Aktuálna mapa pre RO zdá sa
takže viac menej isté, že Rumuni budú mať svoju A1, A2 a A0 dokončenú skôr ako my D1. Smutné zistenie, že nás predbehnú.
2 lajkov
No, mozno ak by sme my netlacili vsetky prachy do nezmyselnej megalomanie D1+D3, ale miesto toho robili na okruhu D1+R1+R2, minimalne to R1+R2 uz mohlo byt hotove.
2 lajkov
tak ci tak, rieka olt tecuca cez karpaty je nieco ako vah na ZA-RK mozno este u nich vacsi kus. a postavia to skrz kratke tunely max do 2 km oproti 22 km, ziadne visnove, korbelky a pod.
1 lajk
Rumunsko ma 20milionov obyvatelov, dlzka dialnic a RC je aktualne 1475km. Slovensko ma cez 5milionov a ma 906km.
Pokial niekto nerozumie ani zakladnej matematike, tak bohuzial.
Napr. z Fagaras do Focsani je 244km mimo dialnice, celkovo to trva 4h, len pre predstavu, ze kolko dialnic “maju”.
3 lajkov
a v roku 1990 ta 20 milionova krajina mala ledva cez 100 km D, a v 2010 ledva cez 300 km. teraz k tym 1450 pripocitaj 600-700 km rozostavanych a tiez spravne zvolene priority A1, A3, A10, A2, A7.
1 lajk
Paráda, takže z Moldavskej hranice sa krátko po roku 2030 bude dať súvisle dostať do západnej Európy po diaľnici, ale napríklad z Ružomberka nie.
Potom už len popracovať, aby sme Moldavsko aj zosadili z pozície najchudobnejšej krajiny Európy. Nič nie je nemožné.
1 lajk
Písal som tu už v 2016, že som presvedčený o tom, že skôr bude D spojenie k Čiernemu moru ako BA-KE. Teraz je to už jasné. Nemyslím, že ide o absolútne číslo, ale stavajú cez 900km, tendrujú cez 300, podľa počtu obyvateľov /4 by malo byť na Slovensku aby sme išli rovnakým tempom, realita je asi všetci vieme kde.
Edit: ešte zaujímavosť, len si pozrime koľko zo súčasných rozostavaných/odovzdaných bolo vo výstavbe aj v roku 2014 aj v roku 2025 na ich mape a na našej a zistíme, že to je ešte tragickejšie.
3 lajkov
Ok a teraz si pozri ako im raketovo rastie dlh.
Asi tam nemajú takých geniálnych ekonómov ako bol Mikloš, ktorý by presadili ešte lepší ústavný zákon o dlhovej brzde.
Problém je v tom, že nám tiež rastie dlh ale nerastú nám dialničné kilometre ekvivalentným tempom
6 lajky
viem. ale to asi nie kvoli D. Kľúčové ukazovatele sociálnych výdavkov (2023 vs. 2024)
| Ukazovateľ | Rok 2023 | Rok 2024 | Zmena / Trend |
|---|---|---|---|
| Celkové výdavky na sociálne zabezpečenie | cca 264,4 mld. RON | 325,72 mld. RON | Nárast o 23,2 % (medziročne) |
| Podiel výdavkov na HDP | 12,8 % – 16,6 % (podľa metodiky)* | 18,5 % | Nárast o 1,9 percentuálneho bodu |
| Medziročný rast sociálnych dávok | Stabilizovaný | +17,5 % | Jeden z najrýchlejších rastov v EÚ |
17 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Regionálne rozdiely a infraštruktúra vyššieho rádu
Toto je aktuálna mapa autostrăzi şi drumuri express v Rumunsku
A6 Bukurešť-Alexandria sa odhaduje na približne 2 miliardy eur za 74 km. Projekt zahŕňa 65 nadjazdov a viaduktov. Momentálne je predmet verejnej diskusie a čoskoro bude schválený na investíciu.
Nachádza sa na rovine s niekoľkými kanálmi a stále bude stáť približne 27 miliónov eur za km.
1 lajk
Statul român nu are bani să înceapă lucrările la “autostrăzile SAFE” - surse - Economica.net
Nie sú k dispozícii finančné prostriedky na dlhý zoznam projektov:
A7 Pașcani-Suceava-Siret,
DEx16 Arad-Oradea,
predĺženie A4 k hranici BG a ďalšie.
Vyzerá to, že prichádza ďalšia globálna finančná kríza a Rumunsko bude musieť budúci rok zmraziť veľa investícií.
1 lajk
A13 Făgăraș-Brașov, 50 km, odhadovaný na 1,8 miliardy eura, momentálne schválený investíciou od vlády.
Diaľnica Brašov – Făgăraş bude stáť 9,3 miliardy lei a bude mať približne 50 km
Inak toto je brutálny paradox. Rumunská vláda sa rozhodla nefinancovať projekty, ktoré sú tendrované a pripravené z dôvodu problémov s financovaním, ale na nepripravený úsek bez EIA vyčlení akože 1,8 mld. €.
Tam to tiež dobre točia to PR, asi tam budú mať tiež nejaké voľby.
Podľa tejto mapky budú mať už aj Rumuni svoju časť Via Carpathia hotovú skôr ako my.
Len otázka je kadiaľ tá Via Carpatia v Rumunsku vlastne vedie.
1 lajk
Stale musia postavit ich najtazsi usek cez ich najvyssie pohorie medzi Sibiu a Pitesti.
Maju tam termin dokončenia tuším 2031, takže a keby to dali do 2034 budú určite pred nami. Náskok v porovnaní s nami je ten, že všetky úseky by sa už mali stavať v rôznej forme rozostavanosti. A áno majú tam aj veľmi náročné úseky, no zatiaľ nič nenasvedčuje, že by tam mali byť nejaké siahodlhé oneskorenia ako na našej D1 (9 rokov a pod).
Samozrejme v budúcnosti môže aj tam kadečo vyskočiť, no momentálne to majú aspoň rozbehnuté, kým my ešte nie sme ani na štarte s posledným úsekom a nezabúdajme na tunel Branisko.
2 lajkov
niektoré úseky sú už hotové a len čakajú na spustenie, podľa toho čo píšu tak an A3 by mali do konca roka odovzdať 80+ kilometrov, tu je napr, jeden viadukt, ktý už len čaká na odmávanie
tu je tiež už vyzslatovaný úsek pri Sutoru
1 lajk