naozaj je to vykolíkované, a to pomerne daleko od samotnej krizovatky a rubu sa stromy popri I/51.
Bolo by od teba naozaj super keby si sem hodil nejaké zaujímave zábery zo stavby ak tam ešte brigáduješ. 
fotky som hodil do picasy picasaweb.google.com/gazo.jan/S … ysuvMosta#
pocas jazdy sa zle foti ale približne takto vyzera križovatka selenec a buduci privádzač od I/51 picasaweb.google.com/gazo.jan/S … 8574506290
Prekvapuje ma, že ten podjazd a jeho okolie v trase RC stále ešte nie je pod násypom. Hlavne že mali plno rečí o tom, ako nechajú dlho konsolidovať násypy, aby dochádzalo k ich “sadaniu” len v minimálnej miere.. Ešteže tu nad podjazdom to prípadné sadanie pri jazde človek nepocíti ako v prípade mosta
podla tohoto by termin 28.9. mohol byt realny.
FlySlovakia : vdaka za video.
ten datum na zaciatku videa si sa nesekol ?
Selenec - Pole kde bude kruháč a preložka I/51 vyrýpali bagrami za krátučký čas. Zachvilu možu začať so stavebnými prácami na kruhovom objazde. Vyjazd na dialnicu (slimák) od kruhaca popod most smer TT je zaasfaltovany, na dialnici kde je most a tunel zatial nie.
Pri prezeraní najnovších fotiek na ppp-r1.sk/sk/priebeh-stavby/ … ce_83-148/ z priebehu výstavby za mesiac apríl 2011, som na tomto úseku natrafil na fotku, zobrazujúcu retenčnú nádrž, nachádzajúcu sa pri jednom mostnom objekte. Vie mi niekto povedať, čo to vlastne je, na čo táto nádrž slúži? Na tej fotke vidieť niekoľko “potôčikov” (kanalizácia?), zbiehajúcich sa z viacerých smerov do tej nádrže.
Clanok s fotkami vystavbe mostov na tomto useku.
asb.sk/inzinierske-stavby/do … -5152.html
ahojte, som tu novy, tak niecim prispejem
dnes som sa bol previes po R1 od krizovatky selenec po krozovatku tesarske mlynany - na biku
kedze bola no cesta otvorena pre verjnost, tak som toho vyuzil
pekna stavba musim povedat, dobry asfalt, dobre znacenie, fajn prechody na mosty, niekolko tabul s teplotou cesty a vzduchu, pred mostami semafor (pravdepodobne na zimu ked bude namraza)
co ma neprijemne prekvapilo su stupania/klesania na ceste (viac krat 4% mozno aj viac) a skoro sama zatacka, i ked nie ostre treba povedat
stupania su aj na mostoch, a rovinu som tam prakticky nevidel 
Celý úsek je húsenková dráha, niektoré zákruty návrhová rýchlosť 80 max 100 kmh. Pripájacie a odbočovacie pruhy nevyhovujú na 130 kmh sú príliž krátke. Marketing dobrý, ale za obalom sa skrýva nie príliž vydarený produkt. Štát odflákol zadanie, za také prachy čo to bude stáť to malo mať aspoň o jeden meter širší odstavný pruh na každej strane. A za to kvantum zbytočných PHS by som niekoho nakopal, podobne ako pri ZH.
zakruty sa mi nezdali ostre, ale je pravda ze z bajku to clovek tak nevidi ako z auta
na druhu stranu, teren ma strme kopce, roztrusene dediny okolo, kde tu nejaky potok - ale vzdy sa to da lepsie naplanovat
krajnica je mala, pripojovacie pruhy - na pohlad mi prisli take ako na R1 TT-NR
potom by ma zaujimalo, ake ma stat moznosti pocas 30 rokov koncesie, ci moze cez standardne obstaravanie napriklad predlzit pripajacie pruhy, postavit odpocivadlo/MUK, alebo rozsirit vozovku
moct moze, ale te poplatky a doplatky ..
je to v súlade s novými normami. Čoskoro každý bude mať pod kapotou min. 150k
V čase vyhlásenia PPP už nebol priestor na úpravy v dokumentácii, tak sa išlo ako išlo. Hralo sa o čas a aj tak sme ho nepredbehli 
Čo sa týka polomerov zákrut, tak podľa mapových podkladov tu v galérii, taktiež aj na vizualizáciách na stránkach PPP projektu má mať úsek NR-západ - Selenec parametre pre návrhovú rýchlosť 120 km/h (“v stiesnených pomeroch v oblasti križovatky Lehota s návrhovou rýchlosťou 100 km/h”), čiže najmenší polomer cca 1000 m, ale väčšinou oveľa väčšie.
Podobne by to malo byť aj v úseku Selenec - Beladice, čiže pomerne veľké polomery, návrhová rýchlosť 120 km/h, pri nejakých dvoch zákrutách 100 km/h (polomer cca 1000 m). Beladice - Tekovské Nemce - návrhová rýchlosť 100 km/h.
Toľko teória, ale napr. toto sa mi tiež nezdá 
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=7335 (ide mi o časť R1 vpravo dole na mape)
…a reál http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=10542 Žeby tie dve protichodné zákruty mali R 1150 m a R 1800 m ako v mapovom dokumente 
Nejako sa mi to nezdá, tá fotka hádam nemôže až tak skresľovať. Žeby si zmenili projekt, ako sa im zachcelo (po tichej dohode s bývalým vedením MDPT) a pritom prezentovali vizualizácie podľa pôvodného projektu?? To snáď nie
.alebo toto http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=170&image_id=10546 - tá zákruta na konci dlhého rovného úseku (most Priemyselná a pokračovanie) by podľa mapových podkladov mala byť začiatkom veľmi mierneho dlhého oblúka s polomerom R 4200 m (!) (http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=7338)
EDIT: Tá fotka naozaj tak veľmi skresľuje, zrejme aj ostatné, tu je inkriminované miesto na videu z prejazdu (je to zhruba od 1:20) http://www.cestnypirat.sk/component/contushdvideoshare/player/129/26.html
K dĺžke pripájacích a odbočovacích pruhov sa vyjadriť neviem, ale s tou šírkou odstavného pruhu a zbytočnými kilometrami PHS (navyše nepriehľadnými) úplný súhlas.
ta cast vpravo dole na mape je odseknuta preto je nepouzitelna pre porovnanie s fotkou…inac treba pockat a prejst si cestu po otvoreni, vsetky fotky fotene z uhla skresluju, a to iste sa tyka vzdialenosti. doveryhodne su fotky robene priamo na ceste (co sa vacsinou nefotia) a aj to len na kratku vzdialenost. poznam zakruty na cestach III. tr. ktore z dialky vyzeraju ze tadial treba prechadzat 50-kou ale realne sa da ist bezpecne 90. mnohe zakruty na cestach nemaju problem v polomerom ale ze obluk je “nalomeny” alebo zakruta je zle klopena. to snad na RC nehrozi.
Je “odseknutá” až tam, kde už na fotke prestáva byť vidno vozovku kvôli PHS, čiže použiteľná je. Na tom videu vidno oveľa reálnejšie, ako vyzerá koniec zákruty R 1150 m a zákruta R 1800 m. Mimochodom - keby boli také polomery (prevažne nad 2000 m, výnimočne 1000 - 1150 m) na úsekoch medzi Hr. Beňadikom a Budčou, tak by nikto nereptal, aké je to tam kľukaté
obycajne skreslenie