Dnes ve 12-00 bude na ČT1 reportáž o průtazích ohledně tunelu Blanka.
Nový Trojský most bude součástí městského okruhu v Praze 
Technologie pro pražský okruh na Letné budou stát 4,5 miliardy korun
Jak pokračují práce na stavbě tunelu u Lochkova? (Praha)
to stojí za prohlídnutí. Krásně udělané stránky, ale že by to bylo už za 4 a půl roku? … no kéž by, byla by to nádhera.
Vypadá to, že vnitřní okruh snad bude dřív, jak ten vnější 
Ak budú nejaké veľké zbrzdenia, ako to často býva aj v SR, tak by aj mohol ten vnútorný byť skôr, veď je oveľa menší ako vonkajší a koľko je už z neho postavené…
Vnútorný ale aj mal byť skôr.
neviem preco som si to vsimol az teraz, ale proste ked sa ide do strahovskeho tunelu, tak sa tam javi ako keby este jedna “kaplicka”. to je pre nejake vozidla udrzby ? alebo je tam nejake prevadzkove centrum a technika a to len tak megalomansky za komancov naprojektovali a postavili ze sa to tvari ako keby dalsi tubus ? 
inak na malovanke sa mi zdalo ako keby nikto nerobil…
Původně měl mít Strahovský tunel 3 tubusy (za komunistů se počítalo i s tramvají) po r. 1989 byl (ve stavbě) projekt změněn - redukován na dva.
aquila: Ak chceš k tomu ešte niečo viac, pozri si napr. túto galériu:
kaprok.y.cz/galerie.php?idad=1461&idsk=1
Zmienka je aj na wikipedii:
cs.wikipedia.org/wiki/Strahovsk%C3%BD_tunel
A niečo málo sa prebralo aj u nás vo fóre:
Tunel měl mít tři tubusy s tím, že prostřední se skutečně měl užívat vždy v tom směru s větší hustotou provozu ev. jako záložní pro potřebu nouze. Ve směru od Břevnova je vyraženo cca 100 metrů tubusu, svého času (nevím jestli dodnes) jej využívaly Technické služby jako garáže pro svojí techniku. Po roce 1990 se stavba zredukovala, řešilo se jak dál, dokonce padl prý návrh využít třetí tubus pro tramvajovou trať, ale nakonec se od jeho realizace kvůli financím odstoupilo a zbylo to co zbylo.
Na této fotografii : upload.wikimedia.org/wikipedia/c … tunel1.jpg
je dobře vidět, jak Mozartův most je veden v oblouku, protože původně měl MO vést na Smíchově povrchově a kvůli tomu měly být zbourány bloky domů mezi ulicemi Radlická a Kováků. Namísto toho byl ale po změně koncepce, ke které došlo na začátku 90. let, postaven tunel Mrázovka.
aha, pekne pekne. ale tu elektricku si nejako neviem predstavit odkial by tam dali, ale zrejme k vyuzitiu toho tretieho tubusu jedneho pekneho dna dojde presne v tom hesle, ze ked budu vysoke intenzity tak sa bude dynamicky menit ten stredny tubus. aj ked neviem zase ako poriesia vyustenie na mozartovom moste … inak ma napadlo, ze by bolo super aj na opravy, kedy by doprava tak netrpela. vsak zrejme na to casom dojde.
inak je to len moj sukromny dojem, alebo mi strahovsky tunel pripada o hodne viac zadymeny ako mrazovka ?
2 jarda: to bolo jedno genialne rozhodnutie, ze sa postavila mrazovka. vyhladove.
inak MO bude velmi kvalitna komunikacia, ktoru bude moc prahe zavidiet kde ktore zapadne mesto, lebo vacsina toho podstatneho bude v tuneloch, a nebude to tak vplyvat na zivot v meste.
Strahovský tunel je viac zadymený a aj do neho pomerne dosť zateká, predsa len sa začal stavať pred viac ako dvadsiatimi rokmi 
Mrázovka je naopak jeden z najbezpečnejších a najpremakanejších tunelov v strednej Európe, s inteligentným riadením dopravy, s výborne fungujúcim systémom vzduchotechniky a navyše aj s MÚK v rámci razenej časti. Tam sa má Praha naozaj čím chváliť, a až bude aj SZ časť (tunely Blanka) tak to už bude úplne super…
Neoficiální web o výstavbě severozápadní části MO: mo.ttnz.cz/
K článku dialnice.info/viewtopic.php?t=7671 :
V r. 2011 je reálné zprovoznit MO v úseku Malovanka - Pelc-Tyrolka, ne až na Balabenku.
Teď to spíš vypadá na to, že na konci r. 2011 bude chybět ještě kus mezi Hradčanskou a Malovankou, protože výstavba hloubeného tunelu od MÚK Malovanka zatím vůbec nezačala a u navazujícího raženého tunelu se teprve buduje stavební jáma s portálovou stěnou, aby se mohlo začít s ražbou.
Městský okruh Praha – Prašný most 5.9.2009
Městský okruh Praha – Prašný most 2.10.2009
V prostoru výstavby nového přemostnění železniční tratě došlo k zhotovení přemostění železniční třatě pro inženýrské sítě. Je zhotovováno bednění pro část mostovky nového mostu, který nahradí stávající. Během prací není přerušen provoz na železniční trati na Kladno.
Městský okruh Praha – Hradčanská 2.10.2009
V prostoru stanice metra Hradčanská došlo k uzavření dalších vstupů do vestibulu metra. Od Hradčanské směrem ke Špejcharu dochází k odtěžení zeminy ze stavební jámy. Poslední snímek znázorňuje budoucí stav po dostavbě silničních tunelů v prostoru Hradčanská.
Městský okruh Praha – Myslbekova 4.10.2009
Z prostoru staveniště zmizela technika na zakládání staveb. Vše je připraveno k ražení silničních tunelů ve zbývajících úsecích celé stavby tunelu BLANKA.