Grecko - Greece

Info z EU (r. 2004) :arrow_right:

Diaľničná os Igoumenitsa/Patra-Atény-Sofia-Budapest
• Via Egnatia (2006);
• Pathe (2008);
• diaľnica Sofia-Kulata-grécko/bulharská hranica (2010), s Promahon-Kulata ako
cezhraničným úsekom;
• diaľnica Nadlac-Sibiu (odbočka na Bukurešť a Constanţu) (2007).

Železničná os Atény-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden2
• železnica grécko/bulharská hranica-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015);
• železnica Curtici-Brasov (smerom na Bukurešť a Constantu) (2010);
• železnica Budapest-Wien (2010), cezhraničný úsek;
• železnica Břeclav-Praha-Nürnberg (2010), s úsekom Nürnberg-Praha ako
cezhraničným úsekom;
• železničná os Praha-Linz (2016).

Aby bolo jasne co sa planuje zacat a dokoncit stavat. :wink:

Mapa diaľníc v Grécku /v prevádzke i plánovaných/ je vo fotogalérii: http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=1081

Egnatia by sa mala dostavať v priebehu možno roka-dvoch, mali by nasledovať začiatok výstavby iónskej diaľnice (Ionian) a CGM, možno dostavba CTK na juhu krajiny.

Projekt Dialnica Egnatia sa bude realizovat o dalsie doplnenia este min. 5 rokov. :wink:

Podľa mňa sa asidostavia tento rok základná os Egnatie (Komotini-pobrežie Jadranu) a odbočky na hranice BG, FYROM a AL ešte nejaký čas počkajú.

Tak nakoniec aj sam uznavas ze Egnatia Odos sa bude realizovat dlhsie ako 1-2 roky, … ano tie vetvy sa budu realizovat dlhsie nez samotna hlavna dopravna tepna.

A uz su snahy zaclenit aj dalsie investicie k tejto novej dialnici v EU - rozne upravy pristavov, letisk a nove cesty atd. :wink:

^Adoas, nie uznávam. ale vyslovil som svoj názor, resp. predpoklad.

Ako to inak vyzerá so začiatkom výstavby napr. severnej Iónskej diaľnice? Myslím, že južná časť je už postavená.

30.03.2006 Popoludní minister Pavol Prokopovič prijal aj veľvyslanca Helénskej republiky – Constantina Karabetsisa, s ktorým hovorili o možnostiach ďalšej spolupráce najmä v oblasti dopravy.

Zdroj v SR- telecom.gov.sk/index/go.php?id=42&prm3=117

Vyznamna grecka firma - hellenic-petroleum.gr/index_uk.htm

Vyznamna spolocnost na celom Balkane. :wink:

Tureckú Finansbank kúpia Gréci. Najväčšiu investíciu Grécka v zahraničí pripravuje štátom vlastnená Grécka národná banka. Kúpa Finansbank bude zatiaľ najväčšou investíciou do tureckého bankového sektora. GNB ponechá Finansbanke jej názov, ich spojením vznikne juhoeurópska banková skupina so 70 miliardami eur (2,6 bil. Sk) v aktívach. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3395

Zdroj - noveslovo.sk/archiv/2002-20/ominulosti.asp

Prevrat ???čiernych“ plukovníkov

Grécko – apríl 1967

Peter Greguš

Obe svetové vojny trvali pre Grécko oveľa dlhšie ako pre iné európske krajiny. Prvá trvala od roku 1912 do roku 1922. Po prehratej vojne s Turkami sa v krajine striedali viac-menej nestabilné vlády. Až v roku 1936 generál Metaxas nastolil diktatúru, ktorá sa zjavne inšpirovala hitlerovským režimom. Posledným akordom druhej svetovej vojny bola občianska vojna, ktorá sa skončila až roku 1949.

Keď si Grécko vybojovalo v roku 1830 od Turkov nezávislosť, európske mocnosti mu vnútili monarchu z bavorskej dynastie. Kráľovstvo bolo pre väčšinu Grékov čímsi cudzím, jedinou inštitúciou, ktorá si dokázala získať vážnosť väčšiny národa bola armáda. V skorumpovanom politickom systéme vyzerala ako jediná inštitúcia, kde mohol schopný človek z nižších vrstiev získať vplyvnejšie postavenie. K nepopierateľným úspechom gréckej armády patrilo odrazenie talianskeho útoku roku 1940, krajinu sa až roku 1941 podarilo okupovať nemeckým fašistom. Keď sa druhá svetová vojna schyľovala ku koncu, práve tu sa prejavili prvé rozpory medzi ZSSR a západnými spojencami. Britská armáda pomohla obnoviť monarchiu a vďaka intervencii USA a minimálnej angažovanosti ZSSR sa v občianskej vojne podarilo poraziť komunistov.

Politická a hospodárska nestabilita

V rokoch 1946 až 1952 sa v Grécku vystriedalo šestnásť vlád. Roku 1952 sa však k moci dostal maršal Alexandros Papagos, ktorý zaviedol podobné opatrenia ako roku 1958 generál de Gaulle vo Francúzsku. Počas nasledujúcich jedenástich rokov vládla v krajine pravica. Keď maršal roku 1955 zomrel, na čelo jeho ???národnej“ strany sa dostal Konstantinos Karamanlis, ktorému sa podarilo vyhrať voľby v rokoch 1958 a 1961. Vládu pravice, ktorá mala zreteľné sklony k autoritatívnemu režimu, armáda ešte tolerovala. Roku 1963 však Jeorjios Papandreu donútil Karamanlisa odísť do exilu a k moci sa dostala vláda ľavého stredu. No jej politický vplyv nebol dostatočný a v krajine sa prehlboval politický i ekonomický chaos.

Aprílový puč

Dvadsiateho prvého apríla 1967 došlo v Grécku k vojenskému prevratu. Odohral sa podľa zvyčajného scenára. Armáda bleskovo obsadila všetky strategické body v krajine a pozatýkala vedúcich politikov a predstaviteľov odborových organizácií.

Medzi najvplyvnejších členov vojenskej vlády patril veliteľ aténskej školy pre tankistov Stilianos Pattakos, ktorý sa stal ministrom vnútra a viedol represálie proti protivníkom vojenskej chunty, a Jeorjios Papadopulos, ktorý bol najprv ministrom informácií a v decembri prevzal úrad ministerského predsedu.

???Čierni plukovníci“ zorganizovali puč práve vtedy, keď sa predáci najdôležitejších politických strán v krajine dohodli na usporiadaní nových parlamentných volieb, ktoré mali vyriešiť zložitú politickú situáciu. Kráľ Konštantín II. totiž pre rozpory v organizácii velenia ozbrojených síl zosadil v roku 1965 premiéra Jeorjia Papandrea (jeho syna zasa pre údajnú spoluúčasť na sprisahaní ľavicových dôstojníkov) a na čelo vlády sa dostal pravicový politik Stefanos Stefanopulos. Jeho vláda však mala veľmi slabú parlamentnú väčšinu. Keď sa jeho pozícia natoľko oslabila, že musel podať demisiu, kráľ menoval na čelo vlády vodcu pravicovej opozície Panajotisa Kannellopulosa a dal mu splnomocnenie vypísať parlamentné voľby. Armáda sa však obávala, že voľby vyhrajú predstavitelia ľavice a Papandreu, ktorý chcel reorganizovať jej vedenie. Preto ???čierni plukovníci“ zorganizovali puč a uchopili sa moci.

Režim nastolený armádou pripomínal predvojnové diktatúry, najmä tú Metaxasovu. Zdôrazňoval ???poslušnosť“, ???poriadok“, ???zákonnosť“ a ???hodnoty helénsko-kresťanskej civilizácie“. Kráľ sa pokúsil zorganizovať protipuč, ten sa však nepodaril. Roku 1968 ???čierni plukovníci“ vyhlásili autoritatívnu ústavu a roku 1969 republiku. Režim väznil a často mučil svojich odporcov. Nielen politici, ale aj poprední predstavitelia gréckej kultúry museli odísť do exilu.

Cyperské dobrodružstvo

Klasickým prostriedkom britského kolonializmu bolo rozdeliť obyvateľstvo ovládanej krajiny na dve ostro znepriatelené skupiny a vystupovať ako ich zmierovateľ. Grécku väčšinu a tureckú menšinu na stredomorskom ostrove Cyprus nebolo ani veľmi treba rozoštvávať. Želaním tamojších Grékov bol enosis, spojenie s Gréckom, čo bolo pre tamojších Turkov absolútne neprijateľné. Roku 1960 získal ostrov nezávislosť, no rozpory medzi oboma komunitami viedli k občianskej vojne a zásahu OSN.

Grécka vojenská chunta chcela získať nejaké presvedčivé zahraničnopolitické víťazstvo, ktoré by upevnilo jej pozíciu, preto 15. júla 1974 skupina gréckych dôstojníkov zvrhla cyperského prezidenta arcibiskupa Makariosa, ktorému sa podarilo ujsť do Londýna. Puč mal však tragický dôsledok – 20. júla sa na ostrove vylodili turecké jednotky pod zámienkou ochrany tamojších Turkov a okupovali 40 percent územia ostrova. Gréci museli z obsadeného územia odísť. Pod ochranou tureckej armády bol vyhlásený separátny štát cyperských Turkov, ktorý však nedosiahol medzinárodné uznanie.

Ktovie, ako dlho by trvala vláda ???čiernych plukovníkov“ v Grécku. Utrpenie cyperských Grékov, ktoré spôsobil jej diletantský zásah, však vyvolalo taký odpor, že musela odstúpiť moci. K moci sa dostal najprv K. Karamanlis, nejaký čas strašilo krajinu heslo Karamanlis alebo tanky, lenže roku 1981 sa už situácia v Grécku natoľko stabilizovala, že sa mohli vlády ujať socialisti.

Z tejto histórie by sa dalo vyvodiť niekoľko poučení. Napríklad sa tu ponúka scenár pre krajnú pravicu, ako sa dostať k moci. Navyše, treba vari pripomínať, ako sa volá medzinárodná vojenská organizácia, ktorej bolo Grécko členom?

(C) 2000 Nové Slovo, s.r.o.

V Solúne sa začal summit štátov JV Európy (Grécko, Chorvátsko, Albánsko, Bosna a Hercegovina, Bulharsko, Macedónsko, Rumunsko, Srbsko a Čierna Hora a Turecko. Štatút pozorovateľa má Moldavsko) venovaný doprave. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3638

Štrajk v Grécku spôsobil dopravný chaos. :arrow_right:

dialnice.info/viewtopic.php?t=3754

Atény, to je 1/3 Grékov. :bulb:

Keď už sa tu hovorilo o projekte Egnatia Odos, napadlo ma ako je to vlastne na koncoch tejto dialnice, jeden je smer Turecko a druhý končí v mori… Podľa úslovia Let’s have a look som sa pozrel na Google a vyšlo z toho toto: dialnice.info/album_page.php?pic_id=1215 .
Čiže (a ak sa mýlím tak ma opravte prosím) táto komunikácia priamo nadväzuje na terminál trajektov (na obrázku vidno už aj pripravenú loď) a stade je možnosť sa preplaviť nielen na Kerkyru ale najmä do Talianska. Čiže by mohla teoreticky pretiahnúť aj dopravu tovaru z Talianska do Turecka, ktorý sa dnes asi zväčša plaví po Egejskom mori… Škoda že už nemože odpovedať Adoas, ten by asi vedel viac…

Ja som sa na toto tiež chcel raz Adaiosa opýtať, ale … som zabudol. Ale asi to tak je aj podľa mapy, že to vlastne začína priamo pri mori. :laughing:

V budoucnosti mozna ano, to ale bude muset byt fukcni cast Egnatia Odos Igoumenitsa - Solun. Soucasna trasa je pro vetsi kaminony prakticky nesjizdna, zvlaste horsky usek kolem mesta Metsovo.

Z Egnatie Odos je väčšia časť hotová a v prevádzke, spolu 428 km:

Igoumenitsa - Neochori 23 km
Eleftherochori - Tiria (Selloi) 18 km
Dodoni Tunnel - Pedini 8 km
Peristeri - Metsovo 9 km
Grevena - Polimilos 62 km
Polimilos - Veria (Kastania Bypass) 26 km
Veria - Klidi 35 km
External Ring Road of Thessaloniki (K1-K4) 18 km
Derveni - Nimphopetra 33 km
Asprovalta - Strimonas 22 km
Ag. Andreas - Aspra Chomata (Kavala Bypass) 26 km
Aspra Chomata - Chrisoupoli 19 km
Vaniano - Komotini 47 km
Vaniano - Mesti 31 km
Makri - Kipi 51 km

Spolu 428 km

Na niektorych mapach som objavil zakresleny kratky usek dialnice spolu s podmorskym tunelom krizom cez zaliv v okoli mesta Lamia. Dialnica je zakreslena , akoby bola v pol profile otvorena. Viete o nej niekto? Pripadne o nejakej vseobecnej web stranke o geckych dialniciach?

Plan na tunel pod zalivem uz byl opusten. V soucasne dobe probiha vylepsovani silnice kolem zalivu na dalnici, hotovo by melo byt v roce 2008.

1.Neverte auatoatlasu Europy fy Geo… (ceska firma), kde je zakreslena kompletna dialnica z priechodu Polykastro az do Aten a odtial do Patry.
Useky Polykastro-Thesaloniki, Paralia-Larissa (nie az do Larissy), okolie Lamie a dalej za Atenami Korint-Patra su v tom lepsom pripade polprofily, v tom horsom prejazdy priamo obcami.To vsak neovplyvnuje pritomnost mytnic, nie je problem skasirovat vas aj na takomto useku.Mytne je vacsinou 2 Eura, niekedy aj 2.50
2. Dialnicne useky, ktore su hotove, su velmi kvalitne a velmi casto budovane v style 2x3.
3.I ked je cesta dvojpruhova, Greci s z nej urobia stvorpruh. Pomalsi idu po krajnici, rychlejsi stredom. Vsetci sa vacsinou pomestia. Len nesmiete narazit na rumunsky kamion, nepozna miestne zvyky.
4.Dajte si pozor na prelome dna a noci. Greci su vo vseobecnosti velmi setrni voci svojim ziarovkam. Cez den nesvieti nikto , a co horsie vecer a rano nie je problem narazit na vodica typu: kym ja vidim na cestu, osvetlenie je zbytocne.

Grécka diaľnica Egnatia Odos, 4 min. video:

Megnatia odos

Prvá minúta je nová cesta, potom je aj vidieť štýl jazdy a predbiehanie na diaľnici. :laughing: