Oblasť Nového Mesta nad Váhom a Myjavy

Mesto Myjava

Program hospodárskeho a sociálneho rozvoja mesta Myjava na roky 2007- 2013

Myjava spolu s mestskou časťou Turá Lúka je strediskom rázovitej kopaničiarskej oblasti medzi Záhorím na jednej strane a Považím na druhej strane.

Mesto svojou polohou je komunikačne prepojené na severno-južný dopravný koridor juhozápadného Slovenska.

Cestnú sieť na území mesta Myjava tvoria cesty II. triedy č. 581 a č. 499, ktorá je spojnicou do Českej republiky o dĺžke 10,1 km a cesty III. triedy a miestne komunikácie o dĺžke 27,57 km.

Verejná doprava je zabezpečovaná SAD Trnava, a.s. a SAD Trenčín, a.s. Mestskú hromadnú dopravu (MHD) v Myjave zabezpečuje SAD Trenčín, a.s., prevádzkareň Nové Mesto nad Váhom, ktorá poskytuje svoje služby prostredníctvom utobusov.

Cez mesto prechádza aj železničná trať č. 121, ktorá spája Nové Mesto nad Váhom a Vrbovce s pokračovaním do Českej republiky.

Zadanie územného plánu zóny - Centrum mesta Myjava (pridané 30. 10. 2007)

Na súvislé opravy ciest v Myjave by mala ísť v r. 2007 suma 3-4 mil. SKK.

Viac na stránkach mesta: myjava.sk/

Výstavba kruhového objazdu

od: 19. 10. 2007

miesto: Nové Mesto nad Váhom - centrum
smer oba

Ján B: Uzavretá cesta v centre mesta z dôvodu výstavby kruhového objazdu. Obchádzka je vyznačená prenosnými dopravnými značkami. Cesta je uzavretá od 19.10.2007 do odvolania.

Zdroj: natankuj.sk/?submenu=obmedze … dzenie=140

Plán opráv ciest II. a III. triedy TSK dodávateľským spôsobom na rok 2007 :arrow_right:

tsk.sk/buxus/docs//doprava/2007-POC-TN.pdf

Súčasná primátorka mesta Brezová pod Bradlom začína mať problémy. Po 16 rokoch vystriedala iného, ktorého kritizovali za nečinnosť a slabé zmeny v meste. Zmena skutočne prišla. Prišla právnička, ktorá:

  1. sľúbila razantné opravy chodníkov, doteraz len krátke 2 úseky
  2. sľúbila výrazne rekonštrukcie ciest, doteraz okrem výtlkov nič
  3. zmeny v teplárenstve
  4. napriek jej právnemu vzdelaniu, mesto za právne poradenstvo vyplatilo za predošlý rok istej kancelárii niekoľko sto tisíc Sk a čo na tom, že to je jej rodina …
  5. neodôvodnená zmena preložky cesty, ktorá dnes nemá finančné krytie z VÚC (budúci obchvat)
  6. žiadne sľúbené zmeny pri nových aktivitách pre mládež
  7. s primátorkou sa nedá osobne stretnúť, vlastní zamestnanci to nevedia
  8. v priebehu 12 mesiacou 3x organizačná zmena na mestskom úrade
  9. napriek sľúbenému urýchleniu pričlenenia k TT kraju, žiadne snahy
  10. neinvestuje sa viac, aj keď minulý rok skončil s prebytkom 6 mil. SKK, hospodárenie je neprehľadné

Teraz treba 30% oprávnených voličov pod petíciu (vyše 800 je, chýba asi 500), aby zastupiteľstvo vyhlásilo referendum, kde bude potrebných viac ako 50% za odvolanie.

Je ťažké povedať, či je 1 rok vo funkcii dosť alebo málo, ale na druhú stranu, nerobí sa takmer nič (iba sa dokončilo, čo ešte predchodca začal) a prejavuje sa naplno “rodinkárstvo”.

Uzavreté žel. priecestie

od: 16. 05. 2007
do: 31. 12. 2008

miesto: Nové Mesto n.V. (smer Piešťany)
smer oba

Pre výstavbu železničného podjazdu je uzavreté železničné priecestie v Novom Meste nad Váhom smerom z mesta na Piešťany. Priecestie uzavreté od 16.5.2007 do konca roka 2008. S tým súvisia zmeny dopravného značenia na svetelnej križovatke smerom na Zelenú Vodu a aj na križovatke pri autosalóne Škoda (taktiež smer Zelená Voda) a mnoho daľších obchádzok.

Zdroj: natankuj.sk/?submenu=obmedze … dzenie=107

Myjava chystá rekonštrukciu centra, volá ľudí na rokovanie

sme.sk/c/3732320/Myjava-chys … vanie.html

TRENČÍN 16. februára (SITA) - Mesto Myjava sa chystá na rozsiahlu rekonštrukciu centra, do jari by mali presťahovať autobusovú stanicu v Myjave a otvoriť tak priestor na jeho prestavbu a rozšírenie. Novú stanicu budujú pri Kultúrnom dome Samka Dudíka, len niekoľko sto metrov ďalej od tej pôvodnej, kde by mali následne vyrásť ďalšie polyfunkčné budovy. Myjava do týchto a ďalších základných prác, ako stavba kruhového objazdu, investovala okolo 45 miliónov korún. Mesto chce v prestavbe centrálnej mestskej zóny pokračovať aj naďalej. “Celý návrh funkčného a priestorového usporiadania centra Myjavy bude predmetom verejného prerokovania, ktoré sa uskutoční 6. marca. Téma prestavby centra Myjavy rezonuje na verejnosti už dlho a verejnému prerokovaniu predchádzalo niekoľko diskusii na zasadnutiach mestského zastupiteľstva. Teraz sa k návrhom môžu konečne vyjadriť aj občania. Nakoľko ide o mimoriadne dôležitú a citlivú záležitosť, vedenie mesta privíta, ak ľudia prejavia záujem o túto problematiku a prídu na verejné prerokovanie v čo najhojnejšom počte,” uviedol hovorca Myjavy Marek Hrin. Cieľom samosprávy je, aby občania mali priestor na trávenie voľného času v príjemnom prostredí.

rc;nr;fa

    1. 2008 10:01:00 | Copyright © SITA 2008

Mesto Stará Turá začalo v centre mesta výstavbu kruhovej križovatky v hodnote 14 mil. Sk. Zhotoviteľom stavby sa stala spoločnosť Cesty Nitra a stavba by sa mala ukončiť do konca októbra. Pôvodne sa mal kruhový objazd dokončiť do konca r. 2006 v rámci zmlúv s obchodom Billa a hotelom Lipa, ale meškal projekt, ktorý bol zhotovený až vo februári r. 2008, respektíve pôvodne vypracovaný projekt totiž neschválil DI PZ SR a musel byť prepracovaný.

MDPT SR udelilo v r. 2008 účelovo viazanú dotáciu na zlepšenie zabezpečenia a úpravu priechodov pre chodcov vo výške 350 000 Sk pre mesto Brezová pod Bradlom. To z týchto financií už stavebné úpravy ukončilo. Prišlo k úpravám: vyvýšenie podkladu, umiestnenie dlažby, farebné rozlíšenie podkladu, priechodu a nové vodorovné aj zvislé dopravné značenie. Na chodníkoch pribudli obojstranne železné zábrany, aby sa zamedzilo priechodom cez cesty mimo obnovených priechodov. Komplexnou obnovou prešli 2 cestné priechody na hlavnom prieťahu mestom.

Brezová pod Bradlom v r. 2008 investovalo len na obnovu ciest a chodníkov sumu 5,7 mil. Sk, z čoho sa opravilo takmer 1420 m miestnych komunikácií a postavilo sa 460 m nových chodníkov.

V r. 2009 sa rozhodol TN VÚC v tejto oblasti opraviť cesty II. a III. triedy v celkovej dĺžke 2,4 km v hodnote 288 787,09 EUR. Celkom sa opravia 2 úseky ciest, z toho iba žiadny úsek cesty II. triedy. Oba opravované úseky predstavujú viac ako 1 km. :arrow_right:

Konkrétne úseky: tsk.sk/buxus/docs//doprava/P … rencin.pdf (2 spodné úseky).

Dnes som si spravil výlet na Bradlo. Brezová pod Bradlom. :arrow_right:

V meste sú naozaj farebné priechody pre chodcov. Až na jeden sú všetky v perfektnom stave. Ten jeden má čiastočne červený podklad zotretý.

Pri vjazde do mesta od Jablonice je nový koberec - v dĺžke 540m. Potom nasleduje 240m v havarijnom stave. Potom je cesta II/501 dobrá.

Prebehol som mestečko: nová autobusová stanica (ostrovčeky z dlažby, chodníky z dlažby, nový asfaltový koberec). Nové námestie (dlažba, pešia zóna). Všetky priľahlé ulice - nový asfaltový koberec, nové alebo opravené chodníky. Ostatné miestne komunikácie - nevidel som skutočne žiadny výtlk v strede vozovky. Nebol som na sídlisku.

Smer Piešťany - na stúpaní nový asfaltový koberec. Po Košariská opravený raz jeden pruh, raz druhý, raz oba. Cesta v dobrom alebo vyhovujúcom stave. Ďalej na Košariská - cesta s nevyhovujúcim povrchom (nulová drsnosť, výtlky, prepad krajnice atď.).

Smer Bradlo - vo výbornom stave lesná cesta až k Bradlu samotnému. O cestu aj o Bradlo sa už stará samotné mesto.

Na Brezovej sa rozrastá luxusná oblasť s rodinnými domami. V neďalekej skrachovanej socialistickej továrni sú podľa miestnych holandskí, nemeckí a rakúski investori, ktorí znovu zamestnali ešte viac ľudí, než koľko tam robilo v minulosti.

Naspäť od Košarísk na prudkom klesaní - dopravné značky aké som nevidel: odporúčacie modré do kruhového tvaru a v nich napísané: “zaraďte 3. rýchlostný stupeň”, o 40m “zaraďte 2. rýchlostný stupeň”. Nasleduje ostrá ľavotočivá zákruta. :bulb:

Z cesty mám dobrý dojem - TN VÚC aj mesto Brezová do okolia Bradla zjavne investovali posl. roky. :bulb:

Novomešťania aj ostatní prechádzajúci týmto mestom si vydýchli. Pod železničnou traťou v decembri konečne otvorili podjazd, ktorí výrazne pomôže doprave.

NOVÉ MESTO NAD VÁHOM. Isté nebezpečenstvo však skrýva pre chodcov. Prechody pre nich nie sú podľa Novomešťanov dobre vyriešené, mnohí sa obávajú dopravných nehôd.

Od dvanásteho decembra je v prevádzke podjazd pod železničnou traťou. Pre vodičov je to úľava, pretože počas jeho výstavby v meste vznikali zápchy a prejsť mestom znamenalo nemalé útrapy. Problém však občania vidia v prechádzaní cez cestu na Piešťanskej ulici pri sídlisku Dolné Samoty smerom do mesta. Cez cestu totiž prechádzajú hneď pri východe z podjazdu Situácia je pre chodcov dosť neprehľadná, ľahko môže dôjsť k nehode. Medzi chodcami je veľa detí.

Priechody pre chodcov sú až pri hoteli Javorina pri autobusovej stanici a priechod k sídlisku Dolné Samoty, respektíve na Zelenú ulicu a ľuďom sa zdá, že je komplikovane vyriešený. Navyše, ak ho chcú použiť, cestu si značne predĺžia.

„Samozrejme, všetci sme radi, že podjazd je hotový. Ale priechody pre chodcov mohli vyriešiť aj rozumnejšie,“ myslí si Pavol Jonáš z Nového Mesta nad Váhom. „Tak či tak bude každý prechádzať cez cestu hneď za výjazdom z podjazdu, sotva niekto použije vyznačené priechody,“ pokračuje. Mimo priechodu pre chodcov chodí aj dvanásťročný Martin. „Je to oveľa kratšie, inak by som musel ísť naokolo, čo by dlho trvalo,“ hovorí.

S podobnými názormi chodcov sa stretáva aj dopravná polícia. „Upozornili sme zástupcov mestského úradu v Novom Meste nad Váhom ako aj stavebníka stavby o probléme, ktorý na tomto mieste vznikne pri prechádzaní chodcov,“ hovorí dopravný inžinier Rastislav Farkaš z trenčianskeho okresného dopravného inšpektorátu. Podľa neho tento problém nie je ľahostajný žiadnej zainteresovanej strane. „Preto budeme v rámci svojej pôsobnosti iniciovať zvolanie pracovného stretnutia, aby sme problém vyriešili,“ hovorí Farkaš.

„Vzhľadom k rozhľadovým podmienkam vodičov však pri výjazde z podjazdu v smere od hypermarketu Tesco a šírkovému usporiadaniu miestnej komunikácie Piešťanskej ulice v mieste výjazdu, bude možné vytvoriť najbližší priechod pre chodcov cez túto ulicu až v blízkosti križovatky s miestnou komunikáciou na Krčméryho ulici,“ dodáva.

Novomestský podjazd vybudovali Železnice Slovenskej republiky v rámci modernizácie železničnej trate. Od 12. decembra je v predčasnom používaní, pričom oficiálne otvorený by mal byť 31. marca tohto roku.

Zdroj: MsÚ NM

Mesto si uplatnilo reklamáciu u zhotoviteľskej firmy a tá ju uznala. Hneď ako to umožní počasie, tak sa uskutoční oprava všetkých poškodených miest.

Prekopali cestu, aby zabránili povodni. Teraz sú bez cesty. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=11642

TN kraj v tomto roku znovu rozbehne modernizáciu starej betónky medzi NM a MY. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?p=86920#86920

V pondelok 15. 6. 2009 večer členovia povodňovej komisie a technického štábu v Myjave skončili sumarizáciu škôd na majetku občanov a mesta. Vyčísľovanie škôd sa začalo v piatok 12. 6. 2009, kedy boli o 15.00 hod. skončené posledné práce na odstraňovaní následkov búrky a primátorom Myjavy boli odvolané všetky stupne povodňovej aktivity.

Podľa výpočtov búrka spôsobila na Myjave škody vo výške 1 238 582,- €, náklady na záchranné práce dosiahli výšku 70 559,- €. Z toho škody na majetku občanov boli vyčíslené na 383 006,- € a na majetku Mesta na 855 576,- €. Počas silnej búrky sprevádzanej nárazovým vetrom a krupobitím, ktorá v sobotu 6. 6. 2009 okolo 19.30 hod. zasiahla Myjavu a okolie, bolo zaplavených 153 domov, z toho 5 bolo vážnejšie poškodených. Pohroma postihla 397 občanov mesta, najmä miestnej časti Turá Lúka, 4 prevádzky podnikov a poškodila 2,3 km ciest a 3,5 km chodníkov. V sumáre škôd sa píše aj o 7 zaplavených automobiloch a 92 kusoch uhynutej hydiny a drobných domácich zvierat.

Vedenie mesta Myjava teraz pripravuje správu o škodách pre Ministerstvo životného prostredia SR a vládu SR.

Zdroj: www.myjava.sk

Mesto Myjava dostalo od ratingovej agentúry v roku 2009 nižší rating pre zlé financie (vysoký dlh ohrozujúci vlastné hospodárenie, prudké zníženie príjmov). Mesto radikálne škrtalo už v roku 2009, no na rok 2010 pozastavuje väčšinu investícií, pričom v oblasti ciest a chodníkov sa to dotkne investícií naplánovaných v rokoch 2008-2009 v rámci súvislých opráv ciest a výstavby nových chodníkov. Mesto bude opravovať iba v nevyhnutných prípadoch výtlky na cestách, nakoľko v meste prišlo prakticky ku všetkým opatrniam: zníženie platov úradníkom, učiteľom, primátorovi, zníženie počtu úradníkov, pozastavenie vydávania mestských novín, radikálne obmedzenie dotácií na kultúru a šport.

Mesto Myjava pripravuje s termínom: začiatok v roku 2010 (pokračovanie do 2011, resp. 2013) nasledujúce akcie:
*rekonštrukcia centrálnej zóny v hodnote 1,9 mil. € z eurofondov; dobuduje sa nová komunikácia, čím sa zokruhuje centrum
*úprava toku rieky Myjava s výstavbou poldra (sumu si presne nepamätám)
*predĺženie životnosti skládky odpadu
*v r. 2011 sa začne realizovať obch. dom MAX
*mesto bude minimalizovať vlastné kapitálové výdavky; resp. zabezpečí len spolufinancovanie k europrojektom

Myjava zokruhuje dopravu v centre mesta :arrow_right:

viewtopic.php?f=35&t=13350

*informácie nielen z Myjavy; projekty v hodnote 3 mil. €
*Myjava dobuduje cestu pri rieke Myjava v centre mesta

Len dopĺňam, že v tomto roku v meste Myjava pribúda: 100-200 prac. miest v priem. parku a Tesco tu postaví supermarket a vláda bude spolufinancovať polder na rieke Myjava.

Povodne, máj 2010

Rieka Myjava stúpa, zaplavuje cesty, domy, záhrady.

Stará Túra je odrezaná pre popadané stromy :arrow_right:

viewtopic.php?f=35&t=13469

Zdroj: SME

Pozitívna správa: cesta do Súše (Stará Túra) je už sprejazdnená.