vzdy je co zlepsovat, pojem “dostatocné” pouzivas ty a nevhodne… hlavne si zase odbehol od imaginarnych 1,2 mld. SKK…a nauc sa uz konecne ze mame €…
no v spravach by take nieco nevynechali ani nahodou. Donovaly, Biela Hora a Čertovica so Soroškou su horske prechody kde byvaju v zime problemy a tento usek nim nie je. ake jednoduche…
1m 18 tisic… nonsens.
máme € a čo ? to je nejaká modla ?
FYI DS: nehoda 4 osobne auta + kamion, usek neprejazdny…
Mozem sa opytat preco SSC na tento usek neda znacku zakaz pre cyklistov? Zaujimalo by ma podla akych parametrov sa taketo znacky davaju?
70 na kvalitnej ceste 1.triedy mimo obce a bez pomalsieho vozidla predo mnou je velmi malo.
i15 vďaka za presun do správnej témy. Na strečne je problém v disciplíne vodičov. Dvoj pruh by mal fungovať asi tak, že v pravom by išli nákladne 70 + všetci, čo nemajú chuť ísť rýchlejšie, a v ľavom ostatný ±90 a za ten čas čo je dvojpruh, obísť pomalších. V noci, alebo keď nie je premávka, kto chce ísť 90, kľudne v ľavom, aj keď nie sú auta. No bohu žiaľ to tak nefunguje. Stalo sa mi, že som si išiel +70 v pravom, a bohorovne ma predbehol náklaďak. Väčší problém sú tzv. “rýchlici”, ktorý ak ideš v ľavom +90, ťa obehne z prava, samozrejme proti predpisom, a potom sa zrazu prestane ponáhľať a začne Ťa “vychovávať” vybrzďovaním v ľavom 5O-tkou. Tak takých to úbožiakov už vôbec nepochopím.
Ach, tie vaše problémy… Čo sú dva kilometre 70km / hod. pod Strečnom oproti x kilometrom po dedinách, prejazd Prešovom či Martinom ?
A okrem toho, zákon je definovaný jasne - aj v meste platí, že rýchlejšie idúcemu vozidlu je človek povinný ustúpiť sa do pravého pruhu.
A tu to platí tiež - ak ideš 90km / hod., ten kto ide 100 je od teba rýchlejší a ty sa stávaš pomalým vozidlom a máš sa ustúpiť.
Ty nemáš čo vychovávať ostatných, na to je polícia - môžeš to hlásiť, donútiť ich aby tam merali a pokutovali, ale ty nemáš čo vychovávať.
( tykanie nebolo myslené na nikoho adresu, uvedomil som si to až na konci a už sa mi nechce preformulovávať vety 
)
Ale akonáhle ide za mnou auto a ide tak isto rýchlo ako ja tak sa mu už nemusím uhýbať. 
Malo by to fungovat tak, ze vsetci idu primarne v pravom pruhu, ktory je priebezny a bez obmedzenia rychlosti a lavy je urceny na predbiehanie pomalsich. Nove useky dialnic a RC s pridavnym pruhom ho uz maju vlavo, bolo by dobre to aplikovat aj na cesty 1.triedy, lebo je to plynulejsie a nevytvara to tolko koliznych situacii.
Konkrétne na Strečne týmto spôsobom by sa vlastne zrušila výhoda dvojpruhu. Prakticky všetci by išli 90, a na konci by sa dostali do lievika, čo by bol problém. S tým ľavým prídavným pruhom na dialnici, tiež neviem, či je to celkom najsprávnejšie. V dnešnej dobe, keď niektoré náklaďaky dokážu do kopca uhánať lepšie ako bežné osobáky, je to tiež na zamyslenie. Väčšinou v pravom pruhu sa jazdí okolo 100, v ľavom 130. Teraz príde kopec, ten kto chce/vládze isť 100 musí sa preradiť do streného, kto chce ísť 130 musí ísť do ľavého. Ak je pomalý pruh v pravo, tak čo ide v ľavom 130, ide 130, kto ide v pravom 100, ide si ďalej 100, a ten kto nevládze uhne do pravého, a tým pádom sa autá nemusia toľko preraďovať, menej kolíznych situácii… samozrejme to všetko záleží od konkrétnej situácie, a hlavne hustoty premávky…
Zbiehanie na konci rozsireneho useku by bolo plynulejsie, lebo by sa vyuzila cela dlzka rozsirenej cesty. Ked konci pravy pruh, tak sa auta vacsinou preraduju prilis skoro, lebo nevedia odhadnut, ci ich auto, ktore sa zozadu prilblizuje nebude blokovat pri zbiehani pruhov. V pomalsom pruhu casto ide velke auto s horsou manevrovatelnostou a take moze pri preradovani ostatnych viac ohrozit. Pripadne tam ide menej schopny vodic v osobnom aute, ktory ked na ceste s povolenou 90tkou vie ist maximalne 70-80, tak obvykle nie je schopny sa svizne zazipsovat do rychleho pruhu. A pri usporiadani s rychlym lavym pruhom sa takmer uplne eliminuje predbiehanie sprava, co je velmi nebezpecny ukon.
To je ale teoria, ktora v praxi nefunguje. Nikomu sa totiz do praveho pomaleho pruhu nechce preradovat.
Najma by bolo dobre to prekreslit na ostavajucich usekoch D. Teraz je to na striedacku - napriklad PO-Chminianska je po novom, Branisko po starom, Poprad po novom, Hybe po starom…
No a ?
Riadime sa predsa podľa toho čo je nakreslené na značkách o radení pruhov. Keď je raz prídavný pruh vpravo a raz vľavo, je to nakreslené aj na značke a podľa toho potom postupujem.
neradime, lebo ludia su blbi a pohodlni. a tak aj treba postupovat pri znaceni
Za mesiac na 40 km 4 smrtelne dopravne nehody.
Pri nehode pod Strečnom zomrela finalistka Miss Universe (†27)
(05.11.2013 )
tvnoviny.sk/sekcia/domace/archiv … istka.html
Dopravná nehoda v Martine (†43)
na ceste I/18 v Martine ( 26. októbra )
tvpovazie.sk/index.php/prehl … -v-martine
Žilina. Dve nehody v jeden deň, na jednom mieste. To všetko kôli nefunkčným semafórom. ( 3.11.2013 )
rescueonline.sk/clanky/zilin … semaforom/
Čelná zrážka si vyžiadala mladý ľudský život(†28)
na ceste I/18 v katastri obce Turany (13. októbra )
rescueonline.sk/clanky/celna … sky-zivot/
Vodič osobného vozidla narazil čelne do kamiónu (†36)
na ceste I/18 pri obci Kraľovany (7.10.)
rescueonline.sk/clanky/vodic … o-kamionu/
Dopravná nehoda osobného motorového vozidla a kamiónu na št. ceste I/18 smer Ružomberok
na št. ceste I/18 smer Ružomberok, pred Trusalovou, okres Martin ( 13.10.2013 )
dobrovolnihasici.sk/index.ph … ruzomberok
Vodič nákladiaku nedal prednosť cyklistovi
I/18 v obci Sučany (7. novembra )
rescueonline.sk/clanky/vodic … yklistovi/
Ked niekto jazdi ako idiot, nic ine sa ani neda ocakavat. V tomto pripade sa zabila len ona. Vodic kamionu bude mat traumu. Ale nie vzdy to stastne dopadne. Co keby vletela do auta mamicky s detmi?
ale inak si v posledných rokoch nespomínam na nejaké smrteľné nehody na trojpruhu pod Strečnom
Lebo hustota premávky nedovoľuje moc riskantne jazdiť. K strate ľudského života len toľko že je to smutné nech je to na Strečne alebo inde, zasiahne to vždy viacero ľudí.