No Srbi maju na Balkane siroko-daleko najlepsie dialnice (po chorvatsku)… od Noveho Sadu po Leskovac je to rozhodne lepsie ako u nas… co sa tyka znacenia tak rozhodne…
kazda dialnicna krizovatka je kvalitne osvetlena a napisane je tam IZLAZ, cize kazdy vie ze to neni odbocka na pumpu…
Co je mi vsak smiesne je sposob akym stavaju dialnice… tam kde sa da jednoducho k dvojprudovej ceste 1.triede pristavia druhy smer (uz dialnicny)… a potom tam presmeruju dopravu a staru cestu rozsiria… 
Priznám sa že toto som nepochopil 
tak že postavia druhú cestu popri existujúcej, a potom dopravu presmerujú na novú a starú rozšíria… to je môj preklad, neviem či správny 
No mas obycajnu cestu dvojpruhovu… smer tam smer spat… popri nej zacnu stavat dalsiu cestu, akoby dialnicu v polovicnom profile… po dostavani presmeruju premavku zo starej cesty na tu dialnicu v 1/2 profile… tu staru cestu uzavru a rozsiria ju tak aby splnala parametre dialnice… no a hla mas hotovu dialnicu v plnom profile 
Kruci…ale musia niekde robiť aj preložky…cez mestá keď to ide a tak.
btw možno sa teraz na nejakom srbskom fóre smejú, ako divne staviame dialnice my
tak ale tam kde sa da, co je tak 70% to robia takto… akoze neni to zle, ale ma to nevyhodu a to je absencia schoopnych pararelnych komunikacie vpripade uzavery dialnice
Inak akože na R1, D3 atď. tiež nie sú k dispozícii plne paralelné cesty. To komplikuje dopravu pre traktory atď. 
tak pre traktory asi paralelnú cestu stavať nebudeme ( sú tam alternatívne, nie veľmi vzdialené cesty) a to bude stačiť…
No Ked dokoncia obchvat okolo Belehradu tak sa vyriesi ten problem zo stupanim.
Inac obchvat BG sa stavia len na 2+2.
skoda, ze su neni paralerne cesty pre polnohospodarske a pomale mechanizmy aj v pripade ciest I triedy .. ako to je bezne na zapade
aj sa nejaky stavia? lebo zatial maju len prietah tak ako my…
Ale to sa netýka len traktorov. Jednoducho k D a R sa stavajú vo vyspelom svete paralelné trasy a majú svoj veľký význam.
Ike, myslim ze uz existuje jedna casta v polovicnom profile a este jedna v plnom profile ktora konci tam kde ide cesta do Obrenovac. Potom sa zacalo stavat cast ktora bude spajata dialnicu z NS na dialnicu Sid-Nis.
Tu je mapka:
img76.imageshack.us/img76/5530/n … zsupy1.jpg
Planuje sa aj v Belehrade aj nieco ako M0 v Prahe:
skyscrapercity.com/showpost. … tcount=110
Este ta potesim ze sa pripravuje tender na vystavbu useku dialnice az do hranice s Macedonskom.
No ambicionzne projekty… ten ich obchvat sa bude napajat tesne za tym prudkym klesanim.. ale aj tak neviem ako to chcu spravit… tam su kopce vsade, takze jedine tunely, alebo opat dalsie serpentiny a klesania/stupania…
Ten usek Leskovac - Vranje - Preševo je dost ambiciozny.. je tam mimoriadne hornaty teren Dinarskych Alp a v podstate jedina moznost je budovat to v doline modelovanej riekou Juzna Morava, no tam su obce a mesta a existujuca 2prudovka… takze neviem… bude to velmi narocne, aj financne… tento usek by som totiz inak ako tunelmi neriesil, a neviem ci su to srbi schopny zvladnut financne (ked este nepostavili dialnicu Subotica - Novi Sad)
Ike,
na stranke DZP pisu ze tam budu okolo 6km tunelov:
dzp.co.yu/index.php?option=c … Itemid=115
Navyse Grecka vlada da na to 100 milionov eura.
A čo s tým má grécka vláda ?
Grecka vlada ma tzv. “Helensky Plan” ktory ma pomoct na ekonomickej obnove Balkanu. Viac tu:
V septembri bude vypisany tender na dialnicny usek do Macedonskej hranici.
Prvy usek (pri hranici 22km cca) bude hotovy v roku 2009, posledny (tam kde su tunely) az v roku 2011.
No vzhladom na tamojsi georelief tie terminy posobia celkom ambiciozne… ale preco nie?
