Zase som sa niečomu priučil. Budem si tú vyhlášku musieť konečne podrobne prečítať. 
U nás veľmi chýba osveta v tomto smere. Vyhláška 30/2020 zavádza významné zmeny, ktoré by mali byť publikované vo všetkých možných médiách. Ľudia, ktorí majú vodičský preukaz dlhé roky (ako napríklad ja) si pamätajú, čo sa učili v autoškole a málokto aktívne sleduje nové predpisy. Mnohí ani netušia, že pravidlá cestnej premávky už neurčuje vyhláška, ale zákon.
Takže obecné tabule na D2 v Mlynskej doline sú na trvalo? Nezbavíme sa diaľnice v obci?
Inak na vjazd na Einsetinovu v smere z La(n)franconi vytiahli nejakú retro tabuľu so začiatkom obce v grotesku a v starom rozmere. Hneď vedľa v smere na Viedenskú cestu je nová a správna.
Co to tam svieti za znacka v case cca 5:27? Pokial dobre vidim, popri MPR 100 km/h je to koniec zakazu predchadzania nakladnych vozidiel. To ako fakt, na dialnici? Zamer je zrejme umoznit predchadzanie vozidlam o hmotnosti medzi 3,5 a 7,5 t (niekde predtym je asi zakaz predchadzania). Malo to tam ale podla mna byt aj s informaciou ze to plati <7,5 t, inak to je podla mna (najma) pre poliakov, srbov a bulharov tazko chapatelne. Tak aby si tam casom neurobili preteky 
Áno, je to ako vravíš. Podla mňa to je anti-značka. Negácia paušálu.
Vo vyhláške je uvedené, že značka 265 ruší zákaz vyplývajúci zo značky 255. Čiže paušál ostáva nedotknutý.
To je zaujímavá myšlienka. Čiže keby tam bol koniec obmedzenia rýchlosti na 130 km/h, bola by rýchlosť neobmedzená?
Je to hlúposť, ale to bol podľa mňa hlavný úmysel.
Keď hlúpo umiestnia značky robotníci pri rozkopávke, je to folklór. (U nás tiež dali za rozkopávku značku 267 - Koniec viacerých zákazov a pritom tam nie je žiadny zo zákazov, ktorý by mohla ukončovať.)
Ale keď to urobí odborník projektujúci líniové riadenie dopravy, je to na zamyslenie.
Ale no tak, chlapci, to ako vás mohla napadnúť taká volovina, že negácia paušálu? Ešte aj keby také niečo vôbec prichádzalo do úvahy (neprichádza, taká značka neexistuje a ani na to nie je dôvod), tak logická otázka znie, prečo by systém povoľoval predchádzanie pri dosť hustej premávke, keď v noci na prázdnej diaľnici ho to ani nenapadne?
Vysvetlenie je úplne triviálne, ide o ukončenie zákazu predchádzania pre všetky náklaďáky (aj malé), ktorý bol akurát krátko pred tým ustanovený v danom úseku (presnejšie v dvoch po sebe, to som si v tomto prípade istý). Na tamtom úseku s ukončením jedného pruhu vyrába preraďovanie náklaďákov do ľavého pruhu rušenie premávkového prúdu (potom opakovane dochádza k náhlym spomaleniam), systém následne reaguje týmto zákazom až kým sa situácia neupokojí.
Kaliho paušál platí pre náklaďáky nad 7,5 t. Tento zákaz je prísnejší, platí aj pre malé náklaďáky.
Inak systém vie aj 7,5-tonový zákaz, ale vzhľadom na legislatívu je vygešaltovaný.
Zatiaľ nie. Chcú ich tam držať, až kým nebude líniovka po Diamant. Lenže to je naviazané na modernizáciu Sitiny, takže tak skoro to nebude.
Tá bola predtým vo vetve Pečne v smere z Budapešti. Niekto totiž tú novú ešte zakrytú zrámoval aj so zvodidlom a značkári nemali poruke ďalšiu, tak tam capli tú, čo krátko predtým zdemontovali vo vetve (stĺpiky našťastie mali). Ešte kdesi je na výjazde grotesková tabuľa, teraz si nepamätám, či na letisko alebo na Ivanku, plus samozrejme D4R7 sa vysrali na to, aby dali do svojej vetvy na Bajkalskú obecnú tabuľu, tak im tam NDS tiež dala groteskovú z vjazdu od Trnavy.
Ozaj, značka Koniec diaľnice už tam je alebo je stále Einsteinova diaľnicou?
Ak trochu odobočím od D1/D2, čo hovoríte na umiestnenie tabule začiatok obce spoločne na stĺpik s miestnou reklamnou tabuľou s názvom lokálnej prevádzky? Na google street view je to ešte po starom - najskôr je stĺpik s tabuľami “Klauke” a “Aurubis” a o nejakých 20 metrov ďalej začiatok obce. V súčasnosti je ale začiatok obce spoločne s tabuľou “Klauke” (Aurubis tam už nie je) a je to celé pomerne nevýrazné, ľahko prehliadnuteľné, keďže je to navyše “za plotom”.
Starý stav - júl 2019 - neviem kedy sa to zmenilo: goo.gl/maps/zXgii7Yb2xfW6LTJA
Nielen na začiatok a koniec obce, na žiadne značky sa nesmú vešať reklamy alebo čokoľvek, čo nesúvisí so značkou.
slov-lex.sk/pravne-predpisy … 60.odsek-5
Rozumiem. Ale nepochopí to tak, ako ja aj ukrajinský alebo rumunský kamionista s dvoma tachografovými kartami po 15 hodinovej jazde? 
Inak čo hovoria medzinárodné dohovory na paušálny zákaz predbiehania pre kamióny?
Nič na to nehovoria, samozrejme paušálny zákaz predchadzania pre vozidla nad 7,5 t je somarina. Ak take niečo treba na nejakom úseku cesty, sú na to značky. Nevidím dôvod na to aby kamión ktorý ide 90 kmh sa terigal za kamiónom idúcim 80 kmh trebárs 100 km bez možnosti predchádzania.
Myslel som si to, ďakujem za odkaz na konkrétny paragraf. Už to niekedy len odfotiť…
Ano, to je sice pravda, ale kazda minca ma dve strany. Staci sa pozriet do susedneho Ceska, kde zakon v pripade predchadzania na dialnici hovori nasledovne:
Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg a řidič jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, nesmí předjíždět jiné vozidlo, pokud k jeho předjetí nemá dostatečnou rychlost, takže by omezil v jízdě ostatní vozidla svou výrazně nižší rychlostí jízdy.
Realita? Odporucam sa previest po niektorej z dialnic v CR. Problemom je slovo vyrazne nizsia rychlost, ktora nie je jasne definovana, a preto sa aj pri neviem akej snahe zakonodarcu predchadzanie vozidiel 89 vs 90 km/h nepodari nikdy zakazat inak, ako pausalom, bohuzial. Este jedna perlicka, v Cesku je podla zakona maximalka pre nakladne vozidla >3,5 t len 80 km/h, a to aj na dialniciach. Nakoniec, aj na Slovensku, zakaz nezakaz, predchadza sa tak ci tak. Obcas sa to podari, obcas ich niekto vyblika a velmi raritne pride aj pokuta.
Na českej D1 môžes spokojne nastaviť tempomat na 80. V opravovaných úsekoch je úsekové meranie a na zvyšku ideš v ľavom pruhu za kamiónom…
Inak kde všade v Európe je povolených 90 km/h pre nákladné autá? Mimo diaľníc asi len u nás.