Nebude fungovať v r. 2006 pre všetky autá nad 3,5t, je to vládny návrh. A už dnes je jasné, že pre autá do 3,5t bude po r. 2010 cena min. 2 SKK na 1 km diaľnice.
Diaľničar mal svoje názory, treba si uvedomiť, že bol zo súkromnej stavebnej firmy, ktorá na Slovensku je najväčšou stavebnou spoločnosťou a na výstavbu ciest a diaľnic má monopol. Okrem toho je jasné, že táto spoločnosť priamo zasahuje do politiky tejto vlády a nebude tomu inak ani v budúcnosti.
Cena 2 SKK/1 KM bude reálna po zohľadnení inflácie, dĺžke diaľničnej siete, motorizácie obyvateľstva a zdvihnutia reálnych miezd. Bude to za 5-8 rokov, takže tu nie je o čom diskutovať.
… z odborných kruhov vláda sa bude zaoberať systémom “Mýtny systém v doplnení s diaľničnými nálepkami pre autá do 3,5t”. To je celý posun, inak dovtedy sa ešte vymenia 2 vlády (a možno aj to nie).
je tu jasny zamer presunut kamiony na zeleznicu aj (de)motivaciou pomocou mytneho systemu. Myslienka aby bolo casovo rozlisene spoplatnenie (traffic hours) je super, kamiony by mozno zacali jazdit viac v noci (treba este analyzu zvysenej nehodovosti v noci a riesit priciny), pripadne by nebrzdili premavku v casoch 07.00 - 09.00 a 16.00 - 18.00 ked cestuju do prace a z prace domov “pocestni” … radsej by si pockali v nejakom motoreste, co je zas pridana hodnota
Ešte stále sa váha, či budú 2 systémy spoplatnenia na našej diaľničnej sieti pre autá do 3,5t.
Osobne takisto podporujem, až bude D1 BA-KE, D3, R1, R5, niektoré úseky na R2, R4 KE-Milhosť či R4 úsek pri SK, zavedenie nielen mýta, ale aj diaľničných známok, kľudne aj v hodnote 10 000 SKK. Tí, čo často jazdia po Slovensku, by si tieto známky kúpili. Predpokladom je r. 2015, t.j. dovtedy by sa na cene mala prejaviť inflácia (10 000 SKK je však už po tejto úprave) a aj platy.
Mýtny systém dosiahne pre autá do 3,5t 2-3 SKK na 1 km. Takže cesta z BA-KE a späť by stála cca. 2 000 SKK, po D1. Čiže diaľničnou nálepkou by sa oplatila už 6. jazda.
Avšak, tu treba zdôrazniť, že ak by aj platila diaľničná nálepka, tak mýto bude platiť aj tak na tých úsekoch, kde je tunel či dlhší (nákladnejší) most (estakáda). Takže celkovo by sa zrejme oplatila až 7. jazda.
Je otázne, koľko vodičov by si kúpilo takú drahú diaľničnú známku a lacnejšiu vláda do obehu nedá, avšak času je ešte na vypracovanie nejakých štúdií dosť.
Ja pevne verím, že tento návrh vláda nikdy neschváli.
Je predsa úplne neprípustné, aby boli spoplatňované aj cesty II. a III. triedy. Za 1. sú v otrasnej kvalite a za 2., ja si myslím, že auto a cesta ešte (už) nie sú luxusom.
Okrem toho táto štúdia je o ničom, keďže nezohľadňuje realitu a naviac sú v nej info z okolitých krajín.
Už sa mi doniesli informácie, že tejto firme asi priplatili, aby dala takéto “svetové” stanovisko.
dufam, ze to len na sme zle interpretovali .. ale bojim sa ze nie ..
inak ohladn roadpricing, v rakusku uvazuju o tom istom, predpoklad je zatial 5c/km pre osobne auta a to od roku 2008, len si teraz trhaju vlasy ohladne mikrovlnneho systemu, lebo tym padom budu spoplatnene len dialnice, ale asi o to viac + vyssie mytne v tuneloch
Môj názor je, že spoplatnené by mali byť všetky diaľnice a rýchlostné komunikácie a cesty I. triedy. Ostatné by malo byť úplne zadarmo. A pre autá do 3,5t by mali byť zadarmo aj cesty I. triedy.
Ešte by sa snáď dalo uznať mýtne za náročnejšie mosty či tunely na celej cestnej sieti.
Keby stála ročná diaľničná nálepka aj 2 000 SKK pre autá do 3,5t, tak sa tie diaľnice moc nevyprázdnia a naviac by to pokryl vyšší výber. Len to si nikto nedovolí dať hneď takúto cenu, ale do 2 rokov je to tu. A denná bude 200 SKK, 10-denná bude 500 SKK a 14-denná bude 1 000 SKK, to je zámer, ktorý podporujú aj odborníci, aj úradníci. Pre zahraničného občana to bude buď lacné alebo nepôjde po diaľnici. Diaľnice sú luxusom, na Slovensku to platí 2x.
Rakúsko postupne zavádza rôzne zmeny, už nie je ani ono také sociálne ako povedzme pred 5 rokami, to viem z vlastnej skúsenosti. Ale narozdiel od nás, oni majú kvalitný život a kvalitu aj v tých oblastiach, ktoré spoplatňujú, čo u nás nie je a tak skoro ani nebude. A tiež to tomu Rakúšanovi nie je jedno, oni dokážu protestovať, ale v podstate je pre nich “únosné” veľmi veľa.
co viem rakusaci sa chchu dohodnut s nemcami an jednotnom GO box-e, a uz teraz rozmyslaju ako to prehodit na satelit. btw. rakusanom sa vratili investicie do mikrovlneho spojenia behom pol roku…
Vo všeobecnosti je cieľom EÚ vybudovať satelitný mýtny systém na princípe európskeho “GPS” - Galileo.
Keďže je otázne jeho “spustenie”, tak mnohé štáty zavádzajú aj mikrovlnný systém, je to jedno, dovtedy si na seba tie systémy zarobia ako napr. Rakúsko.
