Zlepšovanie dopravnej infraštruktúry zostáva hlavnou prioritou vlády na roky 2006 – 2009. V roku 2007 bola dokončená výstavba alebo rekonštrukcia celej rady cestných ťahov. Bola dokončená rekonštrukcia cesty Durres – Rrogozhina – Elbasan, Librazhd – Qafe-Thane (hraničný priechod s F.Y.R.O.M.), v marci 2007 otvorená nová cesta spájajúca Tiranu a letisko Rinas.
Bola začatá výstavba cesty Rreshen – Kalimash - Kukes. Ide o veľmi dôležitú cestu medzi AL a Kosovom na trase Durres – Kukes – Morine (177 km),ktorú vláda chce dokončiť do r. 2009. Náklady na výstavbu diaľnice Durres - Kukes sú odhadované na 620 mil. EUR. Iba úsek Rreshen – Kalimash (170 km) je odhadovaný na 520 mil. EUR. Ďalších 100 mil. EUR sa predpokladá vynaložiť na úsek Milot – Reshen a Kalimash – Morina. Na výstavbe se podieľajú americká Bechtel International Inc. (San Francisco) a turecká Enka (Istanbul).
Oprava cesty Shkodra – Hani i Hotit bude financovaná Talianskou rozvojovou spoluprácou. Projekt opravy cesty v dĺžke 39,5 km bude stáť 21,7 mil. EUR.
AL prijalo v septembri 2007 dodatok k cestnému zákonu zameraný na priblíženie legislatívy k acquis, hlavne v technickej kontrole vozidiel a vodičských preukazov. Dá sa konštatovať, že zlá kvalita a údržba ciest, zlá signalizácia, ilegálne stavby pozdĺž ciest, nerešpektovanie dopravných pravidiel a veľmi nízka znalosť dopravných predpisov sú veľmi závažným problémom cestnej dopravy.
Albansko je inac jedna z najchudobnejsich krajin Europy .. krajina, ktora ma obrovske problemy s energiou (denne sa elektricka energia vypina aj v hlavnom meste na min. 4h, na dedinach aj na 18h), pricom svoju elektricku energiu vyraba prakticky len z vody. Albansko je krajina, ktora ma obrovske problemy so zivotnym prostredim - neexistuju tu skladky, spalovne, triedenie odpadu je sci-fi - odpadky najdete v jazerach, pri cestach, pri domoch. Albansko je krajina plna kriminality az v najvyssich strukturach .. samotni Albanci su po celej EU znami prave tym, ze obchoduju s drogami, bielym masom a zbranami a preniknut do ich struktur je prakticky nemozne, lebo pre nich su rodinne zvazky viac ako cokolvek ine. Podobne platia aj krvne pomsty, teda niektore rody sa tu este stale pomaly vyvrazduju, kludne aj desiatky rokov.
Dialnice, ktore idu stavat, tak stale sa o tom iba viac hovori ako kona. Aj ked nespochybnujem, ze to nie je pravda, tak skoro vsetko im platia rozne nadacie, sukromne a statne fondy USA, EU alebo Svetova banka. Ich rozpocet na to sam nema, naopak je vysoko deficitny.
Ja sa doteraz cudujem, ze takato krajina sa stane clenom NATO.
Netreba zabudat, že v Albansku je najvacsi cowboy pan G. Bush a USA su ako druhe dvojca.
Pre toto ich USA strčia aj neviem kde.
Inak ja si myslim že Moldavsko je najchudobnejšia krajina Europy až tak Alb a potom Macedonsko.
Je to krajina konských záprahov, čiže o dialniciach zbytočne hovorit, a vlastne ake auta tam potrebuju dialnicu? taka Lada zvycajne nechodi 220
Albánsky parlament schválil rozpočet na r. 2009. Až 80 % verejných invstícií určených pre rekonštrukcie a výstavbu ciest bude investovaných do úseku Rreshen - Kalimash.
Prioritami zostáva rast infraštruktúry, školstva, zdravotníctva, zvyšovanie miezd v štátnom sektore (zdravotníctvo, školstvo, dôchodky). Novou prioritou sa stali výdavky na obranu spojené s prípravou na členstvo v NATO.
Albánsko začne stavať finančne náročnú diaľnicu Durrës–Kukës–Morinë na úkor ostatných opráv ciest.
Magistrát mesta Tirana rozmýšľa použiť časť prostriedkov z pôžičky Európskej banky pre obnovu a rozvoj (EBRD) na projekt rekonštrukcie ciest a mostu Lana v hlavnom meste Tirana a na financovanie dopravného kontrolného systému. Náklady na projekt sú odhadované na 14,6 mil. € a počíta sa s výberovými konaniami na nasledujúci tovar, práce a služby:
*Výstavba mostu River Lana Bridge na ceste Kavaja Road
*Dodávky a inštalácia dopravného kontrolného systému pre mesto
*Pokračuje výstavba veľmi dôležitej spojnice medzi AL a Kosovom na trase Durres - Kukes - Morine (177 km), ktorú vláda sľúbila dokončiť do r. 2009 Vláda AL nie je schopná sama financovať takto finančne náročný investičný projekt a obrátila sa so žiadosťou o finančnú pomoc na SB a MMF. Náklady na celkovú výstavbu diaľnice z Durresu na albánsko-kosovskú hranicu sú odhadované na 620 mil. EUR. Na výstavbe sa podieľajú americká Bechtel International Inc. (San Francisco) a turecká Enka (Istanbul).
*V novembri 2008 vláda schválila projekt na výstavbu 66 km diaľničného úseku Thumane – Vora – Peza - Rrogozhine. Predpokladané náklady dosiahnu 620 mil. EUR. O výstavbu prejavila záujem chorvátska firma Konstruktor –Ingeneering d.d. Split.
*Spoločné prehlásenie na výstavbu cestného úseku Levan – Dames“ (v južnom AL) podpísali Sokol Olldashi, minister verejných prác, dopravy a telekomunikácií AL a M. Todini, prezidentka Todini Construzioni Generali, IT. Ide o investíciu vo výške 35 mil. EUR.
*Pripravuje sa oprava cesty Shkodra - Hani i Hotit (hraničný priechod na hlavnom ťahu z Tirany do Podgorice), ktorá bude financovaná z prostriedkov talianskej rozvojovej pomoci. Oprava cesty v dĺžk 40 km bude stáť 21,7 mil. EUR.
Súhlasím, žiadne diaľničné prepojenie Albánska a Kosova momentálne neexistuje. Je skutočne len prerazený jednorúrový tunel na úseku pomerne vzdialenom od hraníc, je potrebné ešte namontovať technológiu, bezpečnostné prvky… Celý článok je žiaľ, len novinárska kačica. Nerozumiem, ako novinárska obec mohla niečo takéto zverejniť.
