V Dánsku je na diaľniciah podľa mňa max. pov. rýchlosť 110 km/h.
Minulý rok (2006) ju zvýšili na niektorých úsekoch na 130…
trafikken.dk/wimpdoc.asp?pag … bjno=78731
Ale globálne je 110 km/h. To potom aj v Nemecku na 40% diaľniciach nie je neobmedzená rýchlosť, ale je upravená - znížená. 
Podľa mapy na www.trafikken.dk je okrem Kodane, Arhusu, Arlborgu, Velje a diaľničných mostoch Stoerbelt a Storstrom povolená 130tka na celom území, t.j. na väčšine dánskych diaľníc.
Porovnanie stavu výstavby dánskych diaľníc spred roka a v roku 2007
Stavia sa najmä vo vnútrozemí Jutského poloostrova, a v okolí Kodane. V Kodani sa tretí diaľničný okruh Motorring 3 sa rozširuje z 2+2 na 3+3 pruhy. No a nie je potrebné vedieť dánsky, aby sa mohla prezrieť táto prezentácia, vrátane vizulaizácii a výstavby tohto okruhu:
http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/M3/M3&M12_2007_03_10_endelig_mindst.pdf
Ale ako pozerám na mapu výstavby, možno sú na obzore ďalšie diaľničné mosty, niektoré diaľnice sa totiž stavajú v smeroch napojenia na diaľnicu ďalšieho ostrova…
Nevie niekto povedať koľko dávajú na diaľnice z rozpočtu?
či dávajú stavať súkromným firmám?
Dansko muze cerpat dostatek financi z tezby ropy, ktera je sice 10x mensi nez v Norsku, tak ji nedela problem davat celkem astronomicke castky do dalnic. Mosty se zrejme zaplati samy vyberem dosti vysokeho myta - cca 65 Euro za prujezd 2 mostu z Nemecka do Svedska.
Iba do výstavby diaľníc, podľa výročnej správy Vejdirektoratet, smeruje ročne minimlne 1,7 mld. dánskych korún. Mosty medzi ostrovmi majú ale náklady ďaleko väčšie a keďže nie sú v správe Riaditeľstva ciest a diaľníc Vejdirektoratet /obdoba našej SSC, či NDS/, v správe sa náklady na ich výstavbu, či údržbu nezohľadňujú.
A na doplnenie ešte zopár údajov o dánskej cetsnej a diaľničnej sieti:
Sieť štátnych ciest v Dánsku predstavovala v roku 2006 1.627 km., čo predstavuje 2% celkovej cestnej siete v Dánsku - zvyšok sú platené mosty a najmä komunálne cesty, t.j. vo vlastníctve krajov, avšak 30 % objemu dopravy v Dánsku sa realizuje prostredníctvom štátnych ciest. Celková dĺžka diaľničnej a cestnej siete v Dánsku predstavuje 68500 km. Objem prepravy na dánskych cestách od roku 2000 stúpal cca. 1-2 % ročne, avšak objem prepravy na diaľniciach tempom 4 % ročne.
Co se tyce automobilu, je v Dansku jedinecna (v ramci Evropy) dost vysoka registracni dan - z ceny vozu 105% pro levnejsi a 180% pro drazsi auta. Nepocita se cena airbagu, ABS, EPS, radia a slevy jsou za auta z nizsi spotrebou (30km/l a vyse). Na teto dani vybere dansky rozpocet 24 mld dansky korun rocne.
Dáni v pondelok otvorili 14km diaľnice Høgild-Brande sever, ďalších 12 km úseku Rils-Vijberg má byť otvorených 19. novembra. Diaľnica Midjyjske motorvej sa stavia po etapách a má byť hotová v roku 2012, video dánskej TV Midt Vest je tu
Dánsko otvorí v tomto roku ešte tieto diaľničné úseky:
2. novembra úsek Ønslev-Sakskøbing, čo je pokračovanie E47z Rødby /Fehrmanskaý prieliv/ - Kodaň. Je to posledný dojpruhový úsek, ktorý bude sprevádzkovaný na štvorpruh, súčasťou je aj ca. 600m tunel, 19. novembra úsek Vijberg-Uhe a v polovici decembra je plánované otvorenie ďalšieho úseku diaľnice na ostrove Fyn.
Tri z novootvorených úsekov sa nachádzajú na západe Jutského poloostrova, kde teraz prebieha najväčšia najintenzívnejšia diaľničná výstavba.
Dánsko otvorí v tomto roku spolu do 50 km nových diaľničných úsekov.
Nové mostné, až 47km dlhé prepojenie cez úžinu Kattegat by skrátilo jazdný čas medzi Kodaňou a Aarhusom na menej ako 1 hodinu. Dĺžkou by prekonalo najdlhší, 22 km most v Dánsku, Storebælt. Najhorúcejšou témou sú ale náklady, ktoré predstavujú od 70 do 110 miliárd dánskych korún.
Vládnuci sociálni demokrati však dávajú prednosť prepojeniu cez Fehrmanskú úžinu, hoci väčšina Dánov, podľa výskumu verejnej mienky, organizovanou spoločnosťou Epinion Capacent, až 56 % dáva prednosť mostu cez Kattegat pred Fehrmanským mostom, zatiaľ čo Fehrman preferuje len 12 %. Prípravné práce však už prebiehajú a po naplnení kapacity E20, resp. mostu cez Veľký Belt /Storebælt/ to bude druhé prepojenie medzi Jutskom a Sjaellandom, resp. dvoma najväčšími mestami, Aarhusom a Kodaňou.
Prepojenie je zatiaľ navrhnuté v dvoch variantoch. Nie je to však zrejme otázka najbližších rokov, ale pravdepodobne najbližších desaťročí.
Branco, v Dansku nevladnu socialni demokrati ale pravicova liberalna strana 
. Nie je to starsi zdroj?
No, máš pravdu, sociálni demokrati sú už nejaký čas v opozícii, vďaka za upozornenie. Informácie som tiež čerpal aj z tohto zdroja, venstre, ako je názov vládnúcej strany, resp. vänster, znamená naľavo, vľavo. Pri prevzatí informácie z článku som automaticky považoval stranu s týmto názvom za sociálno demokratickú.
Webkamery na dánskych diaľniciach a hlavných cestách sú na týchto linkách.
Severné Jutsko, Aalborg osobitne: 
http://www.trafikken.dk/wimpdoclet.asp?page=document&objno=89711
Južné Jutsko, ostrov Fyn a okolie:
http://www.trafikken.dk/wimpdoclet.asp?page=document&objno=89713
Sjælland a okolité ostrovy, Kodaň:
http://www.trafikken.dk/wimpdoclet.asp?page=document&objno=89722
Nemecko a Dánsko spojí najdlhší most v Európe
dialnice.info/viewtopic.php?t=10822
Hlavný obchvat Kodane O4 bol rozšírený na 3+3 pruhy. Odovzdanie prebehlo ešte v septembri. Zároveň prebieha zvyšovanie kapacity diaľníc a RC z centra mesta. Nedávno bol otvorený prvý úsek 5+5 v trase E20, E47 a E55 juhozápadne od hlavného mesta.
Tu je mapa kodaňských diaľničných projektov.
Červené sú úseky vo výstavbe, modré plánované a zelené ostatné menšie projekty.
Bude to paradna skratka do Danska, ale tiez aj do Svedska a Norska. Je to projekt vyhodny najma pre nich a tiez pre krajiny strednej Europy.
Blbé je to, že Německo ještě nepostavilo plnoprofilovou dálnici v úseku u hranice. Tento úsek je jen v polovičním profilu procházející mimo obce a s MÚK a je zatím označen jako státní silnice 207 E47.
Pravdepodobne tretí najvýznamnejší projekt v Dánsku je Sydfynskmotorvej /Svendborgmotorvej/, diaľnica č. 9 na ostrove Fyn. Po dokončení poslednej tretej etapy v lete tohto roku bude skompletizované prepojenie tretieho najväčšieho mesta krajiny Odense na vnútrozemie ostrova.
Pridávam ešte foto z výstavby a krátke video dánskej TV.
Nmecký parlament schválil zmluvu o moste cez Fehrmanský prieliv.
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=12061
Dáni pripravujú ďalší veľký projekt, podmorský tunel pri Kodani. Informácie už čoskoro…