black, čiže podľa teba Počiatek nemá absolútne vedomosť o tom, že vhs má záujem škodiť subdodávateľom a ich subdodávateľom a ich subdodávateľom.. a z čistej naivnej dobroty si vybral tohto dodávateľa.. a svišť ju potom balil do fólie?
keď sa dvaja dohodnú, že tretieho okradnú, tak sú na vine obaja a nie len ten čo držal kudlu v ruke.
pociatek aj keby chce co moze spravit? ma svojvolne zakazovat vstupovat do sutaze VHS? alebo ma urcit koho mozu mat subdodavatela alebo nie? je tu system, co je zle nastaveny a minister dopravy moze akurat tuto informaciu posunut na ine ministerstvo a nie chodit a pozerat sa na stavenisko v 70tisicovych hodinkach a lutovat tych ludi co tam robia zadarmo…
No, ja to skor vnimam ako otazku, ci sa tu postavi x kilometrov dialnic za 60% expertizy alobo 3/4x kilometrov za 80% expertizy.
black1, myslim, ze ministerstvo dopravy moze zatlacit na NDS aby do podmienok sutaze boli zahrnute aj podmienky ohladom solventnosti a platobnej stability firiem, ktore sa mozu uchadzat o zakazky vo verejnom obstravani na stavby takych to rozmerov + pridat podmienky ohladom moznosti vypovedania zmluvy + penale, ak sa pocas stavby zistia podobne nedostatky
zas tak uplne bezbranni nie su…
black1 prosim ta co ma toto cele spolocne so zakonnikom prace? investorom je stat cez MD a NDS a stat by naozaj malo zaujimat ze sa na jeho stavbe nabaluje jeden STBak a 200 ludi nedostava kvoli tomu vyplaty, ale ako som pisal na inom mieste, to by sa nemohlo jednat o vahostav…stavim boty, ze keby sa nieco podobne dialo na useku ktory stavia skanska zaciatok by si na tom krasne medialne zgustol…
a cely tento bordel ma len utvrdzuje v tom ze by sa mal zmenit zakon o verejnom obstaravani tak aby si vitaz robil minimalne 3/4 prac vo vlastnej rezii a subdodavatelsky by sa mohla robit len zostavajuca 1/4 + nie je problem vymysliet mechanizmus aby v pripade neplatenia faktur NDS neposielala prachy sirokostavu ale priamo poskodenym subdodavatelom
v madarsku platia subdodavatelov priamo na zaklady vymerov a vykazov odvedenych prac .. tym je aj kontrola kolko je ozaj subdodavok ..
Aquila to myslíš, že tam bez problému používajú na stavebné firmy niečo podobné ako naše slovenské know-how na počerných spoluobčanov? Mne to pripadá normálne. Nikto tým nie je ukrivdený.
Tendre na nové diaľnice stále stoja. Čaká sa na rozhodnutie. Stále tie Skanska-kontrakty. Smeráci sa pýria /ak aspoň troška sú solídni/ a antismeráci stískajú pästičky. Čo nám to Slovákom pomôže. A náš hlavný muzikant z MD… s Gajdošom aj s gajdámi určite zliezli niekam do viechy a parádne si pri gajdách hudú. Majú čas, urobili si ho. Keď sa im bude chcieť, niečo pustia aj do tv, ako mladší brat Pašku, nie sú horší…
.
Neskôr sa uvidí.
prosím ťa, kto by sa pýril, keď za to môže Dzurinda
Zvlastne ze kazdy spomina len dzurindu ako … pritom on bol babka… by som povedal ze este vacsia ako radicova… slovensku vladly ine mafianske kapacity…
babka?to je nepodstatne,hlavne je ze ksefty vybavil poriadne
No neviem si pomoct, ale za Pociatka je o “juzny tah” urcite vacsi zaujem nez bol za KDHkov. viewtopic.php?f=35&t=19030
PS: Ti Prievidzania, co tak hrozne nadavaju na zapadnu cast I/50, by si mali zrealnit pohlad. Trenciansky kraj je cely cas protezovany co sa tyka dialnic, zeleznic, aj ciest 1.triedy. Treba bojovat proti protezovaniu D1 ako takej - a teda v tomto pripade proti tomu, ze sa to leje vsetko do Trencina a pozdlz D1/zeleznice. A nie ocakavat, ze tolko isto penazi pojde do vsetkych okresov trencianskeho kraja. Len ako pripomienka, na Slovensku su okresy, ktore ani nemaju cestu 1.tr (Gelnica, Revuca). Skuste sa previezt do tych okresnych miest po existujucej ceste, a potom mozete nadavat, alebo skuste tam dotiahnut investora…
DrX ty si v tej Prievidzi a po I/50 TN PD asi dlho nesiel? Ano, leje sa do Trencina, Povazia, ale Horna Nitra sa celkovo (okrem kvality ciest) zacina ponasat na Rimavsku Sobotu, Lucenec… A porovnavat Gelnicu/Revucu s PD zavana stratou sudnosti, PD okres je jeden z tych vacsich a ludnatejsich v SR. Navyse ak by PD nebola z pohladu infrastruktury zanedbavana, ma strategicku polohu - 65 km ZA, 80 km BB, 80 km NR, 60 km TN… Porovnaj si mesta rovnakej kategorie - ZV, PP, MI, PB, MT, SNV, HE, NZ, ktore z nich ma lepsie infrastrukturu (nielen blizkost D/RC) ako PD? Keby aspon PD mala dobre spojenie vlakom, ale od Leopoldova sa ide len vynimocne 100kou, povacsine Vmax 80, a ani tu sa necrta zlepsenie. Jedine zlepsenie je skratenie jazdy vlaku na 156 km BA - PD z nedavnych 3 h. 30min na 2 h. 50min len vdaka koridorizacia BA - ZA trate.
DrX ma pravdu, neporovnava okresy, len konstatuje ze niektore nemaju cestu I. tr., keby nahodou niekto nechapal tak to znamena ze o ich hlavne cesty sa staraju chudobne VUC a nie stat ktory ma daleko lepsie moznosti. I/50 v TN kraji ma problem po novaky - 45 km, z coho sa uz zacal riesit obchvat BN. cize treba dat do poriadku asi 35 km cesty a je to. zvysok cesty okolo PD je kvalitna tam naozaj staci vymenit koberec.
spojenie PD vlakom zase nie je zle, 4 pary dennych R tak ako ZV-KE. uroven trate slaba, ale npr. porovnatelna s tratou 150 ktora je ale vyznamnejsia a nadvazna trat 130 sa na rozdiel od 120-ky nemodernizuje.
to ze sa horna NR zacina ponasat na LC a RS je smutne najma preto lebo stat priamo dotuje 4.000 prac. miest hornonitriankych bani, okrem toho tam investuje do tazby, na to maju nadvaznost elektrarne ktore su tiez cenovo regulovane. kde na trase ZV-KE mas taketo nieco ?
Tak napriklad okres SNV nema tiez ani meter cesty 1. triedy.
Tak vazeny to je ina prdel 410km do roku 2016. Snad to neostane pri “kampani”. Aj ked niekde sa jedna o rozsirenie…v kazdom pripade nefunguju nam dobre sudy, uvo, a samotne tendrovanie. S chorvatskom sa rovnat nie je potrebne, kazdy sprejazdneny km je dolezity.
Ano ano a pred polrokom mleli o 300 km dokonca roka… Len oni to pocitaju asi raz tam, raz spat a este aj kazdy pruh a krajnicu zvlast…
Je az neuveritelne, ako Smer dokonale ovlada marketing. Z posunu terminov na stovkach km dialnic a neschopnosti rozostavat najdolezitejsie useky urobia obrovsky uspech v podobe medovych motuzov o vystavbe v buducnosti. A to este za cenu vyrazneho predrazenia pre klientelizmus spriaznenych firiem.
No aspon to pozitivne vplyva na ludi lebo ako figel predstavil svoje vizie 5km dialnic za rok tak 
… radsej tych 410…je vyssia pravdepodobnost ze sa postavi viac pri vacsom planovany ako pri mensom… smer moze aj za sudy, uvo, namietky atd…ja neviem ale jak v skolke…
Ale je pravda ze marketing je vyborny, keby som nemal blizsie info tak waw…
Pozitívne to vplýva na ľudí pred voľbami, nič viac…inak sú to obyčajné klamstvá pomaly na úrovni tzv. šmejdov, tí čo tvoria tie vízie, veľmi dobre vedia, čo je reálne a čo nie. Takéto vízie viem tvoriť aj ja, ak len v tomto bude spočívať moja práca, môžem byť v kľude aj ja ministrom a môžem ohlásiť výstavbu 1000 km D a RC, ak to niekomu urobí radosť…to len tak na odľahčenie
Svojho času boli kritizované aj Figeľove vízie(podľa neho ambiciózne)…keďže tiež boli utrhnuté od reality…viď Kapušany-Lipníky ale aj iné úseky. A keď tak pozerám ten plán, tak ešte ani za Počiatka z Figeľových vízii nie je všetko rozostavané. Takže nakoniec bude asi jedno, či sa sľúbi 5 km za rok alebo 410 km(ale asi za sto rokov:) ). Doteraz sme tzv. Figeľove vízie do roku 2014 neprekročili. A ani neprekročíme… to už je teraz jasné.
Netvrdil by som, že za to môže len Smer, ale vládnu dostatočne dlho aby spravili ako-taký poriadok, keby chceli. Počiatek ohľadom Višňového sa vyhovára na kartel(možno to médiá aj tak trochu prifarbili). No v rovine úvah môžme povedať, že Skanska už na tom úseku mohla pracovať pekný čas a kartel z roku 2005 sme pri tomto úseku vôbec nemuseli riešiť. Ale sa zasmejem(ale to bude také cez slzy), keď ÚVO vyhodí Skansku pre tie únikové východy a DPS pre kartel. V takom prípade tender asi zrušia(aj keď o tom môžme polemizovať, to nie sú oficiálne info) a vyhlásia nový, kde tipujem, že Skanska dá zasa najnižšiu ponuku. Len minimálne rok bude v prdeli.