isiel som usekmi v piatok a vcera naspat, ale uz za tmy a frajerke bola cesta dlha, tak sa ospravedlnujem, ze som nevyuzil moznosti 4sek expozicie … pre pokoj v rodine 
ale stavia sa, i ked ta tornala ma dost serie, lebo to mohlo byt uz hotove, keby sa trochu popresuvali prostriedky … i ked je lepsie ze sa fakt maka na Ozdanoch, tam je to vidiet aj za tmy
Zarnovica detto …
zopakujem este raz otazku, co je s obchvatom Figy? Vie niekto nieco?
arison,
ale veď to sa aj v súčasnosti deje. Stavajú sa obchvaty, prípadne dlhšie úseky na rovine, na 1/2 profil.
Viac sa nedá za sumu do 5 mld. SKK ročne (plán do r. 2010-15) ani robiť, len tie obchvaty. 
Diky
Co sa tyka fotiek tak s Ozdanmi by problem nemal byt je to vidiet aj j terajsej cesty, no problem je s Tornalou cela cesta je chvala bohu za horizontom a z terajsej hlavnej cesty ju celu nevidiet, az za Tornalou v smere na RV. Na stavenisko je zly pristup a navyse na stavbu je prisny zakaz vstupu.
Mel co sa tyka obchvatu Figy tak podla mojich informacii by to mali odvzdat spolu s obchvatom Tornale , ako jeden celok sucasne , no nie som si celkom isty.
Zatial co pri Tornali sa maka a vidno to aj z hlavnej cesty ,tak pri Fige som nevidel ziadne zemne prace a ani pripojku na terajsiu cestu .
v tom materiali, na ktory dal linku devil sa pise o priprave a preinvestovanej 0 a zaciatku vystavby X-XI 2005 … takze asi sa tam coskoro zacne makat tiez.
podla tohoto: http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=1519 sa tohto roku stavat asi nezacne …
este by ma zaujimalo, ci je to standard pozadovat taketo podmienky:
Podľa požiadaviek NDS musí uchádzač preukázať, že úspešne pracoval na podobných projektoch s rozpočtom najmenej 500 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty, z toho bol aspoň jeden úspešný za posledných päť rokov. Záujemca musí zároveň zdokladovať priemerný ročný obrat vo výške minimálne 300 mil. Sk, zábezpeku na zabezpečenie viazanosti ponuky v sume 5 mil. Sk či poistenie zodpovednosti za škodu na poistnú sumu 100 mil. Sk.
Podla mna to dost limituje moznosti mensich uchadzacov, kedze samotny stavebny dozor nie je v takej vyske, ale to sa mozem mylit … hlavne ten obrat …
mel,
je to bežným javom, nič na tom nie je.
Je to normálne, “menší” ako ich ty nazývaš, neuspejú, … a je to správne, pretože tu treba mať skúsenosti … je to OK.
Naviac, keby to nefungovalo, tak sa to zmení, … ale SR sa musela prispôsobiť EÚ a zmeniť podmienky, toto sú ešte tie miernejšie.
Antim, dik za odpoved … to bola vlastne len taka podotazka skor ma zaujalo to, ze sa zacne realne stavat az v r. 2006 … aj ked sa malo tento rok … pojde o oneskorenie o cca 5-6 mesiacov, co je nakoniec na slovenske pomery OK … aj ked podla povodneho planu uz mal aspon obchvat Tornale tento rok byt hotovy a bude az s tymto obchvatom Figy… na R2 su to spolu s Ozdanmi asi najhorsie useky (okrem Sorosky, s ktorou uz automaticky ratam) , cize je dobre, ze sa na tom robi … takisto ako obchvat Zarnovice, tieto useky zrychlia a hlavne spohodlnia cestu …
Nevie niekto, ci je vykup pozemkov robeny uz pre 2+2 aj na tomto useku?
Okolo Brzotina uz aj zemne prave tak robili, aj ked teraz to tam uz ani nevidno
Ja to ešte doplním, NDS sa týmto spôsobom vyhýba možnému krachu danej firmy, pretože ak má firma vyššie tržby/obrat, tak má viac skúseností a väčší predpoklad byť úspešným, … podobné zmluvy, len s ešte väčšími požiadavkami sú aj pri zmluvách pre výstavbu úsekov, tam je ešte napr. poznámka: treba dokázať úverovať 5% zo sumy stavebného diela … a na Slovensku je na to 5-6 firiem, ktoré to splnia priamo, naviac, väčšinou týchto 5-6 ešte uzatvorí zmluvy so zahraničnými a vstupujú do konzorcií … kde však často tie zahraničné nesplnia požiadavky a sú vylúčení z tendra, …
RK R2 - Tornaľa, Figa, Ožďany, … je to málo, ale kto tadiaľ cestuje, tak vie, že to pomôže.
Väčšinou na každú stavbu je prísny zákaz vstupu, … záleží od mnohých faktorov a okolností, kto sa kam dostane a tiež málokto vie, ale často na stavbách nie sú len robotníci, ale aj SBS. To má však tiež svoje opodstatnenie … ochrana pred zlodejmi, pretože na stavbách je stavebný materiál, stroje atď.
Inak Tornaľa bude dlhý, 11 km úsek, to je asi jediný významný úsek aj z hľadiska dĺžky a stavia sa stále plynule, aj sa plynule financuje.
A stačí aj to, že je stavaný na 1/2profil, pretože je dlhý.
Len ja si myslím, že takýchto úsekov, dlhších úsekov by malo byť rozostavaných viac medzi ZV a KE. Nestaval by som krátke úseky, pretože tie spôsobia len to, že namiesto jedného krízového bodu (kolóny, nehody) vzniknú dva.
Ako to vlastne s Tornalou vyzera 
Ak bude Figa v 2007, tak sa sa to posunie tiez alebo sa dodrzi 2006 Inac v tej oblasti je este nutny usek RS-Figa, potom by to tam uz bolo slusne.
ze vraj zacate teraz a dokoncene o rok …
Termin je koniec 2007, cize ide o dalsi slub do vetra.
ja sa nehadam, a preto je tam aj to spojenie “ze vraj” lebo tiez sa mi to nezdalo
Nuz je to tak, na R2 od ZV-KE nie je priorita, ale je priorita aspon zlepsovat kriticke dopravne miesta, je tu snaha stavat aj dlhsie useky, aj ked len na 1/2 profil. A postupne sa bude takto stale stavat viac a viac, predsa len je to tranzit na trase BA-KE pre tych, co nemaju dovod ist severnej trase.
Stavia sa tu hlavne s podporou EU, ale samozrejme aj s podporou statneho rozpoctu a statu. Nie su tu takmer ziadne problemy, pretoze tu sa stavaju len tie najnutnejsie useky a tento patri k nim.
Nuz je to tak, na R2 od ZV-KE nie je priorita, ale je priorita aspon zlepsovat kriticke dopravne miesta, je tu snaha stavat aj dlhsie useky, aj ked len na 1/2 profil. A postupne sa bude takto stale stavat viac a viac, predsa len je to tranzit na trase BA-KE pre tych, co nemaju dovod ist severnej trase.
Stavia sa tu hlavne s podporou EU, ale samozrejme aj s podporou statneho rozpoctu a statu. Nie su tu takmer ziadne problemy, pretoze tu sa stavaju len tie najnutnejsie useky a tento patri k nim. A kedze je dlhsi nez 10 km, tak po jeho otvoreni sa prejavi vyrazne zlepsenie dopravy.
Obchvat obce Figa by sa mal začať stavať v júli 