a preto chceme mat zadarmo vsetky dialnice, nemocnice a nulovu nezamestnanost, lebo toto vsetko sme za socializmu mali. Sorry.
suhlasim s melom spoplatnit celu dialnicnu siet bez vinimky. Nikdy nic nieje zadarmo.
Mel, argumentuj … ak to co si napisal si myslel tak, ze takto uvazujem, tak si na hlbokom omyle. Socik som zazil, ale uz v nom nestihol pracovat. Skus kriticky mysliet a uvazovat nad vecou z roznych uhlov pohladu a nie len tak niekoho zhadzovat.
A spat k teme:
Co sa tyka noveho useku, uz som ho vyskusal a je celkom fajn. Akurat pri pripojeni na I/2 treba dat prednost v jazde a moze sa tam dlhsie cakat (co ciastocne casovu usporu pri jazde z BA zmaze). Mozno by pomohol pripajaci pruh zlava (podobne ako je to pri Zlatych Pieskoch pri odboceni na Vajnory)
dnes som si vsimol ze pri ceste z malaciek do BA je pred BA znacka ze o 1km zacina dialnica bez potreby dialnicnej znamky
ale opacnym smerom ziadna taka tabula nie je, takze ked idem z BA do malaciek bez upozornenia sa ocitnem na platenej dialnici, ked ten usek niekto nepozna a nema ani vestecku gulu, ked uz zbada znacku je neskro a nie je kde odbocit z dialnice, ostava len pokracovat po spoplatenej ceste dalej 5km a opustit dialnicu v stupave
je predsa nelogicke informovat znackou o tom ze usek o 1km je uz bez potreby dialnicnej nalepky ked uz raz tu nalepku mam
a zase opacnym smerom znacka ze nasleduje spoplatneny usek chyba
v pripade ze sa tam ta znacka predsa len nachadza a som si ju iba ja nevsimol povazujte tento prispevok za bezpredmetny 
z roznych uhlov pohladu, ked sa na to pozriem, tak mi vychadza, ze nadradena cestna infrastruktura ma byt spoplatnena alebo ma byt lokalna a nie nadradena. Tam ja viac pohladov nevidim. Zial.
Prebiehaju debaty o myte pri vstupe do mesta a ze sa tomu BA asi jedneho dna nevyhne, ale dialnice v meste budeme mat akoze zadarmo. To je cele scestne podla mna …
Pre plankton je to jedno, ti maju vacsina na svojom aute nalepku tak ci tak, dopravcovia maju mytny system, kde vies odsledovat, ci niekde zastal a teda ci isiel do ciela v ramci mesta alebo nim len presiel aby sa vyhol spoplatnenej dialnici… samozrejme to znamena doplnenie usekov do systemu atd … Preco by nemala byt dialnica v meste spoplatnena som este rozumny argument nepocul, okrem toho, ze mytny system nie su google maps.
pokial vacsina nalepku aj tak ma, tak sa nemaju coho obavat…ja sa tiez priklanam k spoplatneniu, bral by som argument ze vodici nedostanu taku kvalitu na nejakej dialnici za ktoru by mali platit. ale to bol skor pripad (ne)spoplatnenia nesuvislych poloprofilovych usekov kvality lepsej cesty I. tr.
OK, to beriem. Ale mal som na mysli napr. takyto uhol pohladu - obcania SR su investormi dialnic. EU fondy su nenavratna pozicka, prvy sukromny kapital isiel na PPP2 (co aj tak ale v konecnom dosledku opat zainvestuju obcania - je to uver s dlhodobou splatnostou + pridanymi sluzbami v ramci ceny)
Takze sa ta pytam z investorskeho uhla pohladu - som investorom dialnic v SR a do buducnosti aj budem. Co mi tato investicia prinasa? Preco mam platit za vybudovanu infrastrukturu, do ktorej som investoval (dovody a motivacie)? Ak by som mal platit navyse za vyuzivanie investicie, ake vyhody ako investorovi mi to prinasa do buducnosti? Na co by mali byt pouzite vybrate peniaze za vyuzivanie investicie?
Takze skus sa vzit do ulohy investora a popisat dialnice (investicia) a ich spoplatnenie mytom z pohladu benefitov pre investora - ako by to malo fungovat.
to iste sa mozem opytat aj pre useky mimo mesta … cize tam nikde zdovodnenie nespoplatnenia v meste nevidim … dovody a motivacie su podla mna jasne: komfortnejsia, bezpecnejsia a hlavne rychlejsia doprava z bodu a do bodu b.
Platenie je vec nastavenia - preco maju v nemecku dialnice bez poplatku, teda ratam stale osobne auta… tu je uzus, ze sa plati nalepkou a preco prave tych par km ma byt bez nalepky mi je divne. Ty si danovy poplatnik SR a platis dane. Volbami si urcil, kto ich bude spravovat. A ten rozhodol, ze toto bude priorita. Napr D1. Teraz bude hromzit Novozamocan, ze jemu je D1 tak na dve veci … a co? Preto je lepsie spoplatnit ci pausalne ale najlepsie mytom prejazd dialnicou. Lebo dialnica sa vola od slova dialka a teda je urcena na dopravu na dialku. Nie zo Zlatych do Dubravky. Na to nech stavia cesty mesto. Ak na to nema tak nech nestavia, nech ludia pouzivaju komfort dialnice a nech ho pouzivaju za poplatok.
Fakt k tejto teme howgh.
No vsak ten pohlad smeruje k mytu ako takemu, nielen v mestach.
“komfortnejsia, bezpecnejsia a hlavne rychlejsia doprava z bodu a do bodu b.” - na to som uz prispel ako investor cez dane a prispievam cez dane aj na udrzbu … preco este myto?
Co sa tyka vynimiek, tiez som za system bez vynimiek.
Co sa tyka NZ je ukradnuta D1, mozem mat aj pohlad BA, ze tu sa odvedie X percent dani a vrati sa sem o dost menej ako X percent, mozu mi byt ukradnute investicie niekde mimo BA - toto su zabomysie vojny a nikam nevedu. A este jeden uhol pohladu - ina vacsia rozvojova infrastruktura/projekty - napr. vodna cesta, priemyselne parky, investicie typu KIA… - tiez za ich vyuzivanie zavedieme extra poplatky pre tych, co ich vyuzivaju? (s presne rovnakymi dovodmi, ako ma zavedenie myta na cestach)
Co sa tyka pohladu z Dubravky na Zlate - len cisto teoreticky, co keby v ramci delenia majetku “je to vsetkych”, by usek pripadol do majetku a spravy mesta? (napr. kriterium, co je v intravilane mesta by malo pripadnut do jeho spravy). To ze sa to dostala NDS, po X rokoch sa zaviedlo myto, myslis ze to z tohto uhla pohladu to jednoznacne opravnuje NDS zaviest myto uplne vsade?
Ked uz mame zahranicne priklady, existuje niekde podobny nasmu? (prevod majetku spod statu na urcene subjekty) a ako tam maju nastavene myto?
Ale cela debata bola o tom, ci ma byt D v meste spoplatnena alebo nie. Nebola debata o spoplatneni ako takom. Ak si za nespoplatnenie celej siete, tak potom OK. Zvysime dane. Tym padom bude platit kazdy viac aj ten co nevidel ani srubku na zvodidle z dialnicnej siete.
Poplatky su proste adresnejsie spoplatnenie akludne to mozes volat priama dan za pouzivanie dialnice. Najadresnejsie je spoplatnenie mytom podla prejazdenych km. Politicky nepriechodne pre osobne auta, preto su nalepky.
ALe celkovo je to len technicka otazka, z ktoreho vrecka to vytiahnu. Tie dialnice chces a nieco stoja. That’s all.
Ono je to trochu sirsia debata o spoplatnovani niecoho, na co uz raz ine dane isli a idu - zacina to mytom, potom si povieme, ze aj pouzivanie niecoho ineho nieco stoji … atd. a zrazu zistime, ze jednu vec platime X-krat - raz zaplatis ako investor (dane) za vybudovanie, potom zas ako investor (dane) za udrzbu a nakoniec este ako pouzivatel (priama dan za pouzivanie) a zacina sa stracat prehlad o pouziti a efektivite vybranych penazi (moze sa presne stat, ze peniaze sa vyberu z myta aj na cestach prvej triedy, ale kedze tieto peniaze su prijmom NDS, do SSC nepojde nic …).
Ako investor vystavby a udrzby ocakavam, ze budem mat vyhody z mojej investicie (takze za pouzivanie nechcem platit - to je ako postavit si dom, investovat do jeho udrzby a este platit extra peniaze za jeho pouzivanie - to je scestne). Ten kto neinvestoval, nech za pouzivanie plati.
preto stat ma robit len to nevyhnutne a ty si mas kupit len to co chces… preto maju politici taku moc, lebo prerozdeluju nase prachy. Toto je filozoficka debata mimo povodnej temy, takze tu koncim.
ELZ, aj kopu inych veci bolo vybudovanych kedysi a teraz sa za to plati a to poriadne .. takto mozes reagovat aj na vodovody, plynovody, elektrinu a kde co ..
potom aj cestna dan straca zmysel a tak dalej ..
problem je, ze u nas je to politicky nepriechodne .. co je skoda ..
Vsak hej, je to filozoficka debata, ktora sa podla mna neda jednoznacne rozhodnut tak a tak - ale minimalne nad vsetkymi tymito danami a poplatkami by sme mali mat kontrolu a nielen ticho prijimat ze teraz sa zavedie takyto poplatok, inde zas taka spotrebna dan a nie je to vykompenzovane znizenim inych dani a poplatkov … ak zajdem do krajnosti, zachvilu vsetky peniaze budem investovat do roznych poplatkov/dani …