Mapy.cz majú vlastné podklady pro ČR a SR, ostatné krajiny čerpajú z OSM, preto sa tam v Maďarsku kopíruje to čo je v OSM a na Slovensku nový most vo vlastných podkladoch stále nemajú…
Mame prvy odhad datumu dokoncenia noveho mosta medzi Sturovom a Ostrihomom: rok 2033
szimon.hu/ujabb-autoshid-a-dunakanyarban/
Pozor! Ilustračné zobrazenia sú v lepšom stave, ako je to v skutočnosti!
A) Ja som popisoval trinástku, čoby budúce napojenie nového mosta k M1, prípadne k M7, preto som to pre istotu farebne rozlíšil. 
B) Poznám ako-tak i ďalej na juh, napr. k Szekszárdu (z dôvodu pracovných ciest). A preto viem, že 81 bola nedávno opravovaná (koniec jari až začiatok leta 2018) pri okresnom meste Mór (D: Moor), lenže pred koncom Bielej župy (Fejér megye) sa skončila oprava – niečo vyše 9 km, pozri: google.sk/maps/@47.6944453, … 312!8i6656 no dnes je medzera asi 150 — 200 mm široká, hĺbku neviem…). Tam radšej nepredbieham ani tých, čo „idú“ i 60 km/h a menej.
Pre objektivitu hl. c. 2. kategórie č. 13 medzi M1 a Komáromom je o čosi širšia: google.sk/maps/@47.6987279, … 312!8i6656 ako medzi c. č. 81 a M1.
Šiel som zopárkrát i po 1, 8, 82 a 65, ale len ako spolujazdec, tak nehodnotím. Dtto M0, M1, M15 a M7.
TENTO PRÍSPEVOK NESLÚŽI NA OBHAJOBU NAŠICH CIEST-NECIEST!
ak bude most, mozno aj 13-ku daju do lepsieho stavu. mne stale pripada ze ju nepovazovali za prioritu kvoli nizsiemu poctu obyvatelov komaromu. mas pravdu v tom ze aj na 81/82 su chyby ale zeby boli extra zanedbane by som nepovedal.
Plánuje sa veľký diaľničný obchvat Maďarska
13.03.2019 | Roman Kanala
Vládny program súťažeschopnosti krajiny cestu môže umiestniť i úplne na juh k mestu Pécs
Zdieľať
Tlačiť
Poslať e-mailom
Oznámiť chybu
9
Rubrika
Ekonomika
Tagy
diaľnice, doprava, rozvoj
Diaľnica M9 bola plánovaná už desaťročia, no doteraz sa z nej postavilo len nejakých 20 kilometrov. Jeden úsek začína pri meste Szekszárd na križovatke s hlavnou cestou 6 a formou rýchlostnej cesty v polprofile prekoná Dunaj na moste sv. Ladislava smerom k ceste 51. Tá cesta sa jedného dňa mala stať pravým pruhom diaľnice. Druhým existujúcim úsekom je cesta 610, ktorá je obchvatom obce Kaposvár a bude súčasťou diaľnice M9. Obchvat mesta Zalaegerszeg, ktorý je vo fáze plánovania, bude pokračovaním M76 a v prvej fáze sa postaví ako štvorprúdová rýchlostná cesta. Tento 38-kilometrový úsek vedie v trase európskeho medzinárodného koridora TEN-T.
Ako v týchto dňoch vysvitlo z programu súťažeschopnosti krajiny, výstavba ostatných úsekov M9 je považovaná za novú prioritu. Cieľom návrhu je zlepšenie cestných komunikácií v južnom Zadunajsku a na rakúskej hranici v regióne, ktorý je zásobárňou pracovnej sily a disponuje značným potenciálom hospodárskeho rozvoja. Správu priniesol minulý pondelok 4. marca 2019 denník Magyar Nemzet. Toto je jeho približným prekladom, viac detailov a mapka sú v pôvodnom článku.
Západná časť M9 spojí Kőszeg, Szombathely, Körmend, Zalaegerszeg, Nagykanizsa, Kaposvár, Pécs a Szekszárd. Predošlé plány nepočítali s pripojením mesta Pécs. Cesta mala prekročiť Dunaj severnejšie pri meste Szekszárd a pokračovať na Szeged. Od pripojenia tohto 150-tisícového univerzitného mesta, ktoré je priemyselným centrom a sídlom župy, si vláda sľubuje lepšie zapojenie ľudského kapitálu do produkcie.
Východná časť M9 ešte nie je definitívne stanovená. V projekte celoštátneho územného usporiadania je zaznamenaný prechod Dunaja pri meste Szekszárd, ale medzitým Národná spoločnosť pre rozvoj infraštruktúry NIF vypísala verejné obstarávanie na plány mosta pri Moháči, po ktorom by mala viesť rýchlostná cesta Pécs - Szeged. V Szegede by sa mala M9 stretnúť s diaľnicou M5 z Budapešti do Srbska a s krátkou M43 k rumunskej hranici. Okrem toho v 2016 oznámilo ministerstvo dopravy, že Debrecen bude s mestami Békéscsaba a Szeged spojený štvorpruhovou rýchlostnou cestou.
Potreba cesty bola odôvodnená zlepšením spojenia juhu s východom krajiny pre osobnú i nákladnú dopravu. Výstavba M30 medzi Miškolcom a Košicami začala v marci 2018 a časť cesty na slovenskom území je už hotová. Na trase Debrecen - Békéscsaba je už hotový asi 30-kilometrový úsek Debrecen–Berettyóújfalu, momentálne označený ako M35.
Diaľnica M9 je odpoveďou na existujúcu pavučinovú topológiu, keď všetky cesty vedú do Budapešti. Na okruhu M0 sú dnes sústredené všetky autá, i také, ktorých cieľom nie je hlavné mesto. Okruhy M8 po nížine a M9 úplne okolo hraníc znížia najazdené kilometre, ušetria pohonné hmoty a odbremenia cesty okolo Budapešti.
Toľko maďarské noviny. Po mnohých odkladoch a zdržaniach je dnes už známy termín dokončenia diaľnice Bratislava - Košice. Bude to v roku 2021 a bude viesť cez Budapešť, lebo Žilina mala veľké oči. Ak by Maďari stavali podobne, ako stavia Žilina, dnes by diaľnica odbočila do Álp či do Karpát, alebo by namiesto mostov cez Dunaj stavali tunely, aby to bolo drahšie a nedalo sa dokončiť. Obchvat Budapešti by sa nezačal stavať na rovine, ale na severe v pohorí Pilis, aby boli tunely. A krajina by nemala ani jednu hotovú diaľnicu.
Novy clanok o M30. Ale zas az tak vela noviniek tam neni.
Peak investment is the further development of the M30 in Borsod
translate.google.com/translate? … %2F4172679
A este cenovy odhad a mapa k severnemu useku M0 medzi cestami 10 a 11 skyscrapercity.com/showthre … 1&page=694
Zabery z dronu z 1.4.2019 z useku v okoli obce Szikszo zo stavby dialnice M30 Miskolc - Tornyosnemeti:
youtube.com/watch?v=pGvRe65BTOs
Takze sa to konecne poriadne rozbehlo 
ale celkom im to ide… klobuk dole, i ked je pravda ze tento usek je viac menej rovina bez vacsich obchadzok…
Nie úplne (rovina), občas sa musia štverať do kopca:
[album]41542[/album]
alebo po temene:
[album]41543[/album]
[album]41544[/album] Nad obcami Szikszó a Aszáló, hlavná cesta č. 3 sa vinie dole, údolí.
parada, cize dialnicne spojenie vychodSK - europa do 2021 bude. este aby sme dokoncili R2, aby sa dalo dostat aj do Blavy…
KN.SK ok teda.myslene v duchu ze az na ten 1 kopec je to cele rovina. Samozrejme berem aj neake premostenia kvoli dedinam kt budu napr. pri Encsi.
Z Bratislavy na juh bude viest suvisly koridor: i.imgur.com/OiCqxVD.png , takze do Zahrebu uz strati zmysel ist cez Rakusko.
A k najkrajsej plazi na Balatone vonyarcvashegy.hu/wp-content/ga … -kicsi.jpg to bude trvat menej ako 2 hodiny.
No momentalne, ked si dam v google mapach BA - ZG, tak mi to nehodi ziadnu trasu cez rakusko, ale len cez madarsko. Cize zmysel chodit cez rakusko uz stratil davno
Cez Madarsko z Bratislavy do Letenye je este stale vela kilometrov chybajucich rychlostnych ciest, kde hrozi stret so zverou alebo chodcom ci cyklistom.
Ano isel som trasu BA-CSORNA-SZOMBATHELY -LENDAVA do HR uz mnohokrat asi 15x a vzdy si davam pozor na Vysoku zver kedze usek cestujem vzdy v noci…, ale to si musis davat aj na nasich 1 - TKACH koch skoro vsade…
aktualne plany rozvoja dialnic v HU zdroj z minuleho tyzdna
výstavba M30 z dronu
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=158310786&postcount=8567
Nejakú stavebnú aktivitu vidno aj na na úseku M30 od Encsu po Sk hranice. Podľa veľkosti kôp zeminy to už nie je archeologický prieskum, iba že by našli brontosaura
Clanok asi mesiac stary o problemoch na tomto useku M30 Miskolc - Tornysonemeti:
g7.hu/kozelet/20190415/nem-epul … alapkovet/
z google online prekladu rozumiem tomu tak ze autor vyjadruje znepokojenie nad pomalym progresom prac (nedostatocne alokovane kapacity a pod.), taktiez termin odovzdania (august 2021) celeho useku je otazny. V podstate sa realizuju prace len na useku ktory stavia Strabag: Miskolc - Szikszo (vid predch. prispevky videa z dronu) a na ostatnych usekoch prebiehaju len akesi pripravne prace hoci uz je vyse roka po poklepani zakl. kamena a prace by uz mali byt v plnom prude na celom 56km useku.