mutah.tahanovce.sk:8080/mutah/up … _44_24.doc
nepodarilo sa ziskat peniaze z Regionalneho operacneho programu pre mesto KE a KSK, takze najskor sa budu realizovat stavby financovane cez Operacny program DOPRAVA (stavby ZSR) 
• Elektrifikácia železničnej trate Haniska pri Košiciach – V. Ida – Moldava n/B mesto, včítane Terminálu Moldava n/B mesto (MDPaT SR už zaslalo na ŽSR žiadosť o začatie projektovej prípravy pre uvedenú stavbu)
• Terminál Sever
• Napojenie PZ Bočiar a PP Kechnec.
i15: Spomenuta elektrifikacia asi nezacne dost skoro, lebo cele to komplikuje rozhodnutie ZSR o tom, ze na uzemi SR bude zavedena jednotna trakcia 25kV/50Hz … a je velmi nepravdepodobne, ze ZSR budu za svoje financie stavat elektro najprv na 3kV, resp. 3kV s pripravou na 25kV v takto velkom rozsahu
Obzvlast pri terajsich urovniach dopravy, este ked som bol na ZSSK, cosi sa septalo aj o ponechani len zopar spojov pre pracujucich a rychlikov … a je este viac nepravdepodobne, ze pri intenzitach, ked na vacsinu vlakov postacuje suprava 812+011 resp. 813/913 kupovalo elektricke (navyse dvojsystemove) vozidla pre tuto trat … obzvlast ked co viem, predpokladane zvysenia poctu cestujucich az take velke neboli …
A preco by tam dlhodobo nemohli zostat 3kV? Ved take vedenie je na celom severnom a vychodnom Slovensku, predpokladam ze prestavba na 25kV bude postupovat zo zapadu na vychod…
Navyse tento projekt nema byt financovany len zo zdrojov ZSR
i15: Pri ZSR nikdy nevies, co sa vymysli buduci mesiac … je mozne ze na zaklade tohoto vymyslia napr. reko useku Gecany - Kosice - Hidas aj s reeelektrifikaciou …
clanok ku projektu, zatial sa pripravuje hlavne prva etapa, ktora pozostava s rekonstrukcie trate okolo centra a prepojenie na zeleznicu priestore zeleznicnej stanice. Tretia etapa - “elektricka na Tahanovce” je otazna, kedze trat na okrajove sidlisko velmi nesplna definiciu regionalneho dopravneho systemu. Otazna je aj efektivita, kedze trat by bola na okraji sidliska a to je lepsie obsluzene autobusmi.
ako pozeram, kosice maju ten isty problem ako bratislava, ze vychadzaju z planova s pred 30tich rokov a nereflektuje to aktualne zmeny a ze peniaze by sa dali vyuzit aj lepsie keby prva ficova vlada zadefinovala prioritnu os pre mestke nosne systemy. takto sa musi spekulovat s roznymi tram-traim hlupostami
Verejne obstaravanie na „ŽSR, Terminál integrovanej osobnej prepravy Moldava nad Bodvou mesto“
uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/237442
a elektrifikacia trate moldava-KE sa uz tendruje ?
patrilo by sa…
len preto sa pytam lebo bez toho ten terminal ma maly vyznam. dalej uz teraz su Os vlaky turna-KE zredukovane na minimum, chcelo by to pravidelnu taktovu dopravu.
elektrifikácia trate Moldava - KE sa momentálne projektuje.
a to chcu stihnut aj postavit za terajsi OPD?
nie, realizácia pôjde z progr. obodbia 2014 - 2020
tak oficialne je to uz terajsi OPD 
aj ked slovensko este neposlalo finalny ramec .. co je docela hanba ..
kazdopadne, to zatocenie do moldavy neviem ci bude az take optimalne, a elektrifikaciu mohli dotiahnut aspon do turne .. kvoli nakladnej doprave
Ten projekt elektrifikácie trate KE - Moldava mesto a terminál Moldava mesto je veľmi málo ambiciózny. Mohlo sa to poňať trochu veľkorysejšie a riešiť to ako optimalizáciu trate (niečo ako sa plánuje na trati Leopoldov - NR). Traťová rýchlosť by sa mala zvýšiť na 120 km/h (terajší plán je zachovať súčasných 100 km/h s lokálnymi obmedzeniami). Že sa to mohlo potiahnuť aspoň po Turňu, to ani nemá cenu hovoriť.
Zo samotného terminálu, resp. jeho lokalizácie mám tiež zmiešané pocity. Poloha zastávky Moldava mesto je samozrejme oveľa lepšia ako poloha stanice Moldava nad Bodvou, ale problém je v tom, že neleží na trati 160, teda vznikne síce terminál integrovanej dopravy, ale z tej integrácie budú vylúčené rýchliky a prípadne ďalšie vlaky, ktoré by teoreticky mohli pribudnúť medzi KE a Rožňavou. Tam je teraz osobná doprava mimo rýchlikov zrušená, ale podľa mňa by bolo len logické, ak by časom podobný TID vznikol aj na mieste terajšej zastávky Rožňava mesto (spolu s trianglom, aby sa dalo bez úvrate jazdiť z RV mesto do KE) a tým by sa podstatne zatraktívnila ponuka železničnej dopravy medzi RV a KE. Otázka teda je, či by za cenu o niečo väčšej vzdialenosti od centra nemal vzniknúť TID radšej na trati 160 v dotyku s cestou I/50 (blízko futbalového štadióna). Samozrejme teraz je už asi neskoro, ale tá nekoncepčnosť je zarážajúca.
Qwert, 100% suhlas. Teda podla mna treba zlepsit hlavne napojenie Roznavy na 160. Co sa tohoto tu tyka, tak ja to beriem tak, ze hlavne nech sa to uz pohne. Lebo je to neskutocne pomale. Pre zaujemcov tu je par dokumentov k tomu z r. 2011: drive.google.com/folderview?id= … =drive_web
Okrem ineho je tam aj casovy rozpis, a realizacia terminalu v Moldave mala byt 1/2013-6/2014…
bla bla bla, za poslednych 15 rokov iba reci, reci, powerpointy, clanky v novinach. ked sa v 2011 jeden kolega vytesoval na KORIDe, tak som mu presne poslal odkaz na tento clanok z 2001: korzar.sme.sk/c/4706214/korid-sa … ov-eu.html
nieco sa odvtedy v tomto skutocne pohlo?
No, aspon jedna vec sa trocha zlepsuje, a to zeleznicne spojenie KE-PO Medzi Košicami a Prešovom nasadia deväť nových rýchlovlakov
Asi by ale mali zvazit, ze v PO by to zastavovalo na cim viac zastavkach a potom v KE tiez (minimalne Tahanovce, Predmestie, Barca, Haniska/USSteel).
V PO to nema kde inde zastavovat. Zastavovanie v KE by si (az na thc) tiez vyziadalo predlzenie a je otazne, ci by to bolo vyuzivane. Vacsina ludi z po pracuju v it\ administrative cize cielom och ciest je oblast stzrovej, moldavskej resp. Sirsie centrum. Zachadzat k uss by malo zmysel len pre par z tychto rex. Ovela vacsi zmysel by malo potiahnut to opacnym smerom bud po bj alebo lipany - stara lubovna, cim by sa po rokoch obnovilo spojenie po- sl.
Inak paci sa mi vyrok toho typka zo zssk - vraj ide o logice prepojenie ( co je pravda) - preco to zaviedli az po tom, co na to tlacila turcanova ???
Suhlas, ze predlzit dalej by to malo vyznam. A za KE by mozno malo vacsi vyznam pridat Canu/Gecu/Kechnec, a mozno to cele potiahnut od Hidasnemeti az po Muszynu, a nacasovat to s nejakymi madarskymi a polskymi vlakmi.