D/RC, za ktorú platíš, nemusí byť vždy najrýchlejšia. Ako nové úseky na D1 v 1/2 profile a hneď boli havárie. Ísť tam po starej ceste bolo určite rýchlejšie.
Ale uznávam, toto bola viac-menej výnimka a za pohodlie (luxus) treba platiť.
Myslel som konkrétnu situáciu na R1, samozrejme nedá sa to zovšeobecniť, lebo to čo hovoríš o poloprofile máš samozrejme pravdu.
aj na R1 maju vyber. neni to najjednocuhsie, ale da sa R1 obist 
horsie je to na R1 ZH - ZV
V tomto prípade ale súhlasím s Jurislavom, že tu neexistuje na jednom úseku paralelná cestná komunikácia cesty typu II. a alebo III. triedy a to je chyba.
Lebo R1 sa stavala ako rekonštrukcia cesty I/51 a vtedy to nebola RC.
Nie, lebo sa šetrilo, … 
Popri useku R1 TT-NR existuje subezna cesta III. triedy v celom useku. Je aj vyznacena ako nahrada R1. Vedie po cestach TT-Zavar-Surovce-Sered-Soporna-Pata-Velke Zaluzie-NR.
Ano, viem. Ja som sa ale pomýlil, pretože som chcel napísať cestu I. alebo II. triedy, čo nakoniec aj všade hovorím a tu na tomto fóre som to opakovane už uviedol, že cesta III. triedy sa podľa môjho názoru nedá považovať za paralelnú komunikáciu k D/R.
Taktiež som názoru, že žiadna 1/2 profilová D/R by nemala byť spoplatnená. Alebo potom treba spoplatniť všetky 1/2 profilové D/R.
K tomuto sa aj ja pripájam. Spoplatnil by som len D a R v plnom profile a iba tie úseky, pri ktorých existuje paralelná cesta I. alebo II. triedy.
Ešte v polprofiloch by som urobil výnimku pri tuneloch (Branisko, Horelica), ktoré by som tiež spoplatnil..
V prípade obchvatu Čadce by som nechal diaľnicu bez poplatku tak ako v prípade každého diaľničného obchvatu.
Uff, ty si ale rýchly.. 
No s tým by sa dalo súhlasiť, keďže paralelná cesta prechadza stredom mesta. Takže mením názor a Horelicu by som teda tiež nechal bez poplatku.. 
Ja by som spoplatnil všetky existujúce D a R, aj v poloprofile okrem:
D1 Prístavný most
R1 Hr.Dúbrava - Hr.Breznica
Sieť košických privádzačov - tie pre mňa nie sú rýchlostnou cestou ani nadradenou infraštruktúrov a hneď by som ju vyradil z majetku NDS a dal do majetku SSC.
Cesty I. triedy a ostatné by som nespoplatňoval vôbec…ani súbežné úseky - problém súbežných úsekov sa dá vyriešiť ľahko a elegantne bez spoplatnenia…
Spoplatniť v podstate lepšiu cestu I. triedy a zároveň cestu I. triedy nespoplatniť nedáva logiku a zmysel. Aj preto to v SR vyzerá tak ako to vyzerá a v diaľniciach je neuveriteľný “bordel”. Niečo spoplatnené je, niečo nie, zákon hovorí, že musí byť paralelná komunikácia, ale v praxi nie je … atď.
Spoplatniť niektoré úseky ciest 1.triedy je vhodné pre autá nad 3,5t, napr. I/18 okolo Svitu či kde. Tou cestou prejde toľko kamionov, že tam je to myslím rozumné.
Ak sa nemýlim, tak táto aj spoplatnená je. Alebo min. v r. 2006 bola.
Spravne. Zoznam vsetkych spoplatnenych usekov je na ndsas.sk/index/index.php?ids=537
To je však tiež len prekopírovaná mapa z r. 2006 od SSC, ale nenastali tu zrejme žiadne zmeny, max. tak pribudli nové úseky diaľničnej siete. Ale doplním odkaz na NDS aj sem: dialnice.info/viewtopic.php?t=4168 .
To, že sú spoplatnené cesty/diaľnice/rýchlostné cesty neovplyvní to, ako budú tieto cesty ovplyvnené premávkou tranzitujúcej kamiónovej dopravy, keďže kamiónov pribúda veľa a ciest nie. Jediný výsledok spolatnenia sú vyššie príjmy na nutné zvýšené opravy týchto ciest, ale nestačí to samotné na výstavbu diaľničnej siete.
Cez Zavar a Šulekovo… Zas taká obchádzka to nie je.
To je ako keby si chcel z Bratislavy do Šamorína ísť popri Senci.
A ak, tak už rovno po I/61 a II/513 cez Hlohovec a nie cez dediny.