Jediný prínos toho videa je vyfintená hovorkyňa ministra dopravy.
To čo tam hovoria sú neskutočné drísty. Strašné, hrozné, nekompetentné 
Tie vyjadrenia je nutné brať s veľkou rezervou. Jak reklamu teleshoppingu… Za tie šermovačky číslami by sa nehanbili ani pouliční predavači voňaviek na námestí.
Nerozumiem o akom spúšťaní 8 projektov hovoria. Však tieto projekty, čo sa akože spúšťajú, sa už mnohé realizujú, niektoré staveniská boli odovzdané vo februári, píšu to samotné ŽSR.
Dva projekty, kde sa im to komplikuje (Šelpice a Streda nad Bodrogom) s VO už radšej nespomenuli (až na otázku novinára to GR ŽSR potom priznal). Šelpice sú ešte ok, ale Streda nad Bodrogom sa už asi ani nebude stíhať. Chápem, divákom sa podávajú iba úspechy.
Páči sa mi, ako len tak pomedzi reč prehodil, že možno sa nepodarí peniaze z CEF získať, lebo rozdeľuje sa len miliarda eur a o tú sumu bojuje príliš veľa krajín. Ale že treba byť pripravený na ďalšie výzvy (on to nazval obálky, čo teda poplietol, ale to je detail…)
Výzvy budú, treba byť pripravený, to má pravdu, ale už sa nepovie, že v ďalších výzvach sumy už budú iba menšie. Spomína tam Military Mobility. Už mu niekto na MD SR povedal, že posledná výzva bola asi dva roky dozadu? Ale tak možno minister myslel už obdobie 2028-2034…
GR ŽSR si už išiel inú jazdu…
Vraj máme preinvestované veľké peniaze. Mimo Žiliny a Svrčinovce je to kde? Vydrník sa ešte len začal…
Vraj preinvestovaných 500 miliónov eur z CEF k dnešnému dňu… To snáď počítal aj obdobie 2014-2020.
Potom zahlásil, že smerujeme k čerpaniu 1,5 miliardy eur z CEF. To je veľmi trúfalé tvrdenie. Ak by Slovensko v tej poslednej výzve CEF získalo celú miliardu eur, tak by to možno s privretými očami vydalo na 1,5 miliardy eur. Lenže ani to nevychádza, lebo v tej výzve požiadali o 800 miliónov eur. Takže teoreticky ak by Slovensko získalo 800 miliónov a pripočítame k tomu už schválené projekty projekty z predošlých výziev za 200 miliónov eur (v tom je aj problematický projekt DNV - Malacky…), tak sme cca na miliarde eur. To sú 2/3 z tej jeho sumy, čo je sakra rozdiel. To že nejaké peniaze z CEF idú aj iným ako ŽSR už radšej neberiem do úvahy…
Potom spomenul, že ak tie peniaze, pri ktorých už smerujeme k čerpaniu nezískame (to sa vylučuje, nie?), tak sa budú projekty prehodnocovať a rešiť, z čoho ich zaplatiť. Rozumej, buď zatrasie mešcom MF SR alebo sa VO na 99% zrušia.
Z tej tlačovky bolo vidno, že chlapi zjavne veľa nevedia o tých projektoch… Čo teda chápem, ale keď už rozprávam, tak nech to nie je pomaly v štýle, čo veta, to hlod.
Vraj potrebujeme na top stav železníc 8 miliárd eur. Potom minister zahlásil, že miliardu už máme zakontrahovanú a máme aj (finančné) prostriedky.
A vraj v tom je už aj Palúdza a Vydrník - Markušovce. Pritom 5 minút predtým hovoril, že tie peniaze z CEF nie sú isté. Ďalší detail je, že už len PHZ na tieto dva projekty dokopy je niekde okolo 1,5 miliardy eur a teda tá miliarda mu nestačí ani na tieto projekty, nie to ešte na niečo ďalšie…
Potom zahlásil, že ak Palúdza a Markušovce nebudú úspešné v CEF, tak to dajú cez Military Mobility, čím vyvrátil tie reči o kontrahovaní a disponovaní finančnými prostriedkami.
Detail je, že mu zjavne nevadí, že posledná výzva Military Mobility bola cca dva roky dozadu, žiadna sa nepripravuje a financie prideľované z Military Mobility sú podstatne menšie, zďaleka by nepostačovali na takéto projekty a spolufinancovanie štátu je o dosť vyššie…
Aspoň že minister a kol. sú príčetní a zatrhli ten oficiálny návrh ZSSK na rušenie vlakov.
Aj keď neverím, že to bola iniciatíva ZSSK…