Použitie CB krytu na cestách

Celkové náklady pri použití CB krytu sú oproti AB krytu o 15-25% vyššie. Je to už menej pre fakt, že asfalt sa musí dovážať. Najväčší podiel na tejto vyššej cene má použitá technológia, ktorá je drahá a na to, aby sa rentovala jej kúpa (nedá sa totiž dlhodobo prenajať), by sa muselo v SR stavať ročne min. 30 km diaľnic s CB krytom alebo opravovať aj cesty na CB kryt, čo je už ale horšie. V SR sa 30 km ani 8 rokov z 10 neotvorí … a ešte ani nie je záujem o CB kryt.

No a okrem použitej technológie je aj samotný CB kryt stále drahší od výroby až po transport a samotné použitie.

Je to však len porovnanie CB krytov a celkový vplyv na cenu diaľnice to má cca. 10% naviac pre CB kryt.

Na cestách dominuje asfalt, v tuneloch betón. Pri kalkulácii nákladovosti v SR dominuje otázka začiatočných výdavkov. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=6749

… podrobný článok (etrend) …

Diaľničná matematika :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=8701

Betónové povrchy ciest musia počkať na oficiálne kritérium zaťaženosti

Veľmi kvalitný článok a už je odblokovaný poskytol server ASB.

Kritériá pri rozhodovaní o výstavbe vozoviek s betónovým krytom v Rakúsku

Odborný článok od ASB, od GR NDS.

Možnosti použitia cementobetónových vozoviek na diaľniciach a rýchlostných cestách v SR

Poliaci otvoria v decembri 106 km úsek s betónovým povrcom od Nowego Tomyśla do Świecka