Na tomto useku je to megalomania velmi podobna tej zilinskej. Nejak som nezachytil zeby privrzencom juznej trasy to vadilo. Tie dve videa z oktobra jasne ukazuju ze ta stavba kludne mohla ist vedla povodnej cesty. Par zakrut upravit a vysledok by bol postacujuci. Ale nie, tu sa stale hrat na Svajciarsko. Podsuvat ake uzasne technologie sa tam pouzivaju, aka rovna ako doska je ta cesta cez to udolie. A za par rokov sa uz bude znizovat maximalka na dialniciach mozno na 100 km/h. Na SK padaju mosty, ale podme postavit 5 kilometrovu estakadu, sak to bude bomba nie?
a k tomu ešte dvojrúrová soroška v krasovej oblasti NP. Celý pacholand može len ticho závidieť.
nemohla ist vedla povodnej cesty lebo EIA to nepovolila. v EIA spred 20 rokov boli 3 varianty z toho boli 2tunelove. je to tazky usek ale na severe je okolo 10 este tazsich, tazke ked na juhu sa raz za 30 rokov urobi taketo nieco vieme s tym zit.
okrem par pisalkov nikto nehovoril o dvoch rurach sorosky. mala byt len jedna. pri 5000 autach by to stacilo aj keby bol 3-4 nasobny narast do buducnosti. pacholand moze ticho suchat nohami ze sa im europa poskladala 3 miliardy bez viditelneho efektu na hdp regionu alebo republiky.
No ked EIA nepovolila tak s tym treba len a len “suhlasit”. 
Ze je to asi trikrad drahsie, to samozrejme tej EIA zily netrha. Hlavne za sa vyklcovalo niekolko hektarov lesa, ze sa trieskaju tie stlpy v tej strani. Sak ta slovac vobec nema vyvynuty cit pre ekonomicke zmyslanie. To iste sa stalo pred rokmi pri Ziline s tou estakadov v tom svahu okolo priehrady. Mohla ist v telese povodnej cesty okolo zel. trate. Megalomania @ SK. com.
už aj poliaci prišli na to, že stavať jednú tunelovú ruru, je do neba kričiaca hlúposť / vid problémy s braniskom/. Poliaci tuším na S3, stavajú polprofil, ale 2x tunel na 2+2. Mám taký pocit, že od určitéj doby podľa nariadenie EU, sa nesmú stavať polprofilové tunely. stavať 1/2 profilový tunel pre 5t aut, v krasovej oblasti bez poriadného geologického prieskumu je doneba kričiača hlúposť. /to chcel spravit eršeg/. Či sa týka kriváňa nepoviem ani meke f, je dobre že sa stavia, ako sa stavia, bude aspoň pokoj na veľmi dlhú dobu, a bude to poriadne spravené. Tiež by ma zaujímalo, akými myšlienkovými pochodmi, si dospel k názoru, že EU dá 3 mil. bez viditeľného dopadu na HDP??? či si myslíš, že v EU sú hlupáci a rozdávajú peniažky len tak, ako sa ráno zobudia?. Čo sa týka pacholandu, tak ten určite nemôže, za nechopákov/vychcánkov typu počiatek, dzurinda, rezeš eršeg …sk.wikipedia.org/wiki/Zoznam_mi … _republiky , ktorý za 25 rkov nie sú schopní dotavať vyšnové. … keby za niečo stáli, tak všetkých tých tvojich 10 úsekov už dávno mohli stáť, a to za slušne prach, z roku pred 2000.
realne ich viac ako 5 nie je…ale som rad, ze nam tu skoncili casy kreslenia alternativnych tras ceruzou do mapy a akceptujeme vysledky EIA
s tym geologickym prieskumom je to mozno pravda. s tymi poliakmi neviem a nepoznam detaily. polsko ale na obyvatela nestavia tolko tunelov ako 8x mensie Sk. opakujem sa vyse 20 km tunelov na 70 km a vyse 30 km od ZA po PO je uroven svajcu a rakuska…najbohatsich krajin sveta.
jedna rura braniska kapacitne stacila 20 rokov, bude stacit kludne dalsich 10. to je dost dlha doba. treba vidiet nielen ze ceny rastu ale aj rastu aj prijmy rozpoctu. v globale viac ako ceny.
npr. ze ZA kraj nema nadpriemerne vysoke hdp v ramci Sk napriek nadpriemerne vyokom investiciam do dialnic.
EIA toto neriesi, to je snad jasne.
Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu - #3344 podľa devil podla ceny cca 10, + SO PO II. tur-hub a potencialne aj zvysok D3.
mindop.sk/ministerstvo-1/do … nych-ciest
este k tym dialniciam za slusne prachy v minulosti. v tom linku mas vyse 20 rokov stary material v prilohe su aj ceny planovanych usekov, visnove 8,11 km (cize prakticky len tunel) 8110 tis. SKK co vychadza v prepocte na 33 mil eur/km uz pred vyse 20 rokmi. hub-iva do 20 mil./km, atd. zato R1 okolo 10 mil/km a poloprofily na R2 okolo 5 mil/km. takze tvrdenie ze vtedy to bolo lacne je zase len nicim nepodlozena legenda. a v tom case stat nemal vyse 20 miliardovy rozpocet takze to bolo tak drahe ze to nedalo postavit.
lenže v tom čase bol kurz cca 41, co dáva cenu 24nil€/km čo už je lepšie číslo.
Lenze potom prepocitajme aj prijmy rozpoctu na rok 2001. 180 milliárd skk, pri kurze 30 je to 6, pri 42 je to iba 4,4 milliárd eur. Samozrejme lacnejsie Rky by isli s cenou tiez dole
Na rovnaku uroven (ak nie vyssiu) patria aj Bosna, Chorvatsko, Cierna Hora, atd… Tunely sa stavaju tam, kde su kopce, v Polsku ich logicky tolko nenajdes. A ked to ocividne dokazu aj ovela chudobnejsie krajiny, tak problem nie je v tuneloch, ale v tom, kam sa na Slovensku minaju peniaze namiesto investicii do infrastruktury.
chorvatsko ako priklad…to vazne ?
Preco nie? Mensia krajina ako my, s mensim HDP na obyvatela ako my, a nasobne viac tunelov. Maju sice drahsie myto, ale nam tiez nikto neprikazuje mat najlacnejsiu znamku v regione. Na druhej strane sme mali o 9 rokov dlhsie moznost cerpat eurofondy. Je to len o tom, aku ma infrastruktura prioritu v danej krajine a u nas ma zial mizernu.
Nonick, kdesi a kedysi som zachytil, že Chorváti t.j. miestni po dialnici nejazdia, bo je pre nich drahá. Jazdia preto po ceste nižšej triedy, čo sa postavením dialnice o niečo uvoľnila. Dialnice vraj stavali na úver predovšetkým pre solventných dovolenkárov zo západnej Európy. Posledných 20 rokov som tam nebol, tak neviem.
o to ide, eurofondy nestacili na megalomaniu a platit za dialnice tiez nechceme.
fotoupdate z FB: facebook.com/groups/6402246 … 465962831/
Chodia aj Chorváti po svojich diaľniciach. Ale či aj úplne miestni ľudia, to neviem, ani u nás všetci nemajú dialničnú známku.
Celkovo tie mýtnice sú dobre drahé, keď si porovnám, že ročná známka tu stojí 60€ (stála dlho 50€) a tam som zaplatil za prejazdy skoro 20-30€ a to som bol úplne hore.
v taliansku detto, mýtnice, pálky na naše DZ neskutočné, a k tomu drahší benzín/nafta. a pitom dialnice plné, okolo veľkých miest 3-4 pruhy pre jeden smer + kolektory…
Koľko miliónov Talianov žije na severe, resp. aká je hustota obyvateľstva v pomere k dĺžke diaľnic? A ako vyzerajú miestne komunikácie (dva krát si rozmyslíš, či ti to stojí za to, stráviť celý deň na kruháčoch a kontinuálnou pomalou jazdou skrz zaľudnené oblasti)? Aký je priemerný plat taliana žijúceho na severe Talianska?
Tam niekde treba hľadať odpovede na otázky ohľadom hustoty premávky na spoplatnených diaľniciach v IT.
nove video
[video_youtube]YouTube