Informačná centrála NDS v Nitre pre R1 od 26.02.2007
Takže dnes je v BA, PB a v NR 
Presne tak, ako si to napísal.
Rovno sa mohli otvoriť ešte v: ZA, PP, PO, KE, MT (Martin).
K tomu by sa malo viac investovať do sprístupnenia a rozšírenia webkamier na postavených úsekoch, min. na celej D1, D2 a R1.
A chcelo by to tiež viac vizualizácií, napr. takých akú spravila ČR pre svoju D3: ceskedalnice.cz/video/d3_jihocesky_kraj.avi
Rozhovor: Riaditeľ a člen predstavenstva Národnej diaľničnej spoločnosti Juraj Čermák 
dialnice.info/viewtopic.php?t=6284
Je to veľmi pekne povedané, aj keď ja to hovorím všetko už dlhšie, … ale toto sa mi páči najviac: “Vzhľadom na to, že sa všetci báli tunelov, tak sa to odkladalo. Ale tunely si nás počkali a tak teraz budeme robiť len tunely.”
Za prvé je to svätá pravda a za druhé, veľmi, ale veľmi prajem tejto krajine, aby sa tak už konečne začalo diať a neostávalo len pri slovách.
dialnice.info/viewtopic.php?p=39257#39257
Postaviť stredisko údržby za 400 mil. SKK, krásne vidno podmienky.
-
predložiť vyjadrenie banky alebo pobočky zahraničnej banky na území Slovenskej republiky alebo zahraničnej banky (ďalej len „banka“) o schopnosti uchádzača plniť svoje finančné záväzky a prísľub banky o poskytnutí úveru najmenej vo výške 50 000 000,- SKK
-
preukázať celkový ročný obrat najmenej vo výške 250 000 000,- SKK (slovom: dvestopäťdesiatmiliónov slovenských korún) bez DPH za posledné tri kalendárne roky
-
preukázať ročný obrat najmenej vo výške 200 000 000,- SKK (slovom: dvestomiliónov slovenských korún) bez DPH v oblasti stavebných prác a stavieb za posledné tri kalendárne roky (roky 2006, 2005, 2004), resp. posledné tri hospodárske roky
Požaduje sa, aby uchádzač v rámci tohto zoznamu preukázal, že
3.2.1.1 uskutočnil aspoň dve stavby s nákladmi najmenej vo výške 250 000 000,- SKK (slovom: dvestopäťdesiatmiliónov slovenských korún) bez DPH, ktoré boli dané do užívania v rokoch 2002 až 2006 a
3.2.1.2 celkové náklady ostatných uskutočnených stavieb daných do užívania v rokoch 2002 až 2006 sú najmenej vo výške 800 000 000,- SKK (slovom: osemstomiliónov slovenských korún) bez DPH;
Toto všetko by malo zabezpečiť, že firmy, ktoré sa prihlásia do tendra budú mať skúsenosti, budú schopné riešiť finančné problémy zo strany NDS (neskoršia možná platba) atď., na druhú stranu to zase vylúči stredne veľké firmy, tie sa však môžu stať dodávateľmi.
A tiež je krásne vidieť, koľko stojí výstavba strediska pre správu a údržbu diaľnic a to je ešte bez počítačov, strojnej techniky, bez iného kancelárskeho vybavenia, náradia atď. 
NDS otvori svoje dalsie info stredisko aj v Cadci.
Kedy ?
V tomto roku plánuje NDS začať s výstavbou prvého a druhého úseku diaľničného úseku Sverepec- Vtižer. Pôjde o variant s viaduktmi. Prvý úsek na ktorý by mal byť vypísaný tender v prvej polovici tohto roka, zahŕňa výstavbu diaľnice zo Sverepca do centra Považskej BYstrice. Naň bude naväzovať úsek od centra Považskej Bystrice do Vtižera. Podľa ministra dopravy bude zatiaľ v Považskej Bystrici počas výstavby fungovať inteligentný dopravný systém , kým sa nevybuduje estakáda cez mesto, čo bude trvať približne dva a pol roka. Na daný úsek naväzuje diaľnica Vtižer - H. Podhradie s d´žkou 13 km. V tomto roku plánuje NDS tiež výstavbu 18 km úseku rýchlostnej cesty R 1 Žarnovica-Šášovské Podhradie. NDS tento rok odovzdá úsek D 2 Lamačská cesta-Staré Grunty a pravý pás diaľnice Važec-Mengusovce. Okrem toho sa má dokončiť aj protihluková stena na úseku R 1 Hronský Beňadik-Nová Baňa a prieskumná štôlňa s prístupovými cestami Svrčinovec- Skalité.
Takže podľa teba sa nezačne výstavba obchvatov na:
R3 Trstená
R3 Horná Štubňa
R4 Svidník
Zatiaľ ja to otázne. Chýbajú rôzne povolenia.
R4 Svidník mohol ísť do výstavby už minulý rok, pretože bol pripravený do výstavby. Dnes je blokovaný viac politicky ako čo sa týka prípravných prác alebo financií.
Podobný problém bude aj na V-M, kde bude chýbať kolaudačné rozhodnutie a bude sa to robiť na poslednú chvíľu.
A aj R1 ZC-SP je na hrane a nie je vôbec isté, že sa začnú všetky etapy stavať tento rok.
Trstená naráža na menšie problémy a podobne Horná Štubňa, ale je marec.
Na diaľničné nálepky najviac zabúdajú Maďari
Prezidentov exporadca Ján Bílek bude dohliadať na výstavbu diaľnic :
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=41121#41121
Hmm, veru odborna nominacia … ludia mu svojho casu poholandstili meno na deBilek.
mel a je to horsie 
NDS sa nejakym stylom ku koncu druzindovej vlady aj vyprofilovala, ale co sa tam deje teraz. mam to z viacerych zdrojov. je to katastrofa. predtym sa napriklad hovorilo o zostihlovani NDS a zefektivnovani cinnosti. teraz tam behaju take hlasky od politickych nominantov, ze platy nad 25 000 su vela, nabrali snad 50 novych totalne nepotrebnych ludi, prenajali sa uplne zbytocne nove priestory v apollo
minimalne od oktobra sotja v niektorych pripadoch vykupy pozemkou, lebo ludia co mali splnomocnenia ich nemaju. nove su neni, nove vedie na to to dlabe … a dalsie “perlicky” …
co chces od kryptokomunistov vo vlade ?
Minister dopravy zatiaľ nesúhlasil ani s jednou nomináciou, ale vždy sa musel podriadiť …
a co z toho ze nesuhlasi ? dolezite su ciny …
hmmm, skoda … tiez som mal z NDS pocit, ze celkovo smeruje k lepsiemu, toto beriem ako politicku nominaciu, chvalabohu ide o miesta v dozornej rade, aj ked nepoznam statut, DR je vacsinou iba schvalovaci organ pri veciach, ktore suvisia s internym chodom spolocnosti, cize snad tieto teplomiestockove posty nebudu mat nejaky negativny dopad…
Nič aquila. Nič, lebo to by si nepochopil. Odborník musí aj politickú veci niekedy spraviť. Ale to ty, ktorý ani voliť nejdeš, nepochopíš. A že ťa to baví, vyrývať …
30.3.2007