Tato firma vyhrala tender na 1. usek dialnicneho useku Mengusovce-Janovce na dialnici D1 na Slovensku.
A prave tu vznikol problem. Tender bol nakoniec na tento usek zruseny.
Viac o tejto firme:
jp-avax.gr/ , je tu aj anglicky jazyk 
Inak je tu snaha tejto firmy preniknut na slovensky trh.
Hodně lidí si myslí, že J&P Avax je pouze nějaká významní firma v Řecku a nikde jinde. Je to omyl a já jsem se rozhodl přidat sem několik dalších info o téhle společnosti. 
Základ všeho je v prvním příspěvku téhle témy, ale pojďme dál:
Až zde se dá najít opravdu mnoho info kam až sahá tahle řecká firma.
J&P Avax staví opravdu všechno a opravdu kdekoliv. I proto dokázala tahle firma dát nejnižší cenu při úseku Mengusovce-Jánovce na dálnici D1.
A věřte tomu, že firma staví se ziskem.
J&P Avax je pomerne dost zlozito organizovana spolocnost a ja som nechcel zbytocne uvadzat dalsie links vo svojom 1. prispevku.
Takze Leonidas - dakujem za seba a doplnim ze ani toto este nie je zdaleka vsetko. Presnejsie bolo by dobre vediet po grecky vzhladom na to, ze nie vsetky udaje su prelozene do anglickeho jazyka, ale zaklady tu su a ak ma niekto zaujem vediet viac o tejto firme, tak ma moznost zistit velmi vela info, ale chce to hlavne: citat a citat velmi vela info. 
Zde je oficiální zdůvodnění proč J&P Avax nakonec neuspěl na slovenské dálnici D1 ůsek Mengusovce Jánovce, dlouhý 8 km, kde taky bude tunel Bôrik.
Chcem poopravit Leonidasa, … a ako mensi dokaz davam aj slovenske noviny.
Odvolala sa stavebna firma IS, a.s. KE, ale namietka nebola prijata.
Tomuto sa hovori byrokraticky proces, ktoreho vysledkom su miliardove skody, pretoze sa stale nestavia a aj sa dlhsi cas nestavalo to co sa mohlo stavat.
dialnice.info/viewtopic.php?t=2468
… obyvatelka Mengusoviec zohrava hlavnu rolu …
Mohol to stavať J&P Avax, bolo by sa ušetrilo, skôr by sa to dokončilo. A bolo by to takisto kvalitné ako keby to staval ktokoľvek iný, toto je skúsená, veľká stavebná firma a trh by bol viac trhovým, lebo by bola v SR ďalšia nová firma, po Skanskej.
Takto ako je vidieť, tak J&P Avax stratil (zatiaľ) záujem o SR.
Ehm, nesuvisi tato firma z dnes uz zial byvalou skupinou Grekov na fore? Nie je to jeden z monohych dovodov straty zaujmu o trh 
Nepochopil som, kam tým mieriš
Odchod Adaiosa podľa mňa nesúvisel s tým, že tu nie je J&P Avax. A PPP v SR bude, minimálne elektronické mýto.
No nic, mieril som prave tu ako to spominas. Ja len ze Adoasa, respektive Adaiosa som povazoval za nejakeho velka bossa prave z J&P Avax. Skoda, ze tu uz nie je na fore 
Ja som akurát rozmýšľal nad jeho metódou “zmiznutia”, on si zmenil e-mail a tak už sa tu nemôže prihlásiť, oznámil, že odchádza, predtým sa ospravedlnil. Ale teraz mu nič nebráni sem prísť pod iným nickom, s iným mailom … ale asi snívam.
Pochybujem, že by bol niekým vplyvným v J&P Avax. Ale veď je to jedno, nie je to podstatné.
Možno naozaj odišiel kvôli tomu, čo tu popísal v tejto téme (D1 M-J) a v záchvate zúrivosti sa pohádal s mnohými členmi fóra, čo ja viem, ja neviem.
Ano, škoda, mohol ďalej rozvíjať PPP sekciu a sekcie k diaľniciam vo svete a v EÚ, to mu išlo veľmi dobre, lebo bol pri zdroji.
Adaios bol veľmi cenným zdrojom informácií a tým, že bol “zvonku” a pokračovateľom línie Diaľničiara, bol jeho pohľad sem veľmi prínosný. Po Diaľničiarovi prišiel Alexander Veľký, bol tu Antimander a potom Adaios.
Mne osobne tu veľmi chýba a stále dúfam, že keď nie on, tak nejaký ďaľší Grék sem príde. Takto tu chýba rovnováha.
Aká rovnováha, čo zase riešiš
Asi nic neriesi, len ze je vzdy dobry pohlad aj zvonku, mimo SR a CR
Už je to jasné, dobre v poriadku, téma je stanovená, nevenuje sa Adaiosovi.
No bola tu na mňa otázka čo zase riešim. Vyslovil som jasne svoj názor a ty Dy sa láskavo do neho nestaraj 
. Dúfam, že táto grécka firma sem nv budúcnosti ešte nájde cestu. Konkurencia je veľmi zdravá 
Ja sa do nikoho nestarám, narozdiel od teba. Drž sa témy, nie Adaiosa. Mimochodom, si na fóre, čo je diskusia a mňa zaujímalo ako si myslel, že tu nie je rovnováha. Čo je na tom ?
Koniec diskusie - čo sem nepatrí, pôjde odteraz do sekcie trash. Viac už len cez IS.
J&P-AVAX SA announced it signed with Poland’s General Directorate of National Roads and Motorways a contract for the construction of the Miedzyrzec Podlaski bypass in the route of national road No 19 Bialystok - Miedzyrzec Podlaski – Lublin from km 208+948 to km 215+581 (previously: from km 302+000 to 308+633), Contract No 607», budgeted at € 16.7 million.
jp-avax.gr/default.aspx?cat= … rch=Poland
The project involves the construction of a single carriageway of the city bypass with express road parameters of a 11.0m total width, widening to a dual carriageway road in the area of two junctions, along with the construction of two bridges over the Krzna Polnocna river. It also includes the construction of intersecting and access roads, storm water sewerage, street lighting, reconstruction of accompanying utilities: power lines, telecommunication lines, water supply pipeline, gas pipeline, land drainage facilities, and facilities located within the railway area.
The total deadline for the project is 630 days.
Marousi, September 6, 2005
Táto firma získala pomerne nedávno aj kontrakt na výstavbu prvého úseku poľskej diaľnice A1 v Sliezskom vojvodstve, úsek Sośnica - Belk (15km, 33 mostov a 3 MÚK - v plnom profile 3+3).
skyscrapercity.com/showpost.php? … tcount=472
Začiatok výstavby je stanovený na prelom februára a marca, dokončenie o dva roky.
J&P Avax S.A. vlastní 11,2% firmy GEFYRA, S.A., ktorá prevádzkuje najväčší most v Grécku Rion-Antirion otvorený v r. 2004 v hodnote cca. 800 mil. eúr. Stavebnú skupinu Gefyra tvorí francúzske združenie VINCI s 53% podielom a potom 5 gréckych firiem. Koncesia bola dohodnutá na 42 rokov.
Všetky infos: gefyra.gr/English/Entities/Gefyra.htm