplanuje rekonstruovat. To znamena, ze ani v okoli Novej Lehoty. A zial vyzera to, ze R2 v tomto useku (Handlova - ZH) sa skor ako o 20 rokov stavat nezacne.
To znamená, že investičný útvar SSC B.Bystrica je pri získavaní eurofondov šikovnejší ako investičný útvar SSC v Žiline alebo je problém niekde inde?
Tondiego - dakujem za noticku. To je skutocne zaujimave, ze rekonstrukcia v tom useku zostane pri tabuli krajov a nepojde dalej. Kazdopadne najpalcivejsim problemom tohoto useku je jeho problematicka zjazdnost v zime a znacny tranzit hornym koncom Novej Lehoty, kde vdaka relativne prehladnej ceste jazdia aj kamiony vysokou rychlostou. Znicena cesta prispieva k velkemu hluku, ked po nej idu tazke napravy. Novej Lehote by pomohol celkovy obchvat v zmysle R2, ale asi je to hudba dalekej buducnosti…
Pamatam si este par rokov dozadu z Handlovej do Ziaru to bola jedna z najhorsich ciest 1.triedy u nas vobec. Teraz je to jedna z najlepsich, teda iba od hranice krajov do ZH. Viem, ze je to kvoli tomu, ze v TN kraji to ma na starosti uz ine stredisko SSC, ktore na to evidentne kasle. Ale zaraza ma, ze celkovo v tychto pripadoch na Slovensku ako keby ani neexistovala nejaka ucelena koncepcia. Ja som kedysi aj na tomto fore loboval (len tak sam pre seba) za to aby sa miesto cakania na R2 (v dalekej buducnosti) radsej sustredili prostriedky na I/50. Ale jej rekonstrukcia je este nerealnejsia (hlavne z administrativneho hladiska) ako vybudovanie R2 (ktoreho sa ja uz asi nedozijem - bud umriem na starobu, alebo sa zabijem na rozbitej I/50).
Inak dnes viedla moja Mama rozhovor s projektantom studie Rekonstrukcia I/50 Dererov Mlyn / Handlova a ten potvrdil ze sa bude rozsirovat aj cesta priamo v obci Nova Lehota a dojde k asanaciam a vykupom sukromnych pozemkov, kvoli vyrovnaniu sucasnej trasy - teda je to predpoklad v studii, a nie dana vec. Otazka ci bude studia realizovana presne tak ako si to projektant vymysli, to je druha vec.
Richard - ta rekonstrukcia je zatial v nedohladne. Má sa opravovat cesta od Lehoty po Handlovu podla toho co viem.
tindiego - to ze premavka je v noci a vecer kludna neznamena, ze nie je potreba nadradenej komunikacie. Chod vecer po dilanici, alebo rychlostnej ceste a skoro kazda je poloprazdna, pritom cez den je plna. Trasa I/50 byva od 7 do 9 a od 12 do 17 obycajne dost plna. Mam ju zjazdenu od Slavkova po Handlovu hrozne velakrat. Je pravda ze vecer, alebo v hodinach pred obedom je to celkom pohoda, ale rano a poobede to je velakrat hrozne. Samozrejme nepoznam realne cisla. Mozno by stacilo porobit obchvaty a v stupaniach pridat pruhy. Tak ci tak momentalna situacia nestaci. Najvacsi problem je kopec zakazov predbiehania. A ked zakaz skonci, pride zakruta/kopec, alebo premavka v opacnom smere a tak sa kolkokrat vleciem aj 15km za pomalym autom/kamionom. Predbehnem a narazim na dalsi a zase sa to opakuje. Pred tyzdnom v piatok som takto siel celu trasu priblizne 70kmh mimo obce.
Trasa sa da prejst pomerne rychlo ked clovek chyti dobru premavku a ked porusi nejaky ten predpis (zakaz predbiehania). Ale spat k useku PD-ZH, tam je kriticky usek samozrejme Dererov mlyn. Miesto komplikovanej rekonstrukcie, asanacie atd by bolo najlepsie rovno urobit polprofil R2 od Handlovej po ZH, alebo aspon hranicu krajov.
Som z Prievidze a navyse vodic z povolania trasu ako PD-TN alebo PD-ZH a dalej robim denno denne osobne radsej chodim na PD-ZH atd. cestu do TN neznasam i ked aj tu musim jazdit pomerne casto.Na cesty vyrazam medzi 6:45 a 7:00 o takejto hodine je cesta pd-tn katastrofalna samozrejme az od tej chvili ked skonci tzv. novacka cesta a idem cez Novaky-Lelovce odtial zacina do slova a do pismena ODYSEA (strastiplna put) Brezina ? katastrofa ked nie kamion tak vetrieska z roku 1940 nalozena kopcom dreva ktora si to prdka hore 20km/h po 10 minutach (3km usek) sa dostanem na brod (krizovatka nit.rudno ilava).Za odbocenim na Nit.Sucany nasleduje par zakrut v tej lavotiahlej najdlhsej som mal nehodu.Niekto kto siel oproti nevydrzal ze cumi 15 min na naves kamionu predbiehal cez tuto zakrutu,zazrakom zijem asi mam reflex supermana strhol som volant doprava a borec mi v rychlosti (min. 110 a ja cca 90-100) odtrhol spatne a suchali sme sa lavymi bokmi on sa este odrazil do kamiona a usiel…doteraz sa kukam v tej zakrute a sam seba sa pytam ku*va kde som sa mu ja ako-tak dokazal vyhnut kedze ciara krajnice je natreta uz asi na trave.Velky problem nastava na rovine za tymito zakrutami pri obci Nitrica … nie su tam odbocovacie pruhy auta kt. idu od PD pri odboceni dolava ostavaju stat na ceste po ktorej sa vsetci zenu 90 a viac … osobne cakam kedy sa tam stane velmi tragicka nehoda i ked to samozrejme nikomu neprajem.do tej obce toci aj autobus a musi dat prednost protiiducim len raz si to nejaky kamionista nevsimne… dopadne to velmi tragicky…odtialto cesta az po Hradiste ako tak ujde.Od hradista az po Jerichov idete prakticky v lese kde sa zosuva krajnica.Jerichov - brezolupy sami kopec kamion nalozeny drevom predvami tak isto zabitych tak 20 min kym sa dostanete do BN.BN ziadna slava cesta rozbita (ale vsak kde nie je) od BN az Svinnu relativne v pohode vzhladom na ine casti tejeto cesty i ked aj tu viac skacete ako idete po styroch (ak teda idete na osobaku) a od svinnej zacina 150m prerusovana potom zakaz predbiehania zas 200 m prerusovana a zas zakaz , samozrejme koli zakrutam a takto to ide az po TN. este by som spomenul usek cca 2 km pred Tren. Miticami kde cesta pripomina polnu cestu , za nimi je opraveny usek cca 1,2 km (hruby odhad) odtialto az po napojenie na d1 je to podobne ako usek svinna - tn a teda zakruty a striedanie zakaz predbiehania a prerusovana. cely tento usek ma cca 60 km ak ho dam do hodiny mam dobry cas , stalo sa mi ze som tadial uz isiel aj 1.1/4 az 1.3/4…skratene by som povedal len tolko ze ato cesta tento napor dlho nevydrzi ludia tu budu kapat ako skodny pre nezodpovednost a lahkovaznost a zly stav vozovky.Prajem kompetentnym nech sa tadial idu previezt v case spicky a bez majacikov hned zistia sami co tam je treba robit a kedy …ak to zacnu stavat o 20 rokov mne to uz bude jedno bo do vtedy na tej ceste isto skapem.