Spojka D4-D1 je po týždni zakreslená, ale google má nejaký problém.
google.com/maps/dir/48.1869 … FQAw%3D%3D
Pri pozornom pohlade je jasne, ze na krizovatke D4xI/61 chyba kolektor, ktory je urceny na odpojenie smer D1 Ziklina. Prave preto naviguje na zjazd dole z D4, otocenie sa v Ivanke a napojenie sa naspat na D4 a nasledne na D1.
Podľa tejto mapy sa oravská R3 napojí na D1 v Hubovej?
Myslim, ze jedna z variant ide cez Komjatniansku dolinu
Pekne. Akurat tipujem, ze vychodnu D1 nemas podla najnovsieho odporucaneho variantu ?G? so severnym obchvatom MI.
1 lajk
Nie ten tam ešte zapracovaný nie je
1 lajk
Tak NDS konečne aktualizovala mapu dialničnej siete aj ďalšie časti stránky:
Zaujímalo by ma, prečo jeden úsek D3 je stále zelený a dva červené, či je nejaký odklad alebo prečo
Jednoducho to nezvládli… ako vždy. Toľko miliárd rozhadzujú čiže toto je len kvapka v mori.
edit: Inak nezvládli ani spoplatnené úseky. Na mape je Žilina-Juh - Strečno spoplatnené ale v zoznam tento úsek nie je uvedený.
zrejme úsek pri čadci už poklepali základny kameŇ, čiže spustená výstavba. a dva useky, br-knm-krasno, ešte oficiálne nezačali stavať.
No bieda riadna, kukol som mapu a:
D1 Hubová - RK - beriem, že to je ako keby hotové, na tie roky, resp. čo chvíľa otvorenie
D1xD4 - skoro hotovo, veľa vetiev otvorených, moc už nechýba
Nové projekty
D3 celá
R4 PO - vo výstavbe
R1 BB - vo výstavbe
Keď si odmyslím D1 RK, ktorá už mala byť, tak jedine D3 je novinka. Riadna bieda vo výstavbe …. Čo ideme ďalej stavať na roky 2026-2027 okrem D3? R žiadna? Kraľovany sú asi passé, Branisko?
2 lajkov
Fico tvrdí že Ráž rozostaval Slovensko. Snáď to nechceš spochybňovať? 
7 lajky
15+7 km R2 v talóne.
Ten usek co sa stavia pri BB ma len 3km…
2 lajkov
Ale na mape vyzera akokeby mal aspoň 8km
2 lajkov
A teraz si zoberme, že o koľko ľahšie by sa nám dýchalo, keby sme mali plánovanú diaľničnú sieť primeranú našim možnostiam a nie zbytočné diaľnice cez územie nikoho, do hranolovej doliny alebo skrz Nízke Tatry.
6 lajky
Problém je fixovanie sa na diaľničnú sieť, najmä na slovo diaľnica.
Nadradená infraštruktúra by mala vychádzať z dopravného významu daného ťahu (tranzit/lokál), premávkových potrieb, intenzít dopravy a skladby dopravného prúdu (podiel NA)
Či cestá má byť premávkovo vyhotovená ako diaľnica (smerovo rozdelená, min. 4 pruhy) alebo cesta pre motorové vozidlá (lepšia cesta s obchvatmi, príp. aj s MÚK, min. 1+1,m ideálne však 2+1 striedavo) sa má rozhodnúť podľa týchto atribútov.
Štát (nejaká obdoba ŘSD) by mal túto sieť prevádzkovo a investične spravovať ako celok. Ostatné cesty 1. tr. nadregionálneho významu by mali prevádzkovo (údržba, opravy, rekonštrukcie) spravovať VÚC-ky s investičnou dotáciou štátu (nové obchvaty/preložky).
Keď sa v tomto neurobí poriadok, tak efektívny rozvoj a fungovanie cestnej siete nebude nikdy.
1 lajk