nějak se začít musí nebo ne?
V příštím roce by měla být zahájena stavba Hulín - Skalka, která navazuje na obchvat Otrokovic
To určitě, pánbůh a stát zaplať za každý kousek, spíš jsem narážel na dobu výstavby tohoto veledlouhého úseku…
ted uz je to jedno, je to zprovozneno
Tady určitě, ale stejné se opakuje i jinde ( R6 Praha-Pavlov) a nepřijde mi dvakrát ekonomické takto zbytečně protahovat stavbu. Když nemám peníze, tak nestavím a počkám až budou a ne rozestavět co se dá a skoro nechat ležet jako slovenskou D3 z Čadcou
A ako to je so stavbou Hulin-Otrokovice? Sa zacne stavat tento rok?
Podle ceskedalnice.cz/r55.htm pro letošní rok nebyly v rozpočtu SFDI vyčleněny prostředky na zahájení stavby, takže nedojde-li k dalšímu odsunu, měla by stavba začít na jaře 2008.
ma napadlo, ze ked je teraz problem s R52, nedopadne to tak, ze sa R55 len predlzi az po hranice ?
Coz o to, reseni je to jednodussi, ekonomictejsi (Breclav stejne potrebuje obchvat), ekologictejsi (R52 ma jit pres Palavu a Nove Mlyny).
Problem ale asi je ze by musel byt prechod nekde v okoli Valtic na navaznou komunikaci z Rakouska aby se to vyplatilo. Jenze Rakusane chteji vest svou A10 k Mikulovu…a to uz je pres Breclav z D2 dost zajizdka (napr. Brno-Mikulov cca 52 km, Brno-Breclav-Mikulov cca 83 km)…
Kdo vi jak to dopadne… 
a tam bude tiez problematicke ako ten obchvat breclavy poriesia .. lebo ak by to viedli po zapade .. co by bolo s krasnym lednicko-valtickym arealom, rybnikami & co ?
a po vychodnej strane by zase hrozilo, ze by auta tak ci tak jazdili cez breclav …
btw. rakusani maju na ich strane planovanu A5 
ojc, jiste A5 
Co se tyce Breclavi tak bych spis tipoval ten vychodojizni obchvat, do Lednicko-Valtickeho uzemi je nikdo nepusti…
Skoda ze rakousko nevede tu A5 
vic vychodnim smerem. Brno-Viden by se jezdilo po D2 a je to…
Z hlediska ochrany přírody a krajiny je prodloužení R55 do Rakouska nepřijatelné i východním obchvatem Břeclavi, protože by protínala oblast chráněnou evropským projektem Natura 2000.
A krucis 
…tak to potom je R52 vs R55 jako prast nebo uhod…
R52 by bylo možno trasovat dál od CHKO Pálava, ale je problém v tom, že se nikdo z české strany neozval proti tomu, že je rakouská A5 trasována na okraj CHKO, dřív, než se takto dostala do rakouských územních plánů.
Ne je to z hlediska ochrany přírody horší řešení než R52, bo by trasa zasáhla do CHKO Pálava, Natury 2000, kvarteru řeky Moravy a lužních lesů. Byl tam problém natrasovat i obchvat Břeclavy v kategorii S 9,5/70. Je to neprůchodné.
Neví někdo co se to děje východně od Hulína zhruba v prostorech budoucí MÚK Hulín-východ na trase budoucí R55 ? Mám pocit, že tam už začali se skrývkou ornice… Ta hromada hlíny je už viditelná hodně z dálky.
Dle rozpočtu SFDI asi ne. Pokud vím se stavbou se má začít až příští rok, i když část mezi MÚK s D1 a R49 k exitu Hulín-východ se má začít stavět ještě letos (respektive už v tichosti začli se skrývkou ornice na místě MÚK).
Ještě aktuální informace z MDCR.CZ:
Oznámení o zahájení stavebního řízení pro stavbu “Rychlostní silnice R 55 Skalka - Hulín”
Vzkaz do Bruselu: Na stavbě R55 jdou ušetřit miliardy
dialnice.info/viewtopic.php?t=7848
Rozhodně z plánu zastřešit R55 kvůli ptačí rezervaci nějak nadšený nejsem.
Nějak nechápu proč by měli mít ptáci přednost před lidmi (proč se podobné tunely raději neplánují na dálnicích v blízkosti velkých měst a sídlišť…).
Nezná někdo důvody proč byl navržen tunel místo posunutí trasy ? A co v tomto úseku udělat “jen” hezkou “jedničku” ala obchvat Uh.Hradiště (tento úsek přece nebude mít jen tak 20tisícové intenzity a spíš je potřeba kvůli obchvatům obcí…) ? Byl by pak tunel nutný ???
Díky
Marty
Zastřešení silnice kvůli ptákům by byl nesmysl. Vždyť tam vede železniční koridor, který také není zastřešený. Zatím je to v úvodním stádiu přípravy, tak uvidíme, jak to dopadne.
Když by se posunula trasa na východ, tak zase budou křičet ochránci Strážnického Pomoraví.
viz.
dialnice.info/viewtopic.php?p=51703#51703
Asi nejzajímavější Info z článku je, že tendr na Hulín-Skalka byl vypsán a počítá se se zahájením stavby v příštím roce…
Údek o délce cca 2,5 km mezi MÚK s D1 (a R49) a MÚK s II/432 (Hulín východ) je součástí stavby D1 0136 Říkovice - Přerov, na kterou byl tendr už také vypsán.
Tyto stavby napojí na dálniční síť krajské město Zlín.