Takže BP-Belehrad osobná preprava najskôr v lete…potvrdilo to dnes aj ministerstvo dopravy a výstavby…čakajú na vyhodnotenie TUV skúšok a odstraňovanie problémov s ETCS a potom musí prebehnúť testovacia prevádzka a 20000 km nájazd bez poruchy…a potom dostane trať povolenie na prevádzku…čítal som, že MAV opustil vraj už druhý špičkový odborník na ETCS (písali opozičné médiá)…ale si myslím, že Číňania sa tu vycvičia poriadne a potom to zrazu budú nasadzovať aj inde/na iné trate bez problémov…
Zaujímavý článok o možnostiach ako odbremeniť preťaženú dialnicu M5 a hraničný prechod do Srbska a čiastočné presmerovanie dopravy na menej vyťaženú M6.
Aktuálny stav na výstavbe križovatky M100/M1
2 lajkov
Zdá sa, že výstavbe dialnic v Maďarsku odzvonilo…v spojitosti s touto témou nová vláda spomína len prehodnotenie (t.z. rušenie predchádzajúcich sľubov Orbánovej vlády), zatiaľ vo vyhláseniach vlády ani slovo o dialniciach a prioritách pri cestnej infraštruktúre…iba oprava (asfaltovanie) jestvujúcej siete I/II/III čo bude určite fajn, lebo je v hroznom stave… jedine do budúcnosti možno ostáva výstavba cez koncesionára MKIF podľa zmluvných podmienok…ak ho nezrušia/nevypovedajú zmluvu, ale veľmi by chceli :))
Opakom je železničná infraštruktúra, kde vláda ohlásila obrovské investície (inak MD je veľký fanatik vláčikov) do výstavby/rekonštrukcie tratí a staníc a nákupu nových jednotiek/rušňov, rozvoj metra, prímestské vlaky atď. z eurofondov, ktoré sa im akože podarilo dostať domov…za určitých podmienok, ktoré nadiktovala EÚ (v skratke - dajte do poriadku trate, založte spoločnosť na prenájom vozového parku, kúpte nové jednotky a vozne - samozrejme zo západu a pekne ich dáte do prenájmu novým súkromným prevádzkovateľom…končí výnimka pre východné krajiny EU o monopole na železniciach…rozumej tam kde sa dá zarobiť zarobí súkromník a tam kde sa dotuje prerába štát…uvidíme čo bude, každopádne tieto isté a podobné plány mali aj Orbánovci, ale všetko ukradli :)))
Samozrejme, ak sa to všetko zrealizuje bude to obrovský posun v kvalite železníc v HU…
Podrobný akčný plán na 10 rokov za 3550 miliárd forintov (cca 9 miliárd € - EU fondy+úver)
https://magyarepitok.hu/vasutfejlesztes/2026/07/osztrak-szintre-emelik-a-magyar-vasutfejlesztest
3 lajkov
Prvé obete sú tu…zrušená súťaž na M86 a M87…nová vláda s pokračovaním týchto projektov nepočíta (zatiaľ)…mal to stavať koncesionár…druhou obeťou bude podľa mňa M100 na Ostrihom…aj keď nedávno tu bolo najvyššie velenie SUZUKI a chcú v HU znova preinvestovať nejaké peniažky
1 lajk
M100 uz bola zastavena pred 4 rokmi pocas tendra ak si dobre pamatam.
Bola vtedy zastavená áno…tam bol už aj vybraný zhotoviteľ ale zmluva nepodpísaná…avšak minulý rok od novembra bol znovu ohlasovaný začiatok výstavby a tendra…v marci a v apríli to už ohlasovali politici ako hotovú vec…začiatok výstavby prvého úseku od M1 a posledného od Ostrihomu, 1. úsek už mal vraj aj podpísanú zmluvu (viď tento článok, kde to ohlasoval sám Orbán v Ostrihome). od vtedy je ticho…ale možno to boli iba predvolebné slubovačky. Zároveň ak by vyhrali Orbánovci voľby cúvnuť by už nemohli…