To odvodňovanie všetkého a všade je cesta do pekla… (sorry za príspevok mimo témy)
NDS požiadala o vydanie stavebného povolenia na most SO 221-00 Most na R2 v križovatke Hrašovík nad okružnou križovatkou.
Mal by sa zrealizovať spolu so stavbou D1 Budimír - Bidovce, aby pri realizácii Šaca - Košické Oľšany bolo možné plynulo pokračovať bez narušenia križovatkového priestoru MUK Hrašovík s cestou 1/50.
Stavebné povolenie na most 221-00 v križovatke Hrašovík nad OK bolo vydané
http://www.telecom.gov.sk/index/open_file.php?file=mdpt/verejnevyhlasky/Rychlostna_cesta_R2_Saca___Kosicke_Olsany___Vydanie_stavebneho_povolenia_SO_221_00.pdf
podla toho co som to cital tak by to mali urobit do 11/2018 cize tento mesiac by to mali zacat stavat ci? myslim D1 Budimir Bidovce a krizovatku R2 Hrasovik
Nezacnu kym sa neskonci sutaz na vyber zhotovitela. Ta este stale nieje ukoncena. Az to podpisu s vytazom, potom mozes vyratavat podla dlzky realizacie uvedenej v zmluve kedy to cca dokoncia. A aj to nieje iste ci to dovtedy dokoncia. Sorry za pesimizmus, ale vidime, ze drviva vacsina usekov sa neodovzda v riadnom termine. Samozrejme vsetci by sme boli radi, keby sa rozbehnute sutaze uz vyhodnotili a zacalo sa stavat… a hlavne nasledne jazdit..
Ako to vyzera vyhral niekto sutaz ? POdpisana zmluva ?
ta asi ťažko, keď ešte nie je stavebné povolenie
Obchavty Kosic treba, aby to nedopadlo potom tak ako v Presove, dialnica do presova a potom katastrofa v meste. Co ti bude platna soroska ked neprejdes cez Ke. Navyse uz len samotna doprava v KE bude problem bez obchvatu nie este pridanie aut s D1 a R2. Navyse kym sa obchvat postavi ubehne cas.
Za 3 mesiace ziadna zmena? Tak odpoviem si sam v clanku z 1 aprila sa pise ze sutaz sa este nevyhlasila. Hold 1.4 ved co do dalsich volieb casu dost.
Košice majú prieťah 2+2, Prešov nie. Košice sú hlavne cieľovou destináciou, Prešov nie. Košice najbližších 10 rokov nepotrebujú obchvať vo forme R2. Košice okrem D1 by potrebovali východnú (2+2 I/19 po D1) a južnú preložku/privádzač (2+2 I/17 po R4).
Kosice hlavne potrebuju obchvat Sace, uzavretie Peresa pre lokalnu dopravu (autobusy nech schadzaju z RC k zastavkam, k elektricke nadchod) a teda normalne dobudovanie R2 od Kosic az po Zvolen s tym, ze zacat treba s usekmi s najvyssimi intenzitami a bodovymi zavadami.
Z R2 obchvatu KE jednoznacne treba dorobit prepojenie Saca-juznaR4, lebo je volovina, ze z USS sa nakladaky do madarska nevedia dostat na R4. Dalej by sa patrilo urobit aspon polprofil obchvatu Sebastoviec a na useku cez Barcu zacat robit MUK aby sa zbytocne nekrizovala 4-prudovka a aby tam mohla byt vsade 70ka. A samozrejme, najdolezitejsie je dorobit krizovatku VSS na plnohodnotnu MUK.
Tieto veci by pomohli stotisicom aut denne. Obchvat R2 Saca-Olsany pomoze proti tomu velmi malo.
Ako by sa mala doroviť križovatka VSS? Neviem si tam prestaviť plnohodnotnú MÚK, ako by bolo vedená električka 
prestavba VSS by bola megadrahá, bolo by potrebné postaviť asi 1,5km estakádu od Alejovej po Slaneckú a už vidím, ako by to NDSka bola ochotná stavať. radšej vyhnať tranzit z mesta na R2
Elektricka vychod-zapad by mohla ostat na moste, z ktoreho by bol zjazd elektriciek na sever priamo do stredu Juznej triedy. Teraz su tam 3 kolaje, tak 4ta by sa vosla hadam tiez.
No a cesta by mala odbocky na klasicky stvorlistkovy styl, aj ked mozno v trocha blaznivo ostrom polomere. Daju sa tam 30ky a je to. Kludne by to mohlo byt aj tak, ze prejazdny smer aut vychod-zapad aj sever-juh by bol len v dvoch pruhoch (1+1), aby bolo dost miesta na dlhe pripajacie/odpajacie pruhy, aby sa odbacajuce auta mali cas rozbehnut/pribrzdit na tu 30ku.
Samozrejme, par domov by asi trebalo zburat aj tak. Ale situacia by sa dramaticky zlepsila.
Električka by mohla zostať na ktorom moste? Kde by vošla 4 koľaj? Budovať štvorlístkovú križovatku s malými polomermi? a 30tkami? Východ-západ a sever-juh by pre OA bol 1+1? Perla za perlou…
Iritujú ma všetky novodobé MÚK v KE. Myslím, že takáto križovatka by vopchala do vačku.
Cena rozumnej úpravy križovatky by začínala pri 50 mil. €… Kde máme tú oslavovanú Rku čo stála 5 mil. € na kilometer? 
No viac odveci prispevok tu uz dlho nebol. Divim sa, ze si nezacal tym, ze “co je to elektricka”, a neskoncil tym, ze “preco sa D4 obchvat Bratislavy nestavia za 5mil EUR/km, ked je to tiez na rovine”
Predstavuješ si to príliš jednoducho. Bolo by potrebné preinvestovať kopec peňazí len preto, aby košický obchvat vyhovoval súčasnej premávke. V rannej špičke je zapchatá aj odbočka z Prešovskej na Palackého, na Južnom nábreží chýbajú pripájacie pruhy atď. Všetko by sa dalo prerobiť, ale o 5 rokov bude aj tak potrebné postaviť obchvat pre tranzit
Podla mna medzi KE a RS su najhorsie useky prave Soroska a Saca, ostane cesty su vcelku fajn a nejaku chvilu objem dopravy este zvladnu (aj ked z Figy do RS to tiez nie je ziadna sranda). Suhlasim s DrX, ze Peres mal byt davno vyrieseny v standarde rychlostnej cesty. Aj ked si myslim, ze to by pomohlo celemu useku po Sacu. Sebastovce urcite obchat a keby v Barci boli mimourovnove krizenia, tak z R4 na Olsany sa R2 este peknych par rokov nemusi. To by ale potom chcelo fakt krizovatku pri VVS prerobit na plnohodnotnu MUK. Inak prietah cez KE je vyrieseny velmi sikovne.
Otazka je, kolko by to v KE cele stalo, no podla mna menej ako obchvat KE az po Olsany
Som uprimne zvedavy, co vypadne z nasho noveho ministra a ci sa najdu na tento usek peniaze.. Inak na stranke NDS je termin zacatia vystavby rok 2016 
Prerobenie krizovatky vss nic nevyriesi. Co ked sa tam stane nehoda? Totalny kolaps. Obchvat je nutnost aby KE nedopadli ako presov
to sa stalo dnes. jedna havaria na moste VSS a kolony boli az na pripajaci na dialnicu, cca 10 km, bez moznosti obchadzky, lebo potom sa upchali aj ostatne smery