Pretože došlo k zavedeniu mýtnej polície, a budeme sa s ňou stretávať dosť často túto časť diskusného fóra Dialnice. info by som venoval im. Nech sa páči realizujte sa.
V Nemecku je BAG. Je to časť polície, ktorá má vyhradené právomoci na všetko . napr aj na vyberanie mýta. Dalej napr. na upevnovanie náklady, čas jazdy bvodiča, bezpečnosť cestnej premávky alkohol atd…
Najhoršie je natom ,že ked bude mať auto dialničnú nálepku a pojde 250 po dialnici tak mýtna policia sa môže len pozerať, lebo ona nemá žiadne iné právomoci.
V CR tuto funkci zastava Celni sprava, ktera mohutne zainvestovala do aut a vybaveni. V soucasne dobe i muzu rict ze je to na dalnici nejviditelnejsi slozka policie
ano presne, v cechach to kontroluje klasikca policia a colna policia pri byvalych prechodoch, aby mali colnici co robit, a aj to len do doby, kym ich nepretransformuju na nieco ine ..
za efektivní kontrolu pokládám jen všeobecnou (asi před 2 lety mě stavěli a dávali mi jen dýchnout, kdybych jel třeba kradeným, asi by jim to nevadilo).
jestli mi něco neskutečně vadí tak je to výše pokud za přestupky, které směřují k ohrožení ostatních vs. přestupky za to, že někdo něco nezaplatí (to s tím souvisí, protože se tím přikládá tomuto druhu přestupků příliš velký význam). Podobně u nás - celní správa kontroluje právě takovéhle delikty, kamiony, apod. Proč u toho nekontrolují i třeba to dýchání, vždyť je to hrozně neefektivní.
je to o teorii veřejné správy - jsou 2 protikladné principy - koncentrace (pravomocí, úkolů, všeho), vs. dekoncentrace (dtto). Pravomoci se koncetrují tam, kde je to efektivní - malé množství nápadu, potřeba řešit něco komlexně (př. nesmysl je stávající stav, kdy živnostenské úřady vedou obsahově velmi podobnou agendu jako obchodní rejstřík, což by se dalo vést jednou institucí), dekoncentrace se uplatní např. tehdy - když potřeba specializovaných sil (př. oddělení obchodních rejstříků uvnitř soudů; to ale rozhodně není případ silničních kontrol).
Dálniční policie je populární díky Simírovi (tedy předpokládám, že ten seriál běží i na Slovensku). Její smysl jsme moc nepochopil. Proč to není silniční policie, v čem je z tohoto pohledu rozdíl mezi D/RC na jedné straně a S(C) na straně druhé.
Ti kteří měli opačné příspěvky, nechť se na mě nehněvají za radikální názor
100% suhlas. Niekto si asi mysli, ze kobra 11 bude vysetrovat vrazdy a dennodenne zazivat prestrelky s explodujucimi mercedesmi
Podla mna je kobra 11 na slovensku scestny napad. Asi ma niekto nenaplnene ambicie a chce silou mocou riaditelovat. Ako pises, je to uplne zbytocny zrut penazi.
To chceš povedať že ked bude súčastou železničnej policie tak na dialniciach bude Mýto kontrolovať policajt s nápisom železničná polícia. . To je dáka blbosť nie?
Dvakrat citaj raz pis …policia ma pomerne zlozite clenenie, je iba par druhou, ostatne su zlozky. Mytna policia bude jednou zo zloziek Zeleznicnej Policie. To v praxi znamena, ze bude nevznikne dalasi riaditel, dalsie riaditelskej auto, dalsia riaditelova sekretarka .. v praxi ta zastavi policajt s napisom: Mytna policia. Legislativne ale bude spadat pod Zeleznicnu policiu.
No tak to vobec netusim. Hlavne ked este som nevidel ani navrh myta. A myslim ze myto pre osobne auta ma byt az po r. 2013, dovtedy len pre kamiony. A samotne myto ma byt spustene od 1.1.2009 ale asi to bude posunute o pol roka az rok lebo sa natahuje aj vyber systemu. Zatial sa riesilo len to ze kto bude mat v kompetencii kontrolu platenia myta a posledny navrh zakona co som videl bol taky ze to bude ministerstvo dopravy cez zeleznicnu policiu.
Policia spada pod Ministerstvo vnutra co sa tyka platou a inych veciciek. Ale existuju konkretne druhy a nasledne aj zlozky co su v ramci inych ministerstiev a tie si ich potom ciastocne financuju. V ministerstve obrany je to vojenska policia, v ministerstve dopravy je to zeleznicna policia a v ministerstve spravodlivosti je zbor justicnej a vazenskej straze.