Je to tak. 
31.08.2007
asb.sk/portal/2007/08/31/sta … nosti.html
Zrekonštruovaný most cez rieku Turiec v Martine slúži verejnosti
Približne 9,5 milióna Sk stála rekonštrukcia mosta cez rieku Turiec v Martine, ktorý oddnes slúži verejnosti. Most postavili v rokoch 1924 - 1926 a posledný raz ho obnovovali po 2. svetovej vojne v rokoch 1947 - 1948. “Most, ktorý je dlhý 37 metrov a vysoký 4,7 metra, bol v havarijnom stave a hrozilo mu uzavretie. Opravu financovala martinská samospráva zo svojho rozpočtu,” povedal vedúci odboru prevádzky a údržby mestských komunikácií Mestského úradu v Martine Vladimír Povoda.
Most prešiel generálnou opravou od svojich základov v riečnom pilieri a brehových oporách cez monolitickú železobetónovú mostovku až po vozovku. Všetky statické konštrukcie otryskali vodnou, otvorené miesta vyplnili tesniacou hmotou a obrysové konštrukcie opravili špeciálnou maltou. Celý most natreli vysokopevnostnými a oderuvzdornými nátermi, ktoré zabezpečia celistvosť povrchovej vrstvy mosta a zamedzia prenikaniu agresívnych látok k oceľovej výstuži mosta. Jeho prevádzková nosnosť je 40 ton.
Samosprávu Martin bude stáť v tomto roku oprava komunikácií takmer 17 miliónov Sk. Mostov, mostíkov a priepustov je v meste celkom 67. V havarijnom stave nie je žiadny. “Horšie je to s mestskými komunikáciami, takmer 40 % by potrebovalo generálnu opravu,” povedal Povoda.
Zdroj: TASR
Ide sa rekonštrupovať ďaľší most
dialnice.info/viewtopic.php?t=9752
Oprava mostu na severnom Slovensku komplikuje dopravu.
To nemůžou ten most prozatím opravit jen rychle provizorně a větší opravu udělat, až bude v provozu D1 Turany - Hubová?
to by sme sa nacakali 
kazdopadne v jednoduchsich veciach sa nesynchronizuju aktivity medzi jednotlivymi “ucastnikmi”, takze tunak sa na to zabudnut ..
Najviac ma prekvapuje, že oprava, kde sa má preinvestovať pár miliónov, bude trvať takmer pol roka. Keď to začali robiť, myslel som, že za 2-3 týždne sú hotoví. Zabudol som, že som na SK.
partia z chranenej dielne by pracovala uz davno na druhom pruhu… a to pisem bez akejkolvek urazky.
Martinská radnica sa začala aktívne venovať problému na I/18 medzi Martinom a Priekopou. Na hlavnej ceste pod priekopským partizánskym cintorínom sú intenzity 30 tis. áut za 24h. Navyše tu riskujú aj chodci. Mesto žiada most, respektíve MUK. Jej náklady sa budú rátať na stovky mil. Sk, ale mesto už po dohode so SSC vypracuje za svoje financie projektovú dokumentáciu. Po dostavbe diela dostane mesto tieto financie naspäť od SSC. Narozdiel od Trenčína totiž tento postup prerokovala martinská radnica so SSC vopred a SSC uznala, že takýto postup je aj rýchlejší. Súčasťou tohto projektu bude aj vybudovanie obslužných komunikácií pre podnikateľské subjekty v zóne pri moteli San Martin.
Kam se poděly informace o opravě I/65. Vždyť dostat se do Turč. Teplic je katastrofa. Je to ostuda a být tento úsek v trochu lepším stavu, ulehčil by i dopravě přes Donovaly …
Vida, dlouho se nediskutovalo o Donovalech 
no, a pritom teraz po poslednych zmenach v trasovani a cislovani by aj bolo o com
to je pravda - aktuálně nejnovější přírůstek - R8 dává do hry variantu jejího prodloužení k MT na severu a od NR ke Komárnu a k (HU) M1 na jihu.
Rekonštrukcia 2010-2012
Pokračovanie R8 z NR do Komárna bude .. len sa nevie či to bude R8 alebo novočíslovaná R - Nitra - Šurany - Nové Zámky - Hurbanovo - Komárno
.
Na sever nebude - bude len spojka R2-R3 Prievidza - Turčianske Teplice
ono je to naznacene vlastne aj tunak …
dialnice.info/album_page.php?pic_id=3256
aj ked je to skor planovana prelozka I/64 na 2+2 ..
však ta spojka na severu je prakticky to co jsem myslel
V rámci čerpania eurofondov pripravil Žilinský samosprávny kraj sedem projektových zámerov, ktorých cieľom je rekonštrukcia, zvyšovanie bezpečnosti a trvalo udržateľný rozvoj ciest druhej a tretej triedy. Celková suma plánovaných zámerov je 379 miliónov korún (12,282 milióna eur). Na rekonštrukciu ciest ŽSK využije nielen výzvu zameranú na regionálne komunikácie, na dopravnú obsluhu regiónov v rámci Regionálneho operačného programu (ROP), kde podal päť projektových zámerov v hodnote 320 miliónov korún (10,622 miliónov eur).
Na všetkých projektoch sa Žilinský samosprávny kraj podieľa spolufinancovaním piatimi percentami. V prípade schválenia projektov do konca budúceho roka sa zrekonštruuje na 53 úsekoch viac ako sto kilometrov ciest druhej a tretej a štyri mosty. Zámerom kraja je zmodernizovať nové priechody pre chodcov, zvislé dopravné značenie a nevyhovujúce zvodidlá. Žilinský samosprávny kraj môže do roku 2013 čerpať na cesty druhej a tretej triedy z ROP prostriedky celkovo vo výške približne 700 miliónov korún (23,2 milióna eur). Pre Turiec podal samosprávny kraj projekty na rekonštrukciu cesty druhej triedy v katastroch Jasenova a Slovenského Pravna a na cestách tretej triedy v katastroch Mošoviec, Turčianskej Štiavničky, Žabokriek a Belej, Horného a Dolného Kalníka, Malého a Veľkého Čepčína, Sklabine a Záboria.
I/18 Vrútky, most 290
Termín začatia stavby: 11/2007
Predpokladaný termín ukončenia stavby: 10/2008
Celkové náklady stavby: 11,661 mil. Sk
Preinvestované do 31.12.2007: 0,631 mil. Sk
Plán preinvestovania v roku 2008: 11,030 mil. Sk
Zhotoviteľ: HASTRA s.r.o.
Dĺžka úpravy v km: 0,314
Účel stavby:
Stavba rieši rekonštrukcia mostného objektu na ceste I/18 na stavebno-technický stav „A“, úpravu vozovky priľahlých úsekov cesty I/18 pred a za mostným objektom, spodnej stavby.
Zdroj: SSC
dialnice.info/viewtopic.php?t=12114
*môj odhad je, že mesto by tak dokázalo opraviť cca. 20% MK súvislými opravami