Ze by sa zacali lady hybat az po zluceni SSC a NDS? Myslite ze keby sa to zaclenilo pod R1 vratane trnavskeho obchvatu bolo by to skor?
ten by bol relativne lacny jednoduchy, a v jablonici mozno hrozi vraj uzavretie toho uzkeho mosta pred stupanim na senicu ,vraj sa mu postupne rozpadavaju zaklady,minuli tyzden vo stvrtok tam nieco merali a od poslanca jablonice som pocul ze to nevyzera dobre a riesia ci to bude treba akutne opravit a ci bude treba uzavriet most,pritom to nieje relativne vela rokov co to tam opravovali
ak to bude pravda tak to este len bude srandy ked by to museli uzavret
ullsus prave naopak, to by este viac oddialilo, na Rku by hladali peniaze dalsi 40 rokov a 100x radsej poriadnu cestu 1.triedy ako polprofil R-ky a hlavne na R-ku tam nieje intenzita
Keby ho zas opravovali, tak by ho uz mohli konecne rozsirit, pretoze v spicke je to tam naozaj “huste”.
@michaelse tak ale tiez si myslim ze tie obchvaty nebudu skor ako o 10-15rokov, ved jedine co sa z tych planov postavalo je ak sa nemylim severny obchvat Trnavy, inak nic…
obchvat holica uz bude mat coskoro vykupene vsetky pozemky,to pojde asi ako prve, lenze ide oto ze aj keby chceli tadial tahat R-ku tak to neprejde cez posudzovanie hodnota za peniaze,v dalsich rokoch ked uz nebudu eurofondy tak sa tomu bude vacsia vaha prisudzovat pri planovani a stavani ,ja si myslim ze niektre z tych obchvatov po 10-15 rokov budeme pouzivat ale urcitne to nebude komplet moj odhad je obchvat holica, ten by teoretisky mohol byt aj do roko 2020-21,1.etapu senickeho obchvatu(od cacova poza kaufland) 2025a poslednu fazu obchvatu trnavy tiez do 2025
a aj keby tam niekto chcel dat R-ku tak by sa staval len pol profil a na slovensku je castokrat polprofil horsi ako nove a opravene cesty 1.triedy,akorat prilis vela kruhacov tam pchaju, castokrat si jednicky dost degradujeme a spomalujeme ,extremny priklad mame pri sladkovicove a obchvat galanty je v takom stave uz ze tam je skoro stale mpr 50/70 lebo z obchvatu sa tam pomali ale isto stava komunikacia premyselneho a logistickeho parku a nie rychli obchvat mesta,
Ved hej aspon ze obchvat TT je paradny tam by vklude mohla byt MPR aj 100-110 lebo su tam same mimourovnove krizenia, az na jednu na zavarskej kde chcelo mesto dat kruhac dufam ze to neprejde a radsej sa tam postavi normalna MUK… bodaj by si mal pravdu s tymi obchvatmi, v Holici to asi naozaj bude najskor, o juznom v Trnave ani chyru, v 2014 sa stavala kruhova križovatka na Bratislavskej ako buduce napojenie na juzny obchvat, odvtedy nic. Zaujimave je ze juzny ma byt 2+2 ale pochybujem ze to prejde a postavia sa ako severny 1+1 s moznostou buduceho rozsirenia, inak tam to v spicke byva tiez na hrane plynulosti…ale tam sa rozsirovat bude tak v.r. 2035-40 
Peniaze na obchvat Senice sú
https://www.youtube.com/watch?time_continue=75&v=f5stH7Rfggo
peniaze su uz minimalne od roku 1988, ale vzdy niekto spekuluje, preto sa postavil aj mini obchvat myjavy, lebo este za komancov spekulovali (v podstate tam kde je poliklinika az po cacov mala ist 4 prudovka).
navyse tym, ze len tot minuly rok uz po 150ty krat zmenili uzemny plan kvoli lokalnym oligarchom, tak cela EIA na obchvat senice je neplatna a musia robit novu EIA aj DUR a podobne, cize mozno sa zacne tak v roku 2030… neni vykupeny ani m2 pozemkov ..
na I/51 je realistickejsi obchvat holica, kde su aj vykupene pozemky aj vsjo .. a ked sa priznam, senici sice obchvat ciastocne pomoze, ale urcite by bolo dobre cim skor zacat aj obchvat jablonice a tie ultrajednoduche obchvaty dedin za trstinom.
ak kvoli tomu miniposunu obchvatu o par metrov v uzemnom plane sa bude musiet robit nova eia tak ma drbne asi,ono je jasne ze toto su tanecky pred tohtorocnymi volbamy, senica ak aj keby vsetko islo dobre tak dalsie2,5-3 roky mozu na obchvat zabudnut
staci sa pozret len na obchvat sale ze ako dlho trva vykupit a vyvlastnit pozemky a senica ma od vykupovania pozemkov velmi daleko
staci si zobrat obchvat holica, ktory uz ma este viac vykupenych pozemkov ako obchvat sale a je okolo toho ticho…
cize preto hovorim, obchvat senice skorej ako 2030 nebude
jeden sikovny komunalny poslanec zo senice mi na otazku ze na kedy ocakava start stavby obchvatu senice odpovedal ze ak to pojde dobre tak 2020 bud je to naivny blb alebo klamar 
inak neviem to najst ale boli v platnej eia MUK od holica a od jablonice? ak ano tak to sa to pravdepodobne vyhodi a daju kruhace
je klamar. do 2020 nebude dokoncena ani EIA nieto ze MPV.
co sa tyka MUK, tak v konecnom dosledku boli take dve MUK planovane a to jedna pri kauflande, ale tu poslednou zmemnou z decembra 2017 zrusili, a je tam planovany kruhac, co je skoda.
a druha bola pri krizovani teplici.
a kedze obchvat zasahoval daleko pradelako za senicu, tak dalsia MUK od jablonice nebola nutna.
[album]38931[/album]
kazdopadne obchvat bol celkovo dost skriplovany, kvoli zaujmom lokalnych oligarchov
uplne ad absurdum to bolo dotiahnute, ked sa rychlo rychlo robilo napojenie priemyselnej zony
ako vysledok teraz realne hrozi, ze tam budu dve siroke cesty vedla seba .. uplna hovadina, len to by chcelo aby niekto premyslal.
alebo nebol nenazrani. kazdopadne tam mohol byt uz aspon 1km finalneho obchvavtu v patricnych parametroch
vid tu vysek
[album]38932[/album]
alebo by sa dalo stavat obchvat postupne
- etapa - zaciatok od holica po krizovanie s teplicou
- etapa - MUK pri teplici - priemyselny park
- etapa priemyselny park - priemyselna
- etapa dokoncenie poza statne majetky
ja som zastanca toho aby na jednickach neboli ziadne kruhace ale na juhu na jablonicu MUK netreba,na tej strane je dneska pri vjazde do mesta kruhac a zvlada v pohode a na obchvate bude urcite vacsi kruhac ale na severe to vyhodenie MUK je premna problem, lebo tam je aj znacna lokalna doprava ktora pojde od holica smer mesto, medzi cacovom a senicou to bolo dost divoko planovane vdaka teplici dost narocne,tam sa aj necudujem ze to vyhodili,
noo je dost mozne ze to bude rozdelene na viacej faz ale typujem tak na dve
ale inak ak by bola prva faza holic -cacov tak potom by pomohlo aj predlzenie tehelnej po kasarensku, cez restauraciu mandarinka ktora by sa zburala a potom uz by sa slo po komunikaciach priem.parku akorat tie su tak katastrofalne postavene ze to je uz teraz dezolatne po par rokoch uzivania a casom to bude pekny betonovy tankodrom
v senici je aj uplne padnute na hlavu ze sa nevyuzije to ze areal hodvabky ponuka moznosti a priestor ako ist po ceste kolonia, cez hodvab az po priemyselnu alebo aj na cacov,
Neviete prosim niekto ci sa na SSC zamyslaju v nejakom rozumnom horizonte nad upgradom I/51 v useku od NR aspon po Vrable? Je to siroko daleko najzatazenejsia cesta I.triedy aj podla scitania dopravy v r.2015 (ssc.sk/files/documents/dopra … r_2015.pdf). Odvtedy si dovolim trvdit ze sa doprava este zahustila. Pomohla by urcite kompletna vymena povrchu (miestami je tam viac zaplat ako povodneho asfaltu), odbocovacie pruhy, pridanie pruhov pre pomale vozidla do kopcov, obchvat V.Lapasa? Cloveku sa az chce plakat ked jazdi v Cechach, to je ina galaxia s cestami. Kde je vlastne chyba, preco tak strasne stagnuju cesty I.triedy?
pochybujem, zamyslali sa nad obchvatom vrable, tejto ceste skodi blizkost R1 aj ked ja som nejaky velky presun aut nezaznamenal ak vobec.
Z materialu predlozeneho MDV SR na rokovanie vlady 6. 6. 2018:
http://www.rokovania.sk/Rokovanie.aspx/BodRokovaniaDetail?idMaterial=27538
- Číslo uznesenia/zo dňa: 99 z 5. marca 2014
Názov uznesenia: k Analýze sociálno-ekonomickej situácie okresu Trnava a Trnavského samosprávneho kraja s návrhmi na zlepšenie v sociálnej a hospodárskej oblasti
Predkladateľ: podpredseda vlády a minister financií
Číslo úlohy. B.5.
Gestor úlohy: minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja
Znenie úlohy: „výhľadovo riešiť úsek cesty I/51 horský priechod Biela hora, ktorý je nebezpečný s častým výskytom dopravných nehôd v zmysle plánu SSC na realizáciu stavby tejto cesty v rámci rozpočtových možností Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja v rokoch 2014 – 2021“
Termín úlohy:
Zrušenie pre koho: priebežne
minister dopravy výstavby
Odôvodnenie zrušenia
Úsek cesty I/51 horský priechod Biela Hora je zaradený v investičnom pláne Slovenskej správy ciest (SSC) v rámci stavby „I/51 Senica – Jablonica – Trstín, 3. stavba prechod cez Bielu Horu.
SSC dňa 21.11.2016 uzatvorila zmluvu s firmou ALFA 04 na spracovanie štúdie realizovateľnosti s názvom „I/51, I/61 Hranica SR/ČR - Holíč - Senica - Trnava - Hrnčiarovce nad Parnou, štúdia realizovateľnosti“. Predmetná zmluva nadobudla účinnosť dňa 23.11.2016.
Cieľom štúdie realizovateľnosti bolo navrhnutie technicky, ekonomicky a environmentálne najvhodnejšieho riešenia trasy cesty I/51, I/61 Hranica SR/ČR – Holíč – Senica – Trnava – Hrnčiarovce nad Parnou, vyhodnotenie už navrhnutých trás, prípadne doplnenia variantov a ich zhodnotenie.
Dňa 04.04.2017 nadobudol účinnosť dodatok č. 1 k zmluve, v ktorom sa upravil termín lehoty dodania štúdie. Štúdia má byť SSC odovzdaná do 5-tich mesiacov od realizácie dopravných prieskumov, ktoré budú vykonané v súlade s STN 736110/Z1. Štúdia bola dodaná v decembri 2017.
Z výsledkov štúdie je priechod cez Bielu Horu odporúčaný rozšírením jestvujúcej cesty I/51 na kategóriu C 11,5/80, nakoľko už v súčasnosti sú šírkové parametre vozovky a krajnice a aj technický stav nevyhovujúce. Tunel cez Bielu Horu bol na základe MCA vyhodnotený ako ekonomicky nevýhodný.
V príprave stavby sa bude pokračovať štandardným postupom t. j. zabezpečením aktualizácie technickej štúdie a zámeru pre posudzovanie vplyvu stavby na životné prostredie, dokumentácie pre územné rozhodnutie a rozhodnutím na umiestnenie stavby, zabezpečením dokumentácie pre stavebné povolenie, majetkovoprávnym vysporiadaním stavby a vydaním stavebného povolenia, ďalej dokumentáciou pre ponuku a následne výberom zhotoviteľa stavebných prác.
Vzhľadom na skutočnosť, že plnenie danej úlohy je zabezpečené v zmysle vyššie uvedených skutočností, navrhujeme túto úlohy zrušiť.
To znamena nova EIA? a varianty budu bez tuneloveho variantu? Alebo ocakavaju ze v EIA to vyde enviromentalne lepsie cez sedlo? absolutne to nedava zmysel. Alebo precese EIA bude len rozsirenie jestvujucej cesty bez akejkolvek zmeny trasovania aby sa nebral tunel do uvahy. Vie niekto vysvetlit ako to myslia ?
eia by sa tak ci tak musela aktualizovat cize presne tak,povrchovy variat z novej eia vyjde a myslienku kratkeho cestneho tunela hodia do kosa,vlastne uz hodili
takze tym ze eia sa bude robit nanovo znamena to ze sa zacne uplne od zaciatku tym padom realizacia nehrozi skor ako 2025
2025 ? ty si optimista, skorej ako 2035 do bielej hory nekopnu. aj ked aby sme neboli prekvapeny, ze jedna je studia uskutocnitelnosti a druha vec je EIA. lebo uz raz im to v EIA vyslo najlepsie cez kratky vrcholovy tunel a EU bude sprisnovat ekologicky aspekt.
kazdopadne ak sa nemylim uz bude pomaly prepadnuta aj EIA pre jednoduchsie veci ako obchvat jablonice, trstina a senice. keby aspon tieto veci poriesili do 2025 by bol obrovsky posun vpred. nehovoriac o ultra lacnych obchvatoch medzi trstinom a trnavou, ktore by sli po cistej rovine. alebo aspon reko I/51 by sa hodilo