Silnice I/16 je vedena od Řevničova (okr. Rakovník, kde se ve směru od K. Varů odpojuje od I/6 - budoucí R6) přes Slaný, MÚK Nová Ves s D8, Mělník, (v peáži s R10 a I/38 ) kolem Mladé Boleslavi, na Jičín, Trutnov a hr. přechod Královec (do Polska).
V minulých létech byla postupně vybudována moderní silnice v parametrech S 11,5/80 v úseku začínajícím obchvatem městečka Velvary a končící na západním okraji Mělníka (tedy na obě strany od MÚK s D8 Nová Ves).
Zcela nedávno byla provedena rekonstrukce obchvatu Jičína (peáž s I/35) a dokončena stavba Vestřev - Chotěvice s rekonstrukcí mostu přes Labe viz: rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/963C27C … BC0031219F .
Jako čtyřpruhová směrově nerozdělená S 16,5/80 byla koncem loňského roku zprovozněna peáž I/16 s I/35 v 2,6 km dlouhém úseku Robousy - Úliblice (navazujícím na obchvat Jičína).
Již dříve byly mezi Ml. Boleslaví a Jičínem vybudovány obchvaty Horního Bousova a Sobotky.
Do budoucna (kolem r. 2015) se plánuje ukončení I/16 v Trutnově s tím, že stávající část ke hranici s Polskem bude degradována na silnici druhé třídy v návaznosti na zprovoznění paralelně vedené R11 (navazující na D11 - stavba 1109, u níž se předpokládá v 1. fázi 1/2 profil viz: dalnice-silnice.cz/D11.htm).
Tato silnice je opravdu kolem D8 velmi pěkná. A drobné upozornění: pokud přijíždíte do Mělníka po I/9 a nemáte dálniční známku, tak se musí odbočit na kruvém objezdu doleva směrem na MB. Protože značení logicky a správně vede dopravu na D8. A v Mělníku je taky pěkný most přes Labe. Máte někdo jeho fotky?
Silnice I/16 patří (s výjimkou posledního úseku Trutnov - Královec) k frekventovaným silnicím, v r. 2005 byly u Řepova (předměstí Ml. Boleslavi) a na peáži s I/35 Robousy - Úliblice naměřeny intenzity přes 19 tis. vozidel denně, přičemž 10 tis. vozidel denně bylo překročeno na celém úseku Ml. Boleslav - Jičín i na úseku Úliblice - Nová Paka a rovněž na přivaděči Mělníka.
V úseku MB - Úlibice je využíván jako spojení Prahy a Krkonoš
Až za Novou Paku, kde odbočuje II/293 (do Jilemnice) a z ní pak II/295 do Vrchlabí a Špindlerova Mlýna.
díky za doplěnní nechtělo se mi to hledat v mapě.
Někdo jede až po I/16 až do Trutnova, ale jenom do východní části Krkonoš
Do východní části Krkonoš bude lepší jezdit z Prahy po otevření D11 po ní do HK a pak po I/37.
Podle mě se to ještě nevyplatí, protože než se dojede do Jaroměře to chvíli trvá, ale pak by to mělo být ok.
Viz: dialnice.info/viewtopic.php?t=5203
U Úliblic peáž I/16 s I/35 (vybudovaná jako směrově neoddělený čtyřpruh) končí na kruhovém objezdu. Nepozorná řidička před kruhovým objezdem včas nezpomalila a srazila se s nákladním automobilem, který právě po objezdu projížděl, což jí stálo život.
Podle ÚP VÚC Mladoboleslavsko má být realizována přeložka od nové MÚK s R10 u mladoboleslavské Škody na stávající 1/16 mezi obcemi Židněves a Sukorady a obchvat Sukorad.
Podle ÚP VÚC Pražský region má být rovněž realizována přeložka v úseku Ješín (za obchvatem Velvar) - Slaný, trasovaná severně od stávající silnice mimo obce a podle ÚP VÚC Rakovnicko obchvaty Mšece (severní) a Řevničova (východní, končící na nové MÚK s R6).