ono akonahle sa otvori usek okolo ruzomberka a tunely okolo ziliny, tak na donovaly uz nikto ani nepomysli .. tam budu radi ked budu intenzity do 5 tisic ..
No cez tie Kremnicke bane to nikdy nebude rychlejsie, takze toto je dost od veci prispevok…
Hlavne ked si uvedomis, ze od BB po MUK Trnava mas suvislu R1. Tam ale obchvat Ruzomberka nepomoze, jedine ak do toho ratas aj Korbelku (o ktorej zatial iba snivame) a dokoncenie obchvatu Martina na R3. Az vtedy to bude porovnatelne casovo…
Ja sa pridam k zastancom tejto trasy (aj ked teda nie za kazdu cenu), sam by som ju pouzival a aj dnes ked volim cestu do RK alebo LM idem cez Donovaly. Navyse na co sa uz v tomto fore dost zabuda aj ked sme to kedysi davno X-krat dozadu riesili, na Donovaloch su zdroje pitnej vody pre velku cast BB, ktore su ohrozovane prechodom kamionov a ich havariami. Toto bude pri EIA dost zasadny argument, ich ochrana.
Vyhodou tohto riesenia je, ze sa vyriesi severo-juzne spojenie ako od juho-vychodu na severo-zapad, tak aj z juho zapadu na severo-vychod. To znamena ako vnutrostatne od BA smer Presov tak aj smer od Madarska na Polsko.
Nevyhodou je dost nevhodne trasovanie narodnym parkom, uzemiami s ochranou naturou 2000 a tatktiez dost velka nadmorska vyska juzneho portalu tunela v Hriadelskom sedle. Cenu a ubohe parametre tejto cesty ani nema zmysel spominat. Ale aj napriek tomu vsetkemu ak by sa to politicky pretlacilo, tak tu cestu vyuzivat budem pravidelne a urcite radsej ako trasu D1…
Uvidime, urcite to bude silny impulz a intenzity pravdepodobne vyrazne klesnu. Este lepsie to bude pri dokonceni suvislej trasy D1 aj s potencialnou Korbelkou. To bude asi rozhodujuci faktor a vyrazny pokles.
Aj ked bude postaveny tunel Visnove a okolite useky, stal budem chodit cez donovaly, pretoze mi prijde, ze cesta touto trasou rychlejsie ubieha, zmurnknem som na krizovatke trnava, zmurknem a uz som pri nitre… a po d1 na zilinu, zmurknem a som presiel mozno 5 km, pretoze ta dialnica je nudna…
tak potom ti moze byt jedno ze nebude cesta R1 cez Donovaly, nakoniec dialnice a R-ky sa nestavaju prioritne pre cp-ckarov aby to mali co najkratsie do Bratislavy 
Fuha, tak ked uz dialnice sa nestavaju na “dlhe trasy”, tak uz fakt neviem naco…
Nie je to od veci, vypoctu som sa venoval v tomto prispevku viewtopic.php?p=156838#p156838 . V sucasnosti je Kremnica kvoli zosuvu uzavreta, takze casy podla googlu nezodpovedaju realite.
Stavaju sa na dlhe trasy, ale tam kde su na to aj intenzity a tie cez Zilinu su nasobne vacsie nez cez Donovaly. Ze je pre teba cesta zo Svidnika cez Zilinu do Bratislavy nuda nikoho nezaujima. To nie je parameter a ani dovod tahat to cez neosidlene oblasti kde medvede davaju dobru noc s intenzitami oklo 6000 aut oproti vyse 20 tisicovym intenzitam kde su denne zapchy na dennom poriadku.
ironia/OT ON
dialnice sa stavaju pre jazdenie do susedneho okresu. uz od cias velkeho *** “precedu” VM je najlepsia koncepcia ktora zabezpecila ze dialnica v-z a s-j su uz davno v prevadzke…intenzity dopravy su po celej trase take ze kazdy usek dialnice splna poziadavky navratnosti a su porovnatelne s intenzitami hlavnych dialnic susednych statov. suvisla dialnica po celej dlzke je nutna aj preto ze nadpriemerna hustota obyvatelov si to vyzaduje.
ironia/OT OFF
od svrcinovca na pl, su ake intenzity? 4 traktory + jeden zaprah koni a koncom leta aj jeden kombajn tak naco sa to potom stavia? pretoze sa “ocakava” este raz: “ocakava” (ano v uvodzovkach 
), zatial co pri donovaloch, je znamy fakt, ze je tam intenzita + sa ocaka (tentokrat bez uvodzoviek, kedze pravdepodobnost je ovela vacsia ako pri D3), ze to stiahne dopravu aj z certovice, mozno aj nieco zo ziliny, kremnickych bani atd.
Postavi sa RK-BB a ulahci to Ziline, nie ze by boli zilincania radi, ale este sa stazuju
Pri Donovaloch intenzity klesnú po dokončení rozostavaných úsekoch od Ziliny po Ružomberok. A Ziline sa uľaví keď budú postavené úseky R2 od Zvolena na východ tam kde sú na to intenzity, takže R1 z BB na Rk sú vyhodené peniaze.
O D3 pokecame keď otvoria ten úsek 
A z čoho klesnú z tých 10% čo pribudlo? Ak je sčítanie relevantné tak máš kľud, lebo výstavbou R1 okolo Nitry a ZH sa nič nezmenilo a všetci chodia tak ako chodili na východ po D1. Ak bola intenzita v roku 2010 7438 a dnes 8140 je to prirodzený rast.
podla SPZ vozidiel na trasach ZA-TN, ZA-CA, ZA-MT si dovolim tvrdit, ze aj keby hned zajtra stal ten nezmyselny smeracky pomnik BB-RK, tak na dopravu v ZA to bude mat vplyv uplne minimalny. a konieckoncov ZA to moze byt jedno, tam uz sa dialnice stavaju. skor to uskodi inym regionom (PO, ZV, PD, LC), kde by sa tie zdroje dali vyuzit na akutnejsie useky.
Zv, Lc, Dt, Bb by sa R1-tkou dostali do severojuzneho kontextu co je benefit pre vsetky mesta. To iste Po by sa prepojilo na Bb a Zv.
to su z globalneho pohladu uplne nepodstatne spojenia
A kvoli comu sa Za chce spojit na Katowice tak sa chce napojit BB ZV na Pl. Byt z Bb na hranice z Pl je vyzva, ktoru si bb nenenecha ujst. A take zelpo sa vystavbou r1 dostanu dialnicou do piatich automobiliek po dialniciach. A spomenul si tieto mesta. Tak co za kontext rim-zilina-helsinki. Ak spojim lokalne centra dialnicou a k tomu bezachadzok. V priemere 25 km od seba co je idealnejsie budovanie dialnic?
Našťastie o budovaní diaľnic nerozhoduje BB.
ono tunel cez donovaly je teraz uplne nepotrebny, vzhladom na to ze z jednej strany su stupacie pruhy, a intenzita priemer cca 8500,
ak je nieco vhodne postabit medzi BB-RK tak je to obchvat RK, alebo potiahnut R1 po Slovensku Lupcu 
To je len limitovana cesta, min. poloprofilovy tunel tam mohol byt uz davno. Pozri si usek na bielom potoku z 2010 a 2015. 13700 aut. A kde sa im stratilo 2000 aut pred korytnicou. Doprava na L.Osadu tvori 2 000 na biely potok max 500.
chodim tade kazdy tyzden…viem aka tam doprava je a ze je to o hubu niekedy, a dokonca to ani nemusi byt piatok. tunel pod donovalmi bude 10+ km dlhy, teda len ten tunel bude stat 300+ mil. €, v zavislosti od vlady a odolnosti charakterov. stavat nieco take je teraz alebo do roku 2020 je nepodstatne. bude otvorene visnove a uvidime ako sa to zmeni. a potom sa aj tak mozme bavit o inych usekoch menej narocnych na R1 nez je tento, a su rovnako potrebne.