jasné, devilko. všetci tu klamú a dezolát tu môže všetkým nadávať?
takze ak niekto napise nieco ine uplne presne tak to dava pravo byt hulvat? Problem je, ze mu v tom nikto nebrani. Moze si nadavat na koho chce. A nejde tu ani to to ci niekto klame alebo prekruca. DRXovi vadi vsetko co je na sever od KE BB a potom mu vadi aj cely zapad..
Takže upozornenie, že z dvoch viet niečo nevyplýva a je treba dodať ďalšie zdroje aby podložil svoje tvrdenie, je podľa teba klamanie a prekrúcanie. Navyše na prekrúcanie sa dá upozorniť slušne bez nadávok na hej**** a podobných bludov.
Očividne DrX nepozná také slovo v slovníku a musí byť naštvaný na všetko a na každého, kto mu oponuje.
ja neviem čo máte proti drx, veď vymyslel najkrajší kút na slovensku a to Pacholand.
Otvorenie hranicneho prechodu Skalite/Zwardon pre dopravu nad 7,5t sa zacina realne prejavovat. Kym podla scitania 2015 tam islo 292 NA/24h, v roku 2022 to bolo uz 1492NA/24h.
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=67&image_id=49200
Dolezite je, ze na polskej strane prebieha intenzivna vystavba. Z planovanych 135 km S1, prebieha vystavba na spolu 56 km (z toho polovicny profil 4 km), tieto useky by mali byt postupne uvedene do uzivania v rokoch 2024 a 2025. Tym sa polska S1 dalej zatraktivni a to skratenim dlzky cesty oproti sucasnemu stavu, aj skratenim jazdneho casu.
Na slovenskej strane sa namiesto uspornych rieseni D3 projektuju tazko odovoditelne prelozky a mnosztvo vyvolanych investicii, ktore maju len jediny ciel, zamedzit vystavbe chybajucich usekov D3.
Taktne zamlcanych 5674 NA/24h CA-Oscadnica a tomu " strazov-brodno smer BA 2.500 NA pricom ich pocet smerom na BA dalej ubuda." uz nerozumiem vobec. Za Strazov - Brodno smerom na BA je D3 Strazov - Hricovske Podhradie, kde ja teda vidim 6534 NA/24h.
https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=67&image_id=49200
jano netráp sa. Devil a drx. sú trolovia z NDS, ktorí maju za úlohu ľudí presviedčať o zbytočnosti D1 a hlavne D3, len aby štát nemusel investovať.
ešte by som doplnil myšlienku akého si “menežera”, z Budimexu. " príčina nestavania dialnic na slovensku určite nie sú kopce", bohu žiaľ kopce sú hlavným argumentom drx a devila 
to je sice nepekne ale npr. ma viac faktov v prispevkoch ako ty.
tak ako niekomu co na juh a vychod od KE BB.
ten problem tu mam vacsinou ja. ze nieco tvrdite a nemate to podlozene. hned k tomu prejdem.
to je normalne ze ked pustili kamiony tak kamiony chodia. ide o pocet.
no lenze reagoval som na Jonathanov prispevok “D3 spája priemyselné Ostravsko a Katowice s juhom Európy. Dá sa očakávať viac nákladnej dopravy.” cize ma zaujima kolko NA prejde sem CEZ HRANICU svrcinovec/skalite a kolko z nich pokracuje na juh europy…alebo aspon kolko prejde rakuskou/madarskou hranicou. posledne zname cislo je 4836 NA CA-svrcinovec. tych 5674 NA a 6534 NA nema vypovednu hodnotu pre tranzit zo severu europy na juh.
- zo 4836 NA iba 1461 aut je cez skalite, cize slavny medzinarodny CORE dialnicny koridor ma nasobne menej NA ako svrcinovec, podaktore cesty I. tr maju viac…
- v tejto suvislosti este nevieme kolko z tych 1461 NA len preslo zo svrcinovca a kolko je skutocny narast teda “novy” tranzit. obavam sa ze skor ide o to ze sme za 400-500 milionov eur postavili skratku par km pre kamiony…
- aj z tych 4836 NA cast konci v CA, cast v KM (schaefler) a v ZA, ZA je tiez juh europy ???
- 2500 NA obchadza ZA ale ani to nie su vsetko len NA z polska/ceska a ani z nich nie vsetky pokracuju az po BA a hranicu.
- z tej mapky vyplyva ze prud NA ide zo skaliteho az po sahy ale nevieme kolko NA je to presne. kedze v sahach na prechode je tiez myslim tak do 2000 NA a v tom su NA zo ZV/BB, donovalov, LV atd…je mozne ze sa bavime max. o stovkach NA z tych 4836 co prichadzaju na kysuce z polska/ceska.
potom mi pride vyrok “D3 spája priemyselné Ostravsko a Katowice s juhom Európy. Dá sa očakávať viac nákladnej dopravy.” za uplny nezmysel. a to aj do buducnosti kedze koridor sever-juh nebude postaveny velmi dlho a mozno nebude nikdy. ze v polsku nieco dokoncia a nebodaj bude komplet D3 je malo na to aby si pritiahol tisicky NA.
Stale nevieme kolko NA sa vyhyba Slovensku lebo vedia, ze tu skoncia v kolone.. a to ze mozno nebude nikdy, to si zabil… preco potom EU na D3 dava peniaze?
Z MT po sahy este bude chybat zopar km…
to je sice nepekne ale npr. ma viac faktov v prispevkoch ako ty.
no hej. on tu strieľa ako rusák na ukrajine a ty ho hájiš. nie si náhodou bielorus? 
fakty treba uznavat, v tom mame vsetci rezervy ale v tom vynikas.
pan nedostal otazku kolko stoji v priemere kilometer polskej dialnice (ci spevnenie terenu cez mociar je porovnatelne s tunelom) a ani otazku aky objem financii dava polsko. maju zakontrahovanych 1000 km. to je 100-150 km pomerne u nas.
ved hej, v podstate si len potvrdil myšlienku, že nie kopce sú problémom vo výstavbe dialnic, ale neschopnosť investora, čiže štátu.
Ano, a presne preto 100% z usekov, ktore nevieme dostavat 10+rokov, su tunely cez kopce. Pravdepodobnost ciste nahodna…
Presne tak. Potom to tak vyzerá.
presne tak, banda diletantov riadi NDS , a trolovia jej pomáhajú.
Žijeme v roku 2023, to je tretie tisícročie. Tunely, mosty a iné zložité stavby, celé sídliská, školy sa stavali pred XX rokmi.
V dnešnej dobe nemôže byť problém niečo postaviť. V každej jednej fáze je to podstatne ľahšie - projektovanie - PC, software, rôzne programy,… mechanizácie, stroje od výmyslu sveta,
Čo mali dakedy pred 50-100 rokmi?? Akú výpočtovú techniku? Aké stavebné stroje? Predtým a teraz, to sa nedá porovnať.
Trepať dookola, že tu máme kopce? Inde nemajú? Majú, majú dokonca moria, majú nestabilnejšie podzemnie, vetry, …
Je to všetko iba o NEschopnosti vlády a štátnych spoločností. Pritom sme v EU a máme robiť všetci rovnako …
Vsetko sa da a vsetko mame. Len teraz to stoji mnohonasobne viac ako vtedy.