tak toto je jeden z najmenej potrebnych usekov na nasej dialnicnej sieti preco to nesupnu do R2, alebo na hornu cast D3, ked uz tak sila mocou chcu .. ak sa nebodaj postavi HP - LL - dbuna skala, tak zilinska estakada bude v tazkej pohode ..
Súhlasím a osobne si myslím, že je to zo strany Chomu len ukľudnenie žilinského župana, niečo ako R1 BB-RK pre Bystričanov a reálnej výstavbe tak skoro nedôjde.
Sergej, podľa mňa si na omyle a to z praktických príčin …
R1 BB-RK sa do výstavby nepripravuje … len existuje nakreslená.
D3 ZA, Strážov-ZA, Brodno však aj podľa prípravných prác už finišuje … aj keď to nebude 04/2009, ale bude to už čoskoro, lebo príprava úsekov mešká a začne sa to, kým vláda odíde.
tento usek bude radovo drahsie a radovo menej poriesi ako svrcinovec skalite .. kedze ten usek napoji normalnou cestou na tie “polske lesy a haje”, aka S69 aj s tunelom az po bielsko biala .. kym tento usek v principe toho tolko neriesi .. zilinska estakada je problem z inych dovodov ako chybajuci usek strazov - brodno ..
nepritiahne .. skor odlahci napriklad trstenu .. ale to sme uz OT ..
pre mna osobne je usek strazov - brodno v rebricku “potrebnosti” az za celou juznou R4, severnou R3, gro vychodnej R2, severnej D3, R5, a to nespominam R1 a D1, ktore su samozrejme ..
dost ma prekvapilo ze tento usek ide z D3 prvy ja som za ked sa stavia ale na D3 by skor mali vyriesit situaciu na krizovatke v radoli kazdodenne kolony a situaciu v cadci a svrcinovci-ten potrebuje dialnicu najviac pretoze vsetky kamiony idu priamo stredom obce.ja byvam v za a estakadu mam priamo z okna a viem ze tie intenzity zvlada ale nechapem preco tie drahe inteligentne semafory na privadzaci zilina strazov stale nefunguju
Aj mňa dosť prekvapilo, že na webe NDS sa objavil tento tunelový úsek spolu s úsekom ZA Brodno - KNM, v rubrike Stavby 2009, kde by teda mali byť už stavby “isté” , pripravené a naplánované do výstavby. Lenže vieme ako to s informáciami na tejto stránke býva, a v nejakom rozhovore p. Choma spomína úseky D3 že by mali ísť všetky do výstavby v roku 2010 a 2011. To do tej rubriky Stavby 2009 možno nemajú čo dať alebo je to fakt pravda??
Zoom, asi si mal na mysli I/11. Určite sa budú robiť výrazné úpravy minimálne v úseku napojenia novej trasy od tunela Považský Chlmec na koridor pôvodnej štvorprúdovky (posledných niekoľko sto metrov pôvodnej štvorprúdovky smerom na Budatín sa na D3 ani nevyužije). Osobne si myslím, že ju prerobia až po jej terajší koniec pred Rudinkou podľa nových noriem (napr. betónové NJ2 zvodidlá), snáď okrem podložia.
Ale na predĺžení R1 Hronský Beňadik - Rudno (Hronský Beňadik smerom na vrchol stúpania pri Tekovských Nemciach) sa pôvodný trojpruh, vybudovaný ako akýsi polprofil D65 (neskôr R1) a ktorý mal v čase prestavby len niečo cez 20 rokov, prekopával a menilo sa podložie