Táto téma sa bude venovať dopravnej situácii v samotnom meste Banská Bystrica. Chcem tak dosiahnuť odľahčenie témy Oblasť Banskej Bystrice a Zvolena .
Odteraz dopravná situácia (parkoviská, nové križovatky, nové zámery pri výstavbe nových ciest, opravy ciest atď.) v samotnom meste Banská Bystrica patrí sem. Okrem toho sem môže spadať aj rozvoj hospodárstva, bývania, životného prostredia, ale len také oblasti, ktoré ovplyvňujú nejakým spôsobom cestnú sieť mesta Banská Bystrica. 
Mestskú dopravu v B. Bystrici čakajú ďalšie zmeny!
S úplnou novinkou na Slovensku začne prevádzkovateľ mestskej dopravy SAD Zvolen svoj druhý polrok pôsobenia v Banskej Bystrici. Tú predstavuje elektronické vybavovanie cestujúcich, do ktorého Zvolenčania investovali 13 miliónov. Celkové investície sa tak vyšplhali do výšky 289 miliónov.
Nové strojčeky na lístky sa už postupne objavujú v autobusoch. ,Na Slovensku ide o nový spôsob vybavovania cestujúcich, naplno naň nabehneme 1. júla. Prinesie zrýchlenie nastupovania i možnosť samoobsluhy, kde nebude potrebný zásah vodiča. Predpokladám, že občania to ocenia,“ skonštatoval riaditeľ dopravného úseku SAD Zvolen Ján Konôpka.
Elektronizácia umožní nastupovanie do autobusov dvomi dverami a cestujúci v druhom polroku zaregistrujú aj ďalšie novinky. Tou podstatnou je nový cestovný poriadok, pri tvorbe ktorého Zvolenčania využili výsledky optimalizácie dopravy od istej bratislavskej dopravnej kancelárie. Taktiež zohľadnili svoje doterajšie skúsenosti i požiadavky cestujúcej verejnosti. ,Zavádzame linky, ktoré spoja jednotlivé časti mesta. Cestujúci budú mať možnosť cestovať rýchlejšie a plynulejšie za jednotné cestovné – 14 korún, na čipovú kartu 13 korún. Zavádzame nové linky i nočné spoje s pôvodným číslovaním 5 a 10. Významnou zmenou je tiež zjednotenie časov odchodov autobusov počas pracovných dní a víkendov,“ informoval zástupca riaditeľa dopravného úseku SAD Zvolen Marek Modranský.
Michal Vall, [6. 6. 2006]
Je zaujímavé čo dokázala zvolenská SAD-ka za jeden rok. Začínajú inovovať modernizovať optimalizovať … super
Tak boli tam chyby a nedostatky, ale snažia sa. Predsa len je to ďalší trh pre SAD Zvolen.
Skôr sa obávam, že prípadný nový primátor BB ako napríklad Saktor nebude pre BB prínosom, pretože BB dnes potrebuje skôr skúseného manažéra zo súkromného prostredia, než odborového predáka. Ale je to môj názor a proti odborom nemám nič, ani proti strane Smer-SD, pretože zase na druhú stranu, keď bude Saktor primátorom v BB a zároveň bude strana Smer-SD vo vláde, tak to bude dobrá kombinácia pre mesto BB.
No pravda je taká, že banskobystričania majú ešte oveľa horšiu MHD než mali za čias SAD BBDS. A ťažko čakať nejakú modernizáciu či zlepšenie, keď SAD Zvolen sa za pol roka prezentoval iba nekonečným amaterizmom, zneuživaním lokálneho média na oblbovanie občanov v spolupráci s predstaviteľmi mesta, klamstvami ako hlavným marketingovým nátrojom, mnohonásobným porušovaním zmluvy s mestom a zákona o cestnej doprave…
Perly od predstaviteľov SAD ZV:
Bludy, bludy, bludy… Táto téma by bola na niekoľko strán, berte to len ako stručný výcuc na uvedenie do problematiky. 
Tento supermoderný odbavovací systém mal byť mimochodom už od apríla podľa zmluvy s mestom…
Ja mám v BB rodinu, ktorej deti cestujú MHD a táto rodina je oveľa spokojnejšia než ako to bolo predtým, aj keď tie prvé mesiace SAD ZV neboli jednoduché hlavne pre ľudí, ale na vine bola aj SAD BB aj mesto BB. A tí, ktorí to najviac kritizujú - tak tým sa nepáči, že sa zrušila trolejbusová doprava. Nič viac v tom nie je. SAD ZV prevádzkuje dosť veľa autobusových liniek, takže asi niečo vie o problematike a k výrokom:
Ja som tiež za svoj život povedal viaceré výroky, na ktorých sa dnes už len smejem. Sme len ľudia. Toľko rokov som hovoril, že som z Československa, až mi to zostalo aj v r. 2004, keď som to povedal naposledy - a “druhá strana” (Kanaďan) vedela, že už Československo nie je vďaka hokeju, … takže ako som asi vyzeral ? Normálne, pretože mýliť sa je ľudské.
A k tomu, že čo malo byť podľa zmluvy s mestom by som sa nevyjadroval, pretože mesto viackrát nedokázalo zmluvu naplniť, keď boli problémy so SAD BB, dokonca sa aj niečo “stratilo”. Typické Slovensko.
Možná trochu OT jak to nakonec tedy dopadlo s těmi trolejbusy? Podle zdejších reakcí nejezdí a pokud je to pravda plánuje se je zavést zpět jak to lidé a ?město? chtěli na začátku roku?
lermik, nejazdia .. aj ked ludia chcu, ale mesto nechce. len deklaruje.
Trolejbusy nejazdia, pretože mesto BB prijala takéto podmienky od SAD Zvolen, ktorá sa stala prevádzkovateľom MHD v BB.
Aj keď boli zmätky a neochota tak zo strany bývalého dopravcu v meste a “pozícia mŕtveho chrobáka ako mesto BB”, tak už MHD v BB funguje tak ako má, dokonca aj mesto BB túto činnosť kontroluje.
Trolejbusy nejazdia, … boli aj nejaké protesty, aj sa o tom popísalo, ale výsledok rozhodnutia sa nezmenil. 
Naďalej pokračujú ťahanice okolo toho, že do niektorých mestských častí nepremáva MHD vôbec…
Toto je jednoducho tvoj pohľad. Ja sa s ním nestotožňujem. A k mestským častiam - tu má svoju zodpovednosť hlavne mesto a zmluva s prevádzkovateľom MHD.
A naviac, tie nedostatky, čo boli zistené, boli aj riešené pokutou. 
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2801248/Stavba-noveho-kruhoveho-objazdu-sa-odklada.html
Stavba nového kruhového objazdu sa odkladá
Budovanie kruhového objazdu na mieste križovatky pod Krajským úradom v Banskej Bystrici, ktoré sa malo ako vyvolaná investícia pri výstavbe priľahlého nákupno-zábavného centra Europa Shopping Center začať ešte vlani, sa opäť odkladá. Kým vlani boli dôvodom odkladu nevysporiadané majetkové pomery zo strany štátu, teraz to je podľa hovorkyne investora Europa SC Ivety Bielikovej zistenie, že v mieste plánovanej výstavby križovatky v súčasnosti nie je možné vybudovať bezpečný náhradný chodník pre peších a cyklistov. „Preto sme na základe rokovaní s mestom a všetkými zainteresovanými spoločne rozhodli o tom, že križovatka pod krajským úradom sa bude rekonštruovať až po otvorení Europa Shopping Center. Práve popred centrum bude viesť bezpečný chodník pre peších. Počas prázdnin nemôžeme komplikovať pohyb Banskobystričanov k plavárni a plážovému kúpalisku,“ uviedol generálny manažér a predseda predstavenstva spoločnosti Europa SC Peter Valach. Dodal, že už tento rok postupne zrekonštruujú a preložia všetky inžinierske siete pod kruhovou križovatkou, jej samotná stavba by sa mala začať na jar budúceho roka.
Otvorenie obchodno-zábavného centra Europa Shopping Center je ohlásené na november tohto roka. Europa SC buduje ako vyvolanú investíciu aj ďalšiu, menšiu kruhovú križovatku na Námestí Vajanského, takzvanom Huštáku. Tá mala byť pôvodne hotová do vlaňajšieho začiatku zimy, podľa najnovších informácií by to malo byť do konca júla. „Pri výkopových prácach sa ukázalo, že niektoré inžinierske siete nie je potrebné iba preložiť, ale aj kompletne vymeniť. Niektoré prekládky potom nebolo možné dokončiť pre veľké mrazy, postupne sa dokončili na jar. Problémom bola aj nedostatočná dokumentácia a tiež zvýšené požiadavky správcov sietí,“ vysvetlila zdržanie Bieliková. Frekventovaným Vajanského námestím prechádzajú vodiči na trase z centra mesta alebo od Brezna smerom na Donovaly alebo Šturec.
Pri budovaní oboch kruhových križovatiek počíta investor s nákladom 80 miliónov korún, pričom mesto Banská Bystrica ani Banskobystrický samosprávny kraj sa na týchto nákladoch nepodieľajú.
sita
SMER Dnes magazín
[11. 7. 2006]
Rokujú o prenájme trolejových vedení.
v tomto by som videl dost velku neschopnost mesta BB, ktre si nebolo schopne zalozit ked bola moznost svoj vlastny mestky podnik ako to urobili vsetky mesta co mali trolejbusy.
pricom stale nie je situacia stratena. stat ma stale v BBDS 51%, privatizer deteraz nevyplatil peniaze, ktore mal. v BB je ex-primator za smer, minister dopravy je za smer, dalsi zrejme primator saktor (je to sice ehm, no nebude nadavat) je tiez za smer, vlada je smer.
takze kde je problem zalozit mestsky dopravny podnik ?
ked to dokazala povazska bystrica, ktora sa dohodla so sukromnym vlasnikom! tak preco tolko neschopnosti v BB ?
Proč (Proboha!) privatizovali v BB trolejbusovou dopravu?
lebo mesto v polke 90tych rokov odmietlo si zobrat na svoje bremna MHD. tak ju dali do SAD banska bystrica, ktora bola sprivatizovana.
tym ze BB nemalo dopravny mestsky podnik, tak dokonca ani za meciara nemohlo poberat investicne dotacie na mestsky hromadnu dopravu.
skratka mali tam schopnych ludi na meste …
a pritom trat dobudovali k 29.9. 1989 a do roku 1991 dostali fungl nove trolejbusy. cize v tej dobe (okolo roku 1995 to bolo uplne nove)
aquila,
čo bolo, bolo. Zadarmo už nikto nič nedá, BB na to prišla, len teraz nevie, ako z toho von ? Faktom však zostáva, že R1 mala byť dávno hotová a nie je. To by BB postavilo na nohy a bolo by aj na lepšie MHD. To zase treba uznať.
BB ani nikdy nemala istotu ako napríklad TN/ZA, že tam diaľnica postavená bude, do 5-8 rokov.
V BB sa budú odťahovať autá.
To tam akože doteraz nebolo 
Asi nie. Domáci budú vedieť. Čo tam ja chodím mal som dojem, že tam policajti tak intenzívne nekontrolujú parkujúce autá ako v Žiline.